이 발언에 앞서 트럼프 대통령은 자신의 소셜미디어 트루스소셜(Truth Social)에 미국이 해협을 '완전히 장악'했다고 주장하며 "우리가 계속 가져갈 것 같다(I THINK WE WILL KEEP IT)"고 적었다. 같은 날 폭스뉴스와의 인터뷰에서도 미국이 해협을 '확실히 통제'하고 있다고 밝혔다.
호르무즈 해협은 유엔해양법협약(UNCLOS)이 정한 국제 수로로, 모든 선박의 통과 항행(transit passage)을 방해해서는 안 된다. 이 해협의 가장 좁은 지점은 폭이 30마일(약 48km)도 되지 않으며 (가장 가까운 곳은 21해리), 이란과 오만 양국이 각각 12해리의 영해를 주장하고 있어 이들 국가의 영해에 걸쳐 있다.
국제법에 따르면 연안국은 영해에 대한 주권을 가지지만, 그 주권은 모든 선박(군함 포함)의 통과 항행권이 적용된다는 전제하에 행사된다. 이 통과 항행권은 정지될 수 없는 불가침의 권리다.
결정적으로 미국과 이란 모두 UNCLOS 당사국이 아니다. 이란은 협약에 서명만 하고 비준하지 않았고, 미국 역시 서명만 했을 뿐 비준하지 않았다.
법률 전문가들은 이란을 UNCLOS의 통과 항행 기준으로 구속할 수 없지만, 일부 학자들은 이 체제가 국제관습법으로 굳어졌다고 본다.
따라서 미국의 일방적인 영유권 선언은 국제법상 근거가 전혀 없으며, 유엔을 포함한 국제사회의 거부에 직면할 것이 거의 확실하다.
이란은 트럼프의 주장을 단호히 거부했다. 8월 13일, 이란 바시즈(Basij) 준군사조직의 새 책임자 호세인 타에브(Hossein Taeb)는 호르무즈 해협이 "이란의 통제와 관리 아래 있다"고 선언하며, 미국이 이란의 요구를 수용하고 행동을 바꾸지 않는 한 해협을 재개방하지 않을 것이라고 밝혔다.
이란은 또한 7월 유엔 해사기구(IMO)에 "호르무즈 해협의 일부가 이란의 영해에 속한다"며 이 부분에 대한 권한이 있다고 통보했다. 테헤란은 국제해양법에 따라 연안국이 영해에 대한 주권을 행사한다고 주장했다.
이처럼 양측의 상반된 주장은 누구도 명확한 법적 우위를 점하지 못한 채 교착 상태를 만들고 있다.
파키스탄의 중재로 2026년 6월, 14개 항목으로 구성된 '이슬라마바드 양해각서(Islamabad Memorandum of Understanding)'가 체결됐다. 이 합의는 적대 행위 중단과 해협 재개방을 선언했으며, 영구 협상을 위한 60일의 협상 창구를 마련하려는 의도였다.
그러나 이 합의는 몇 주 만에 무너졌다. 7월 8일 트럼프 대통령은 잠정 합의가 "끝났다(over)"고 선언했다. 7월 중순에는 미국과 이란 간의 군사적 충돌이 재개되면서 휴전 분위기는 사라졌고, 양측은 서로를 합의 위반자로 비난했다.
미국은 새로운 공습을 감행했고, 이란은 상선을 공격하며 보복했다.
호르무즈 해협은 2026년 2월 28일 미국과 이스라엘이 이란에 대한 공습을 시작한 이후 이란에 의해 사실상 봉쇄됐다. 8월 중순, 해협을 통과한 추적 선박 수는 단 8척으로 일주일 최저치를 기록했다.
국제에너지기구(IEA)는 세계 석유 비축량이 "급속도로 고갈되고 있다"고 경고했다. 봉쇄의 여파로 원유와 천연가스 가격이 급등했다.
트럼프 대통령이 해협이 열려 있다고 주장했음에도 불구하고 선박 통행량은 "미미한 수준"에 머물러 있다.
8월 14일, 트럼프 대통령은 미국민들에게 "약간 더 높은 휘발유 가격"을 받아들일 것을 촉구하며, 이것이 이란의 핵무기 개발을 막기 위해 필요한 비용이라고 말했다. 그는 청중에게 이렇게 말했다. "주유소에서 조금 더 내는 것을 기억하십시오. 당신은 이란이 핵폭탄을 갖는 것을 막기 위해 그렇게 하는 것입니다."
이는 전쟁 기간 내내 일관된 패턴이다. 트럼프 대통령은 연료비 상승에 대한 우려를 지속적으로 무시해 왔다.
2026년 4월, 미국의 평균 일반 휘발유 가격은 갤런당 4달러를 돌파했으며 이후 고공 행진을 이어가고 있다.