공격 경과

예멘 교통부는 후티군이 티하마 호를 향해 탄도미사일 3~4발을 발사했다고 밝혔습니다 . 첫 번째 미사일이 배를 직격해 화재가 발생했고, 이 불길로 인해 선원 4명이 현장에서 즉사했습니다 .

이후 예멘 해군 구조선이 피해 선박을 지원하기 위해 출동하고 수색 및 구조 작업이 진행 중이었을 때, 후티군은 '이중 타격(double-tap)' 공격으로 알려진 방식으로 다시 공격했습니다. 이 두 번째 공격으로 구조대원 2명이 추가로 사망했으며, 여러 명이 부상을 입었습니다 .

사상자 현황

• 총 사망자: 6명 — 선원 4명, 구조대원 2명 .
• 부상자: 10명 (티하마 호 생존자 및 구조팀 포함) .
• 사망 선원 국적: 파키스탄인 3명, 인도네시아인 1명 .

바브엘만데브 해협, 해상 교통 붕괴 수준

티하마 호 공격은 후티군의 위협과 해상 봉쇄로 인해 홍해 해운이 이미 심각한 침체를 겪고 있는 상황에서 발생했습니다.

• 56% 급감: 2026년 7월 말 후티가 사우디 선박에 대한 금수 조치를 선언한 후, 바브엘만데브를 통과하는 화물선 통행량은 56% 감소하여 하루에 겨우 15척만 통과했습니다 .
• 30% 감소: 7월 말 기준, 전체 해상 교통량은 전월 대비 30% 감소했습니다 .
• 호르무즈 해협 마비: 대체 경로인 호르무즈 해협(Strait of Hormuz) 마저 이란 갈등이 확대되면서 하루 통항량이 2척 수준으로 급감했습니다 .
• 항로 변경: 다수의 유조선이 바브엘만데브를 피해 수에즈 운하를 이용하거나 희망봉을 우회하는 항로로 변경하며, 글로벌 해상 운송 시간이 몇 주씩 늘어나고 있습니다 .

확전하는 중동 지역 정세

예멘 내전 위기 — 2022년 유엔이 중재한 휴전 협정이 심각한 위기에 직면했습니다. 후티군은 사우디아라비아에 대한 직접 공격을 재개해 제다(Jeddah)와 라스 타누라(Ras Tanura)의 아람코(Aramco) 석유 시설과 홍해 전략 항구인 호데이다(Hodeidah)를 공격했습니다 . 예멘 관리, 서방 외교관, 분석가들은 예멘이 "10년 넘게 동결된 갈등의 재개를 향해 가고 있다"고 경고했습니다 . 이 갈등의 직접적 촉매는 예멘으로 향하는 이란 항공기가 차단된 데 대한 후티의 보복 공격이었습니다 . 유엔 사무총장은 후티 공격 재개에 대해 깊은 우려를 표하며, 이 갈등이 지역 전역으로 '더 확대될 위험'이 있다고 경고했습니다 .

이란 전쟁과의 연관성 — 후티의 이번 공격은 더 큰 전쟁의 일부입니다. 미국과 이란의 갈등이 여러 전선에서 벌어지고 있으며, 후티는 테헤란의 주요 해상 대리 세력 역할을 하고 있습니다 . 티하마 호가 공격된 같은 날, 파키스탄 해안 인근에서 컨테이너선이 미사일 공격을 받은 것으로 의심되는 사건도 보고됐습니다 .

새로운 군사 전선 — 가자 지구 사태 이후 홍해에서 활동을 시작했던 후티군은 약 9개월간의 휴지기를 거쳐 2026년 7월 22일 공격을 재개했으며, 곧바로 비치명적 위협에서 인명 피해를 내는 공격으로 수위를 높였습니다 . 후티의 사우디 선박 봉쇄, 걸프 지역의 미국-이란 적대 행위, 그리고 1년여 만에 발생한 첫 사망 사고는 홍해 해상 안보 위기가 시작된 이후 가장 위험한 단계에 접어들었음을 의미합니다.

공격 경과

예멘 교통부는 후티군이 티하마 호를 향해 탄도미사일 3~4발을 발사했다고 밝혔습니다 . 첫 번째 미사일이 배를 직격해 화재가 발생했고, 이 불길로 인해 선원 4명이 현장에서 즉사했습니다 .

이후 예멘 해군 구조선이 피해 선박을 지원하기 위해 출동하고 수색 및 구조 작업이 진행 중이었을 때, 후티군은 '이중 타격(double-tap)' 공격으로 알려진 방식으로 다시 공격했습니다. 이 두 번째 공격으로 구조대원 2명이 추가로 사망했으며, 여러 명이 부상을 입었습니다 .

사상자 현황

• 총 사망자: 6명 — 선원 4명, 구조대원 2명 .
• 부상자: 10명 (티하마 호 생존자 및 구조팀 포함) .
• 사망 선원 국적: 파키스탄인 3명, 인도네시아인 1명 .

바브엘만데브 해협, 해상 교통 붕괴 수준

티하마 호 공격은 후티군의 위협과 해상 봉쇄로 인해 홍해 해운이 이미 심각한 침체를 겪고 있는 상황에서 발생했습니다.

• 56% 급감: 2026년 7월 말 후티가 사우디 선박에 대한 금수 조치를 선언한 후, 바브엘만데브를 통과하는 화물선 통행량은 56% 감소하여 하루에 겨우 15척만 통과했습니다 .
• 30% 감소: 7월 말 기준, 전체 해상 교통량은 전월 대비 30% 감소했습니다 .
• 호르무즈 해협 마비: 대체 경로인 호르무즈 해협(Strait of Hormuz) 마저 이란 갈등이 확대되면서 하루 통항량이 2척 수준으로 급감했습니다 .
• 항로 변경: 다수의 유조선이 바브엘만데브를 피해 수에즈 운하를 이용하거나 희망봉을 우회하는 항로로 변경하며, 글로벌 해상 운송 시간이 몇 주씩 늘어나고 있습니다 .

확전하는 중동 지역 정세

예멘 내전 위기 — 2022년 유엔이 중재한 휴전 협정이 심각한 위기에 직면했습니다. 후티군은 사우디아라비아에 대한 직접 공격을 재개해 제다(Jeddah)와 라스 타누라(Ras Tanura)의 아람코(Aramco) 석유 시설과 홍해 전략 항구인 호데이다(Hodeidah)를 공격했습니다 . 예멘 관리, 서방 외교관, 분석가들은 예멘이 "10년 넘게 동결된 갈등의 재개를 향해 가고 있다"고 경고했습니다 . 이 갈등의 직접적 촉매는 예멘으로 향하는 이란 항공기가 차단된 데 대한 후티의 보복 공격이었습니다 . 유엔 사무총장은 후티 공격 재개에 대해 깊은 우려를 표하며, 이 갈등이 지역 전역으로 '더 확대될 위험'이 있다고 경고했습니다 .

이란 전쟁과의 연관성 — 후티의 이번 공격은 더 큰 전쟁의 일부입니다. 미국과 이란의 갈등이 여러 전선에서 벌어지고 있으며, 후티는 테헤란의 주요 해상 대리 세력 역할을 하고 있습니다 . 티하마 호가 공격된 같은 날, 파키스탄 해안 인근에서 컨테이너선이 미사일 공격을 받은 것으로 의심되는 사건도 보고됐습니다 .

새로운 군사 전선 — 가자 지구 사태 이후 홍해에서 활동을 시작했던 후티군은 약 9개월간의 휴지기를 거쳐 2026년 7월 22일 공격을 재개했으며, 곧바로 비치명적 위협에서 인명 피해를 내는 공격으로 수위를 높였습니다 . 후티의 사우디 선박 봉쇄, 걸프 지역의 미국-이란 적대 행위, 그리고 1년여 만에 발생한 첫 사망 사고는 홍해 해상 안보 위기가 시작된 이후 가장 위험한 단계에 접어들었음을 의미합니다.