후티 반군, 홍해 화물선 티하마호 공격으로 6명 사망…미국-이란 해상 충돌 격화

오만만에서 미군, 이란 봉쇄 위반 선박 무력화

같은 날, 미 중부사령부(CENTCOM)는 미 해군 MH-60 헬리콥터가 헬파이어 미사일 2발을 발사해 **파나마 선적 M/V 빌라노바호(Villa Nova, 일부 보도명 M/V 벨라노바)**의 엔진실과 조타 장치를 파괴했다고 밝혔습니다. 이 선박은 미군의 경고를 무시하고 이란 항구로 향하려 했습니다. 이는 미군이 이란 봉쇄를 재개한 이후 무력화한 세 번째 선박입니다. 앞서 2026년 5월에는 미 F/A-18 전투기가 이란 국적 유조선 M/T 하스나호의 방향타를 공격했고, 4월까지 미 해군은 이란 항구로 향하던 27척의 선박을 되돌려 보냈습니다.

호르무즈 해협 외교 협상 현황

호르무즈 해협 재개방을 위한 외교적 노력은 수개월째 계속되고 있지만 아직 결론을 내지 못하고 있습니다:

• 이란-오만 협상 진전: 제안된 협정안은 이란이 해협을 통해 페르시아만으로 들어오는 선박에 대한 통제권을 갖는 내용입니다. 양국은 해상 항로 좌표에 합의했습니다. 이란은 협상이 "타결 직전"이라고 밝혔습니다.
• 미국-이란 직접 협상 없음: 이란은 미국과의 직접 협상을 거듭 부인하며, 오만을 중개자로 한 대화만 진행 중이라고 밝혔습니다. 테헤란은 선박 자유 통행을 위해 미국이 추가 조건을 충족해야 한다고 요구합니다.
• 카타르 중재 활동: 카타르 중개자들도 진전이 있다고 밝혔으며, 이 소식에 8월 4일 국제유가가 일시 하락하기도 했습니다.
• 핵심 쟁점: 이란은 동결 자산 해제를 최우선으로 요구하는 반면, 미국은 더 포괄적인 휴전 프레임워크를 주장하고 있습니다.

유가 및 해상 물류에 미치는 영향

• 유가: 브렌트유는 후티가 사우디 유조선을 공격한 후인 7월 23일, 2026년 5월 이후 처음으로 배럴당 100달러를 돌파했습니다. 전문가들은 후티의 바브엘만데브 전면 봉쇄 시 유가가 115~120달러까지 오를 수 있다고 경고했습니다.
• 바브엘만데브 해협 해상 교통: 7월 말 후티가 사우디 석유 인프라를 공격한 이후 통행량이 급감했습니다. Kpler 데이터에 따르면 후티가 사우디에 대한 해상 봉쇄를 선언한 다음 날 해협을 통과한 상품 운반선은 단 11척에 불과했습니다.
• 호르무즈 해협: 미국의 봉쇄와 이란의 보복 위협으로 호르무즈 해협은 수개월째 사실상 통행이 거의 중단된 상태입니다. 두 주요 해상 교두보가 모두 마비되면서 선사들은 희망봉(Cape of Good Hope) 우회 항로를 선택해야 했고, 이는 운송 지연과 보험료 급등으로 이어졌습니다.

두 사건의 연관성

티하마호 공격과 미군의 빌라노바호 무력화는 같은 갈등의 두 전선입니다:

• 후티는 이란의 대리인 역할을 하며 홍해에서 활동하고 있습니다. 후티는 선사들이 호르무즈 봉쇄를 피해 사용하던 바브엘만데브 대체 항로를 위협하고 있습니다.
• 미국의 이란 봉쇄(트럼프 대통령 시행)는 이란으로 하여금 대체 항로를 찾게 만들었고, 후티는 동시에 사우디아라비아의 홍해 수출 길을 차단하려 하고 있습니다.
• 같은 날 발생한 이 두 사건—바브엘만데브의 6명 사망과 오만만의 미군 공격—은 중동 해상 교두보 중 안전한 곳이 없음을 극명하게 보여주며, 외교적 협상이 아직 돌파구를 찾지 못했음을 시사합니다.