테슬라 7월 판매, 중국은 웃고 유럽은 울었다

• 전년 동월 대비: 2025년 7월 67,886대에서 37.8% 증가하며 9개월 연속 성장세를 이어갔다 .
• 전월 대비: 6월 89,091대에서 약 5% 증가해, 올해 들어 월간 최고 실적을 기록했다 .

하지만 CPCA 도매 판매 수치에는 중국 내수 판매와 수출 물량이 모두 포함된다. 업계 분석가들은 대부분이 수출 물량일 것으로 예상하며, 중국 내수 소매 수요는 헤드라인 숫자만큼 강하지 않을 수 있다고 지적했다 .

유럽 등록: 대륙이 반으로 갈렸다

테슬라의 7월 유럽 주요국 신규 등록 데이터는 국가 간 차이가 극심했다. 두 시장은 크게 성장한 반면, 다른 다섯 시장에서는 가파른 하락세를 보였다 . 등록 데이터는 판매의 대용 지표로 활용된다.

프랑스와 덴마크는 전기차 시장의 모멘텀과 일부 선구매 효과로 급증한 반면, 북유럽(노르웨이, 스웨덴)과 남유럽(스페인, 이탈리아, 포르투갈)은 큰 폭으로 하락했다. 이는 머스크의 정치적 행보와 소비자 정서 변화가 주요 원인 중 하나로 지목된다 .

EU 소비자 조사: 머스크의 정치 vs BYD의 중국 유대

2026년 7월 '전기차 인텔리전스 리포트(Electric Vehicle Intelligence Report)' 는 EU 27개국 소비자 1,861명을 대상으로 7월 16일부터 21일까지 온라인 설문조사(오차범위 ±2.3%포인트)를 실시했다 . 그 결과, 일론 머스크의 정치적 활동이 테슬라 브랜드에 미치는 악영향은 중국의 비야디(BYD)가 중국 정부와의 연관성 때문에 입는 타격보다 훨씬 심각한 것으로 나타났다 .

핵심 결과:

• 응답자의 39% 가 머스크의 정치적 관여 때문에 테슬라 구매 의향이 줄었다고 답했다 .
• 머스크가 도널드 트럼프와의 관계 등 정치적 활동에 적극적이라는 사실을 알게 된 후, 테슬라의 브랜드 호감도는 -42까지 떨어졌고, 구매 의향 점수는 -40으로 조사된 모든 브랜드 중 최악의 순점수를 기록했다 .
• 반면, BYD의 경우 중국 정부와의 연관성이 브랜드 호감도와 구매 의향에 미치는 부정적 영향은 상대적으로 훨씬 작았다 .
• 이 조사는 "머스크가 테슬라의 유럽 내 이미지를 손상시키는 정도가 BYD가 중국 정부와의 유대로 인해 입는 피해보다 2배 크다"고 결론지었다 .

머스크, 중국 사업 분사/스페이스X 합병설은 '가짜뉴스'

2026년 7월 30~31일, 월스트리트저널(WSJ)은 테슬라 경영진이 스페이스X와의 합병을 위해 중국 사업 분리(분사, 매각 또는 폐쇄 가능성 포함)를 준비하라는 지시를 받았다고 보도했다 .

머스크는 이에 대해 X(트위터)에서 "터무니없는 가짜뉴스(absurdly fake news)" 라며 "그런 논의는 단 한 번도 한 적이 없다"고 강력히 부인했다 . 테슬라 중국 법인도 별도로 해당 보도를 "허위 정보"라고 부인했다 .

그러나 분석가들은 머스크의 부인에도 불구하고, 이 보도 자체가 중국 소비자와 합작 파트너 사이에 불확실성을 키우고 중국 당국과의 관계를 악화시켜 테슬라의 장기적인 중국 시장 입지에 대한 신뢰를 훼손할 수 있다고 경고했다 .

2026년 7월의 테슬라는 생산 능력은 강력하지만, 수요는 지정학과 브랜드 감정에 의해 점점 더 복잡해지고 있는 상황을 적나라하게 보여준다. 이는 공장 증설만으로는 해결할 수 없는 문제들이다.