무인 전투기 경쟁, 2026 판버러 에어쇼에서 판 커지다

독일의 경쟁적 조달 – 1조 원 규모 3파전

독일은 당초 보잉(라이네메탈과 팀)의 고스트 뱃 직도입을 추진했으나, 판버러 에어쇼 기간인 2026년 7월 22일 베를린이 공식적으로 경쟁 체제로 전환했습니다. 확대된 절차에 따라 약 10억 유로(약 1조 5천억 원) 규모의 계약을 두고 3개 업체가 평가를 받고 있습니다:

• 보잉/라이네메탈 – 독일 환경에 맞게 개조된 MQ-28 고스트 뱃을 제안. 2026년 6월 ILA 베를린 에어쇼에서 공개되었습니다.
• 에어버스/크라토스 – 에어버스의 MARS 임무 시스템이 탑재된 크라토스 XQ-58A 발키리(Valkyrie)를 제안. 2대의 발키리가 독일 만칭에서 2026년 중 비행을 준비 중이며, 2029년 독일 공군 실전 배치를 목표로 하고 있습니다.
• 세 번째 업체 – 공식적으로 이름이 공개되지는 않았지만, 블룸버그가 참여를 확인했습니다.

독일의 이러한 움직임은 프랑스, 독일, 스페인이 공동 추진하던 차세대 공중 전투 시스템(FCAS/SCAF)이 산업계 내부 분쟁으로 사실상 중단되면서, 단기간 내 무인 전투 능력을 확보해야 할 필요성이 대두되었기 때문입니다.

미 공군 CCA 1차분 – 제너럴 아토믹스와 앤두릴 선정

2026년 6월 17일, 미 공군은 CCA 1차분(Increment 1)의 생산 계약을 **제너럴 아토믹스(YFQ-42A)와앤두릴 인더스트리(YFQ-44A Fury)**에 체결했습니다. 이는 당초 일정보다 4개월 앞당겨진 것입니다. 미 공군은 2020년대 말까지 두 기종을 합쳐 약 150대를 도입할 계획입니다. 보잉은 크라토스, 록히드 마틴 등과 함께 이번 선정에서 탈락했습니다. 한편, 앤두릴의 YFQ-44A는 2026년 7월, CCA 프로그램 최초의 실사격 시험을 성공적으로 완료했습니다.

에어버스 U760 레이븐스톰과 발키리 계획

에어버스는 장기적인 유럽 자체 개발 기종으로 U760 '레이븐스톰(Ravenstorm)' 콘셉트를 공개했지만, 독일에 즉시 제공하는 방안은 에어버스의 MARS(임무 및 자율성 재구성 시스템) 가 탑재된크라토스 XQ-58A 발키리입니다. 2대의 발키리는 만칭에서 에어버스 임무 시스템을 장착하고 2026년 중 시험 비행을 시작할 예정이며, 2029년 독일 공군 전력화를 목표로 합니다.

BAE 시스템스 브론타낵스 – 영국의 신규 진입자

2026년 7월 22일(판버러 3일차), BAE 시스템스가 브론타낵스(Brontanax) 를 공개했습니다. 이 CCA는 BAE 호크(Hawk) 훈련기 크기로, 2022년부터 개발되어 영국의 3억 파운드(약 5천억 원) 규모 스톰 파이터(Storm Fighter) 프로그램의 일부입니다. 유로파이터 타이푼, F-35, 템페스트/스톰 파이터와 함께 운용되도록 설계되었으며, 2027년 시험 비행을 시작으로 2030년 실전 배치를 목표로 합니다. 브론타낵스는 전자전 및 정밀 타격 임무를 수행할 예정이며, BAE는 영국 내수 시장과 해외 수출 시장을 동시에 겨냥하고 있습니다.

더 큰 그림 – FCAS 붕괴와 독일의 대규모 전력 증강

유럽 전역의 긴박감은 주로 프랑스-독일 FCAS 프로그램이 다소(Dassault)와 에어버스 간의 산업적 갈등으로 사실상 붕괴된 데서 비롯되었습니다. 이로 인해 독일과 프랑스는 단기적인 차세대 전투기 로드맵을 상실했습니다. 독일은 이제 전투 전력을 신속히 재건하기 위해 기성 CCA를 도입하는 쪽으로 방향을 틀었으며, 유로파이터 및 향후 F-35 함대와 함께 운용할 최대 400대의 무인 전투기 도입을 검토 중입니다. FCAS의 붕괴는 몇 년 전만 해도 상상하기 어려웠던 비유럽권 솔루션(보잉, 크라토스)이 독일 시장에 진출할 수 있는 길을 열었습니다.