2026년 이란의 걸프전: 미사일 공격, UAE 방어, 호르무즈 해협 위기 타임라인

누적 방어 기록: UAE의 요격 성과

2026년 4월 9일 기준, UAE는 엄청난 수의 발사체를 요격·격파했다고 발표했다:

• 탄도미사일 537발
• 드론 2,256기
  이는 2월 말 이후 이란이 UAE를 향해 발사한 모든 발사체를 포함한 수치다 .

이 수치에는 다른 걸프 국가들의 요격 기록이나 4월 9일 이후 요격된 발사체는 포함되지 않았다. 3월과 4월에도 공격은 계속됐으며, 걸프 전역에서 매일 미사일과 드론 공세가 보고됐다 . UAE는 미국산 THAAD와 패트리엇 방공 시스템을 가동해 이 같은 요격을 성공시켰다 .

하르그 섬 공격과 '고발-부인'의 악순환

분쟁의 전환점은 2026년 3월 13일에 발생했다. 미 공군이 이란의 주요 원유 수출 기지인 하르그 섬을 대대적으로 폭격한 것이다. 이 공습은 90개 이상의 이란 군사 시설을 타격했지만, 석유 및 가스 인프라는 의도적으로 피해 갔다 .

다음 날, 이란의 아바스 아라그치 외무장관은 미국의 공습이 UAE 영토에서 발사됐다고 주장했다. 그는 미군이 트럭 탑재형 M142 하이마스(HIMARS)를 라스알카이마와 두바이 인근에 배치해 사용했다고 구체적으로 지목했다 .

UAE는 이를 즉각 반박했다. 안와르 가르가쉬(UAE 대통령 외교 보좌관)는 이란의 주장을 "근거 없고 잘못된 지목"이라고 일축하며, 이란이 "자국을 파멸시키고 고립을 자초했으며, 자국의 침략성을 드러냈다"고 비판했다 . UAE는 자위권을 행사할 것이라 밝히며 자국 영토에서 어떤 공격도 허용한 적이 없다고 못 박았다 . 미군은 이 주장에 대해 논평을 거부했다 .

이란은 주장에 그치지 않고 중동 최대 항만인 제벨 알리를 포함한 UAE의 3대 항구에 대해 사상 처음으로 민간 자산을 겨냥한 대피 경고를 발령했다 . 또한 이란은 UAE가 자국 영토를 통해 이란 통제 하의 섬(아부 무사, 그레이터 툰브, 레서 툰브)을 공격하는 것을 허용하지 말라고 경고했다 .

공격 캠페인의 단계별 전개

1단계 (2월 하순~3월): 즉각 보복

매일 미사일과 드론이 걸프 지역으로 발사됐다. 이란은 "전쟁을 확대하겠다"고 위협하며 UAE 항구 대피를 촉구했다 . 요격 과정에서 발생한 파편이 후자이라 오일 산업 지구에 불을 내기도 했다 .

2단계 (5월 4~5일): 새로운 공세

UAE는 이란에서 발사된 미사일 15발과 드론 4기를 단일 교전에서 요격했다. 3명이 부상당했고, 입국 항공편에 차질이 빚어졌다 . 이란은 UAE를 겨냥했다는 사실을 부인했지만, 만약 UAE 영토에서 추가 공격이 발생할 경우 "결단력 있는 대응"을 할 것이라고 경고했다 .

3단계 (7월 12~13일): 미군 공습 이후 확대

미군의 새로운 이란 공습 이후, 테헤란은 다시 UAE, 카타르, 쿠웨이트, 오만, 바레인을 표적으로 삼았다 . 7월 13일, 미국은 이란 해안선 전체에 대한 해상 봉쇄를 선언했다 . 이 단계에서만 1,500편 이상의 항공편이 영향을 받았다 .

4단계 (8월 8일~현재): 해상 선박 공략

UAE는 이란이 호르무즈 해협을 통과하던 ADNOC 유조선을 미사일로 공격했다고 비난했다 . 2026년 8월 12일 현재, 종전 협상은 교착 상태에 빠졌고 선박에 대한 공격은 계속되고 있다 .

민간 항공 대란

이번 분쟁은 최근 역사상 가장 심각한 글로벌 항공 대란 중 하나를 초래했다:

• 2월 28일~3월 1일: 세계에서 가장 붐비는 국제 허브인 두바이, 아부다비, 도하 등 주요 중동 공항이 폐쇄됐다. 에미레이트 항공은 모든 운항을 중단했고 수천 편의 항공편이 취소됐다 .
• 3월 6일: 에미레이트 항공이 일부 제한된 운항을 재개했지만, 에어프랑스의 귀국 항공편은 미사일 위협으로 회항했고 루프트한자 항공편도 안전 문제로 우회했다 .
• 3월 12일: 드론 공격으로 쿠웨이트 국제공항이 물적 피해를 입었다 .
• 3월 16일: 드론 공격으로 두바이 국제공항 인근 연료 탱크에 화재가 발생, 공항이 일시 폐쇄되고 두바이의 막툼 공항으로 항로가 우회됐다 .
• 5월 4일: 드론·미사일 공격으로 UAE 입국 항공편이 다시 차질을 빚었다 .
• 7월 12일: 새로운 이란 공세로 걸프 전역에서 1,500편 이상의 항공편이 영향을 받았다 .
• 계속: 유럽연합 항공안전청(EASA)은 특정 중동 영공을 피하라는 항공사 권고를 2026년 8월 31일까지 연장했다 .

호르무즈 해협 위기와 원유 시장 충격

전 세계 원유 공급량의 약 **20%**가 통과하는 호르무즈 해협의 봉쇄는 이번 위기의 핵심 축이었다 .

• 2026년 3월 4일, 이란군은 해협 "폐쇄"를 선언하고 통과하는 선박을 공격하거나 위협하기 시작했다 . 해협 통행량은 급감했다 .
• 브렌트유는 2월 27일 배럴당 $71.32에서 2월 28일 $77.24로 8% 급등했다 .
• 7월 14일에는 미·이란 공습 재개로 브렌트유가 $84.95까지 올랐다 .
• 7월 23일에는 예멘 후티 반군의 홍해 공격이 공급 우려를 가중시키면서 브렌트유가 100달러 선을 돌파했다 .
• 8월 12일 현재, 브렌트유는 배럴당 $89.26에 거래되며 6일 연속 상승세를 기록 중이다. 선박 공격과 평화 협상 교착이 공급 우려를 부추긴 결과다 .

미국 의회조사국(CRS)은 이번 위기가 호르무즈 해협 통행량의 '급격한 감소'를 초래했으며, 글로벌 원유, 석유 제품, 천연가스 가격에 심각한 영향을 미쳤다고 분석했다 .

외교적 상황

미국과 이란 간의 여러 차례 협상은 휴전으로 이어지지 못했다. 2026년 8월 중순 현재 분쟁은 진행 중이며, 해결의 기미는 보이지 않는다 . 이란은 걸프 국가들이 미군 작전에 협력했다는 이유로 정당한 표적이라고 보는 반면, UAE와 다른 걸프 정부들은 자위권을 주장하며 이란 공격을 용이하게 한 적이 없다는 입장을 고수하고 있다 .