이란 원유 수출 중단…카르크섬 가동 멈췄고, 호르무즈 협상 막바지

유조선 교통 및 수익 영향

이란 해안선을 따라 약 50척의 원유, 연료, LPG를 실은 이란 유조선이 대기 중이며, 화물을 하역하지 못하고 있다 소. 호르무즈 해협을 통과하는 선박 수도 급감했다.

• 6월 휴전 기간 동안 하루 평균 약 45척이 통과했지만, 교전이 재개된 후에는 약 13척으로 70% 감소했다 .
• 7월 하순 일부 날짜에는 단 3척만이 해협을 통과했다 .
• 8월 4일 기준, 평화 협상이 불확실한 가운데 하루 약 20척(유조선 12척, 벌크선 8척)의 선박이 통과하는 데 그쳤다 .

이란의 원유 수출 수익은 카르크섬에서의 선적 중단과 유조선의 봉쇄 돌파 실패로 사실상 차단된 상태다 .

이란-오만 호르무즈 해협 수수료 협상

외교적 노력은 강화되고 있다.

• 오만의 제안 (7월 28일): 오만은 걸프만 국가들의 지지를 받아 호르무즈 해협의 공동 지역 관리를 위한 계획을 제안했다. 이 계획은 통항 서비스(항해, 환경, 구조)에 대한 자발적 수수료를 포함한다 . 이란은 이를 거부하고 의무적인 요금을 요구했다 .
• 이란의 반대 제안: 테헤란은 화물 가치의 5~7% 를 통행료로 요구하며 해협에 대한 통제권 유지를 주장한다 .
• 협정 골격 (8월 5일~7일): 이란과 오만은 새로운 해상 항로의 지리적 좌표를 최종 확정했으며, 협정이 마지막 단계에 왔다고 발표했다 . 이란 국영 매체에 따르면, 이 협정은 미국과 이스라엘 선박의 해협 통행을 금지하고 위반 시 화물 가치의 최대 20%에 달하는 벌금을 부과한다 .
• 업계 반응: 8개 해운 로비 단체가 이 예비 협정에 항의했으며, 업계 소식통들은 미국의 제재와 이란에 대한 지불을 제한하는 보험 약관 때문에 협정이 사실상 실행 불가능할 것이라고 말한다 .

시장 및 외교적 파장

• 국제 유가: 7월 하순 봉쇄와 해상 교통 혼란으로 세계 공급이 타이트해지면서 유가가 다시 배럴당 100달러 선까지 급등했다 .
• 미국의 입장: 미국은 이란이 상선과 아랍 국가들에 대한 공격을 재개하자 해상 봉쇄를 재개했다. 미국은 이란이 양해각서(MOU) 의무를 이행하지 않았다고 비난한다 .
• 협상의 의미: 이란-오만 협정 프레임워크는 5개월간의 미-이란 분쟁 최대의 돌파구 중 하나로 평가되지만, 워싱턴이 테헤란에 걸프만 항행 사실상의 통제권을 부여하는 이 협정을 수용할지는 불투명하다 .
• 현황 (8월 8일 기준): 협상이 진행되면서 교전은 다소 줄었지만, 이란 항구에 대한 봉쇄는 여전히 유지되고 있으며 카르크섬은 여전히 가동을 멈춘 상태다 .