호르무즈 해협·홍해, ‘전쟁 지역’으로 전락… 선박 보험료는 사상 최고, 통행량은 거의 멈췄다

2026년 7월 말, 세계 해운의 두 대동맥인 호르무즈 해협과 홍해는 상업 선박에게 ‘전쟁 지역’과 다름없는 곳이 되었습니다. 전쟁 위험 보험료는 사상 최고치를 기록 중이고, 새로운 보험 조항은 선주들에게 사실상 ‘선택 불가능한’ 딜레마를 안겨주고 있습니다. 통행량은 거의 바닥을 쳤으며, 그 여파는 글로벌 에너지 가격과 식량 공급망을 위협하고 있습니다.

주요 해협에서의 전쟁 위험 보험료 폭등

호르무즈 해협 — 호르무즈 해협을 통과하는 선박의 전쟁 위험 선체 보험료는 위기 이전 대비 약 0.001% 수준에서 3%10%로 치솟았습니다 . 1억 달러 상당의 유조선이라면, 통행 한 번에 300만1000만 달러의 보험료를 내야 하는 셈입니다. 이는 2026년 2월 이전에는 사실상 무시해도 좋을 수준이었던 것과 비교됩니다 . 일부 보고서는 이 보험료 상승 폭이 위기 전 대비 약 4000배에 달한다고 전합니다 . 보험료는 7일 단위로 책정되며, 24~48시간마다 재평가됩니다 .

홍해(바브알만데브 해협) — 7월 23일, 후티 반군이 최소 1척의 유조선을 공격한 직후 홍해 남부 항로의 전쟁 위험 보험료는 단 하루 만에 두 배로 뛰었습니다 . 여기에 후티가 7월 20일 사우디아라비아 항만에 대한 해상 봉쇄를 선언하면서 보험료는 더욱 상승 압력을 받고 있습니다 . 보험업계 소식통들은 두 해협 모두 사실상 ‘전쟁 극장’이 되면서 보험료가 ‘계속해서 높아지고 있다’고 설명합니다 .

LMA5708 — 선주들을 ‘이진법적 선택’으로 몰아넣는 새로운 모델 조항

2026년 7월 23~24일, 런던의 Lloyd's Market Association(LMA)은 모델 조항 LMA5708 — 호르무즈 해협 통행료 조건(Strait of Hormuz Transit Fee Condition) 을 발표했습니다. 이 조항은 주로 선체 보험 및 전쟁 위험 보험 시장에서 사용될 예정입니다 .

• LMA5708은 호르무즈 해협 통과를 위해 이란(또는 그 대리세력)에 통행료, 통행세 또는 기타 대가를 지불하는 선박의 선체 보험을 무효화합니다 .
• 이 조항은 영국 보험법(UK Insurance Act)상의 사각지대를 메우기 위한 것입니다. 이 조항이 없으면 보험사들은 제재 위반 가능성이 있는 지불로 인해 발생한 손실에 대한 보험금 청구를 거절하는 데 법적 어려움을 겪을 수 있습니다 .
• LMA의 설명에 따르면, 국제 수로 통과를 위한 지불은 합법적이지 않으며 제재 체제를 위반할 수 있습니다 .

선주들에게 주어진 선택지는 사실상 두 가지뿐입니다: 이란이 요구하는 통행료를 내고 모든 선체 전쟁 보험을 잃거나(LMA5708이 이를 보험 조건으로 만들었으므로), 아니면 통행료를 거부하고 이란군의 공격이나 억류 위험을 감수하는 것입니다 .

이란은 선박들에게 자국 영해 근처의 북쪽 항로를 이용하도록 유도하며 통행료를 징수해 왔으며, LMA는 이러한 관행을 제재 대상으로 간주해 보험 무효화 사유로 삼고 있습니다 .

호르무즈 해협 유조선 통행량 급감

호르무즈 해협의 통행량은 거의 마비 상태에 가깝습니다:

• 7월 9일, 유조선 통행량은 ‘사실상 정지’ 상태였으며, 데이터에 따르면 이른 아침 단 두 척의 유조선만이 해협을 통과했습니다 .
• 7월 13일, 유조선 통행량은 두 달 만에 최저치를 기록했으며, 어떤 날은 단 6척만이 통과했습니다 .
• 7월 21일, 하루 총 상품선 통행량은 단 4척으로 줄었으며, 대부분이 이란 통제 하의 북쪽 항로를 이용했습니다 .
• 모든 유형의 선박 통행량이 급감했으며, 선주들은 해협 통과에 수반되는 위험을 감수하려 하지 않습니다 .

LMA 자체는 교통량 감소의 주된 원인이 보험 부족 때문이 아니라, 선장과 선주들이 승무원과 선박의 안전 위험을 너무 높게 평가하기 때문이라고 밝혔습니다 .

글로벌 식량 안보와 해운 비용에 미치는 광범위한 영향

하루 약 2000만 배럴의 석유와 LNG가 통과하는 호르무즈 해협과, 컨테이너 화물과 곡물의 주요 통로인 바브알만데브 해협이 동시에 교란되고 있습니다 .

• 에너지 비용: 유가는 극도로 불안정해졌으며, 전쟁 위험 보험료는 유가와 ‘롤러코스터’를 타는 듯한 움직임을 보이고 있다고 마시(Marsh)의 해양 부문 글로벌 책임자인 마커스 베이커(Marcus Baker)는 전했습니다 . 호르무즈 해협이 사실상 폐쇄되면서 세계 석유 공급의 5분의 1이 차단되고 있습니다.
• 식량 안보: 홍해 항로는 흑해와 유럽에서 동아프리카, 중동, 아시아로 향하는 곡물 운송에 중요합니다. 후티의 사우디 항만 봉쇄와 희망봉 항로 우회는 항해 기간을 몇 주씩 늘리고 화물 운임을 급등시키고 있습니다 .
• 해운 비용: 보험료는 문제의 일부에 불과합니다. 남아프리카 우회 항로, 더 높은 연료 소비, 장기 용선 비용 등이 복합적으로 작용하고 있습니다. DBRS Morningstar는 이러한 교란이 글로벌 공급망에 부담을 주고 여러 부문에서 전쟁 보험료 상승 압력을 가중시키고 있다고 경고했습니다

요약하자면, 2026년 7월 말은 두 개의 주요 해협이 동시에 위기를 맞고 있습니다. 호르무즈 해협은 미사일 공격과 LMA5708이라는 ‘보험 함정’으로 인해 통행량이 거의 제로에 가깝고, 홍해의 전쟁 보험료는 하루 만에 두 배로 뛰었습니다. 이 두 위기가 합쳐져 글로벌 에너지 공급, 곡물 무역 경로를 위협하고, 전반적인 해운 비용의 지속적인 상승을 초래하고 있습니다.