후티의 사우디 석유 탱커·정유소·공항 공격으로 촉발된 두 개의 해상 병목 현상

7월 28일에는 후티가 또 다른 사우디 석유 탱커 'NCC 가잘(NCC Ghazal)'에 탄도 미사일을 발사했습니다. 후티 측은 해당 선박이 봉쇄를 위반하고 경고를 무시했다고 주장했습니다 . 후티는 사우디 항만을 이용하는 모든 유조선을 공격 대상으로 삼겠다고 위협했고, 해운 업계는 이를 심각하게 받아들였습니다. 이미 사우디 원유를 싣고 중국과 인도로 향하던 유조선 2척이 즉시 방향을 돌려 홍해 입구 대신 수에즈 운하 쪽으로 회항하는 일이 발생했습니다 . 그 주에만 총 5척의 유조선이 홍해에서 항로를 변경했습니다 .

사우디 육상 석유 기반 시설 공격

7월 25일, 후티는 사우디 국영 석유회사 아람코(Aramco)의 지잔 정유소 단지를 미사일과 드론으로 타격해 큰 불을 냈습니다. 거의 동시에 사우디 동서 파이프라인의 유일한 수출 통로인 얀부 수출 터미널도 공격했습니다 . 사우디 당국은 일부 미사일과 드론을 요격했다고 밝혔지만, AFP가 확인한 영상에는 지잔 시설에서 시커먼 연기가 치솟는 모습이 포착됐습니다 .

7월 26~27일에는 후티가 동부 사우디 유전과 얀부를 연결하는 '민감한 원유 공급 및 수송 지점'을 미사일과 드론으로 추가 공격했다고 밝혔습니다 . 결국 7월 28일, 아람코는 하루 40만 배럴 처리 능력의 지잔 정유소 가동을 전면 중단했습니다. 공격으로 가스화 복합 사이클 설비와 원유 저장 구역이 손상됐기 때문입니다 . 아람코는 8월 15일까지 수리를 완료하고 재가동을 시작할 계획이라고 밝혔습니다 .

나즈란 공항 공격

8월 4일, 후티는 사우디 남부 예멘 국경 인근에 위치한 나즈란(Najran) 공항의 '민감한 목표물'에 드론 공격을 감행했다고 주장했습니다. 이는 사우디 드론이 북부 예멘 영공을 침범한 것에 대한 보복이라고 밝혔습니다 . 상황을 잘 아는 지역 소식통은 AFP에 공항의 주요 레이더가 손상되어 운항이 무기한 중단됐다고 전했습니다 . 로이터 통신 등은 사우디 당국의 즉각적인 확인은 없었다고 보도했습니다 .

'두 개의 해상 병목' 에너지 위기

이란의 호르무즈 해협 봉쇄: 지배적인 교란 요인

이란은 2026년 3월 4일 호르무즈 해협의 '봉쇄'를 선언하고 이후 통과를 시도하는 선박들을 공격해 왔습니다 . 전 세계 원유 및 석유 제품 무역의 약 27%, 글로벌 LNG 무역의 20%가 이 해협을 통과합니다 . 2026년 6월 기준, 해협은 사실상 폐쇄됐습니다. 보험 가입이 불가능하거나 엄두도 못 낼 정도로 비싸졌고, 선원들도 항해를 거부하고 있습니다 . 미국 에너지정보청(EIA)은 중동의 석유 공급 감소량이 2026년 5월에 하루 1,080만 배럴(bpd)으로 정점을 찍고, 글로벌 재고는 급격히 감소할 것이라고 전망했습니다 . 블룸버그 통신은 해협 봉쇄로 인해 전 세계 석유 흐름이 하루 약 1,100만 배럴 감소했으며, 이는 영국, 프랑스, 독일의 석유 소비량을 합친 것보다 많은 약 900만 배럴의 공급 부족을 초래했다고 추정했습니다 .

후티의 홍해 공격: 위기 가중

후티의 타격으로 전쟁은 두 번째 주요 해상 병목 지점인 바브엘만데브 해협(Bab al-Mandab Strait)으로 확대됐고, 이는 동시다발적인 이중 병목 위기를 만들어냈습니다 . 7월 말까지 해운 항로는 '점점 더 제약'을 받고 에너지 기반 시설은 직접 공격을 받았으며, 수입국들은 전쟁 전 세계 석유 및 LNG 수출의 5분의 1을 담당하던 이 지역의 공급을 기피하기 시작했습니다 . 로이터 통신은 4월 중순까지 이란 전쟁 발발 이후 손실된 원유 가치가 500억 달러(약 65조 원)를 넘었다고 계산했습니다 . 걸프 지역과 사우디 서부 해안에서의 총 석유 수출은 7월 말 하루 약 620만 배럴로 떨어졌습니다. 이는 6월 말 기록된 전시 최고치인 1,340만 bpd의 절반에도 못 미치는 수치이며, 전쟁 전 이 지역에서 일반적으로 수출되던 하루 2,000만 배럴 이상에 비해 크게 낮은 수준입니다 .

바브엘만데브 해협을 통한 사우디 해운 항로 마비

후티의 해상 봉쇄는 유조선에 대한 미사일 및 드론 공격을 통해 실행되면서, 바브엘만데브 해협을 사우디 선적 선박에게 극도로 위험한 통행 구역으로 만들었습니다. 설상가상으로 후티가 사우디 동서 파이프라인의 홍해 출구인 얀부 수출 터미널을 동시에 공격하면서, 사우디가 바브엘만데브 병목 현상을 우회하여 서쪽으로 석유를 수출할 수 있는 능력도 심각하게 제한됐습니다 . 분석가들은 사우디가 '완벽한 덫'에 걸렸다고 묘사했습니다. 이란에 봉쇄된 호르무즈 해협으로 동쪽 수출도, 후티에 봉쇄된 바브엘만데브 해협으로 서쪽 수출도 어려워졌으며, 유일한 대안인 얀부 수출로마저 직접 공격을 받고 있기 때문입니다 .

민간 항공에 미친 영향

8월 4일 발생한 나즈란 공항 드론 공격으로 공항 운항이 무기한 중단됐습니다 . AFP 등이 인용한 지역 소식통은 공항의 주요 레이더가 손상되어 사실상 기능을 멈췄다고 확인했습니다 . 이 공격으로 사우디 남부의 주요 도시인 나즈란의 민간 공항이 문을 닫게 되면서, 광범위한 교란에 항공 분야 피해가 추가됐습니다. 8월 5일 현재 사우디 정부는 레이더 손상이나 폐쇄 기간에 대해 별도의 확인을 하지 않았습니다 .

주요 고려사항: 사우디아라비아는 7월 22일 유조선 피격 및 8월 4일 나즈란 공항 공격 등 여러 공격에 대해 즉각적으로 확인하지 않았습니다. 일부 피해 및 영향 보고는 사우디 정부의 공식 발표가 아닌 지역 소식통이나 후티 측의 주장에 기반한 것입니다.