이란 전쟁發 항공유 초강세... 유럽 항공사 비상, 글로벌 업계 이익 '반토막', 연준 금리 인상론 부상

IATA, 2026년 글로벌 항공사 순이익 전망치 '반토막'

• 2026년 6월, 국제항공운송협회(IATA)는 올해 글로벌 항공업계 순이익 전망치를 기존 약 410억 달러(약 53조 3천억 원)에서 **230억 달러(약 29조 9천억 원)**로 대폭 낮췄습니다. 이는 2025년 실적(약 450억 달러)의 절반에도 못 미치는 수준입니다 .
• 업계 전체 순이익률 전망은 기존 3.9%에서 2.0%로 하락했습니다 .
• IATA는 올해 항공유 총비용이 2025년 2,520억 달러(약 327조 6천억 원)에서 약 40% 증가한 **3,500억 달러(약 455조 원)**에 달하고, 평균 항공유 가격은 전년 대비 **70% 급등한 베럴당 약 152달러(약 19만 8천 원)**가 될 것이라고 전망했습니다 .

금융시장 불안 확대... 연준의 고민

• 2026년 6월 말까지 4개월간 이어진 높은 인플레이션 속에 선물 시장과 단기 국채 수익률은 이미 내년까지 약 2회의 연준 금리 인상을 가격에 반영하고 있었습니다 .
• 지난 6월 연방공개시장위원회(FOMC) 의사록에 따르면, 연준 위원들은 이란 전쟁으로 인한 유가 상승이 인플레이션 우려를 다시 불러일으키고 있으며, 이는 금리 인상 가능성을 높이는 요인이라고 인정한 것으로 나타났습니다 .
• 블룸버그 이코노믹스는 이번 전쟁의 인플레이션 효과로 인해 전 세계 금리가 앞으로 수년간 높은 수준을 유지할 것이라고 전망했습니다 .
• 7월 초, 미·이란 간 취약했던 휴전이 결렬되고 다시 교전이 재개되면서 국제 유가는 다시 급등하고 증시는 하락하며 시장 변동성이 장기화되고 있습니다 .
• 연준은 2026년 3월 회의에서 기준금리를 동결하고 인플레이션 전망치를 상향 조정했으며, 올해 단 한 차례의 금리 인하만을 시사하는 등 이란 전쟁 이전의 시장 기대보다 훨씬 매파적인(통화 긴축 선호) 입장을 보였습니다 .