가격 붕괴의 가장 중요한 단일 요인은 호르무즈 해협을 통한 해상 운송의 회복이었다. 2월 28일 미-이란 전쟁 발발 전에는 하루 90~110척의 선박이 해협을 통과했다. 교란의 정점에서는 물동량이 90% 이상 붕괴했다R.
6월 중순 미-이란 휴전 협정 이후 교통량이 회복되기 시작했다. 휴전 발표 후 첫 주(6월 15~21일)에는 125척의 통과가 기록되어 전쟁 발발 이후 주간 최고치를 기록했다C. 6월 말까지 약 35억 배럴의 원유를 실은 20척 이상의 유조선이 해협을 통과했으며, 페르시아만 수출은 전쟁 전 물량의 약 75% 수준으로 회복됐다P. 사우디아라비아만 해도 6월 17일부터 7월 초까지 약 34억 배럴의 원유를 호르무즈 해협을 통해 수출했는데, 이는 3월 9일부터 6월 17일까지 4개월 동안 수출한 15억 배럴의 두 배가 넘는 양이다C.
로이터는 호르무즈 해협을 통한 선적 증가가 브렌트유 곡선을 약화시키고 현물 공급 과잉에 기여했다고 보도했다R.
사우디 아람코는 6월 말, 거의 4개월 만에 라스 타누라 터미널에서 원유 선적을 재개했다. 두 척의 초대형 원유운반선(VLCC)이 터미널에서 원유를 싣기 시작했고, 또 다른 한 척이 대기 중이었다R. 사우디 수출 능력의 물리적 회복은 분쟁 중 희소성 프리미엄을 지지했던 선적 병목 현상을 직접적으로 완화시켰다. 같은 날 호르무즈 해협 선적량은 전쟁 이후 최고 수준에 도달했다R.
중국의 원유 수입은 2026년 5월 하루 779만 배럴로 떨어져 2017년 10월 이후 최저치를 기록했다B. 이는 중국의 2025년 일일 평균 수입량 1160만 배럴보다 약 33% 낮은 수준이다R. 블룸버그는 이란 전쟁으로 공급이 위축되고 베이징이 대체 물량 확보에 주저하면서 중국의 해외 원유 구매가 급감했다고 보도했다B. 중국 정유사들은 정기 보수를 앞당기거나 연료 처리를 줄여 가동률을 전쟁 전 대비 약 20% 줄인 하루 약 840만 배럴 수준으로 감축했다R. 사라진 수요는 하루 약 300만 배럴로, 이탈리아와 프랑스의 석유 소비량을 합친 것과 맞먹는 규모다L.
JP모건은 전쟁 발발 이후 중국의 원유 수요 감소 중 50% 이상이 일시적일 수 있지만, 중국의 원유 수입은 8월부터 반등할 것이라고 전망했다C.
중동 지역의 공급 증가와 호르무즈 해협을 통한 물량 증가가 아시아 원유 바이어들을 위한 현물 공급 상황을 개선시켰다. 로이터는 6월 말, 중동 공급 증가로 현물 원유 시장이 하락하면서 8월 선적분 아시아향 사우디 OSP 대폭 인하에 대한 기대감이 형성됐다고 보도했다R. 업계 관계자 4명을 대상으로 한 로이터 설문조사에서는 8월 아랍 라이트 OSP가 배럴당 6.50~8.00달러 인하될 것이라는 전망이 나왔으며, OSP는 두바이 및 오만 평균가 대비 1.50~3.00달러의 프리미엄 수준으로 낮아질 것으로 예상됐다R.
공급이 개선되면서 국제유가는 전쟁 전 수준으로 하락했다. 브렌트유는 6월 29일 배럴당 71.99달러로 마감하며 전쟁 발발 전날인 2월 말 이후 가장 낮은 수준을 기록했다P. 7월 6일에는 브렌트유가 71.51달러까지 하락했고T, WTI는 69달러 아래에서 거래됐다T. 로이터는 6월 26일, 보안 위험이 완전히 사라지지 않았음에도 호르무즈 해협 선적 재개로 유가가 약 2% 하락했다고 보도했다R. 현물 시장 약세는 다음 달 사우디 공식 판매가격 인하 기대감으로 직결됐다R.
2026년 들어 처음으로 6개월물 브렌트 스프레드가 할인으로 전환됐다. 즉, 6개월 후 인도분 선물 가격이 즉시 인도분보다 높아진 것이다R. 로이터는 이러한 움직임을 "호르무즈 해협을 통한 선적 증가로 인한 단기 공급 과잉의 최신 신호"라고 설명했다R. 7월 3일에는 9월 인도분 브렌트 선물 가격이 이후 5개월물 각각보다 낮은 수준에서 거래됐다R. 이는 4월 말 브렌트 6월물이 배럴당 108달러 이상에서 거래됐던 전쟁 시기의 백워데이션(근월물이 원월물보다 비싼 현상)을 대체한 것이다C. 콘탱고 구조는 단기 공급이 충분하다는 신호다.
6가지 요인 모두 불과 몇 주 사이에 희소성 프리미엄이 약화되는 방향으로 움직였다:
| 요인 | 전쟁 기간 상황 | 6월 말 / 8월 시그널 |
|---|---|---|
| 호르무즈 해협 | 통행량 90% 이상 붕괴 R | 선적 회복 중, 전쟁 전의 약 75% P |
| 라스 타누라 | 거의 4개월간 선적 중단 R | 6월 말 사우디 아람코가 선적 재개 R |
| 중국 원유 수입 | 2025년 일일 1160만 배럴 수입 B | 5월 수입 779만 배럴, 8년 만에 최저 B |
| 현물 공급 | 중동 공급 심각하게 차질 R | 공급 증가로 현물 시장 하락 압력 R |
| 유가 | 전쟁 리스크가 희소성 프리미엄 지지 Y | 브렌트유 71.99달러, 전쟁 전 수준으로 하락 P |
| 브렌트 스프레드 | 급격한 백워데이션, 6월물 108달러 이상 C | 6개월물 브렌트 스프레드 콘탱고 전환 R |
6월 초까지만 해도 아랍 라이트 가격은 사우디가 7월 가격을 배럴당 6달러 인하했음에도 아시아 바이어들에게 수십 년 만에 최고 수준의 프리미엄을 유지하고 있었다BI. 이번 8월 인하는 한 달 만에 전쟁 시기의 가격 프리미엄이 완전히 사라졌음을 의미한다.
배럴당 11달러 인하 및 벤치마크 대비 1.50달러 할인이라는 내용은 2026년 7월 6일 기준 블룸버그(차터97 인용), 타임즈 오브 인디아, 트레이딩 이코노믹스 등 여러 매체에서 보도됐다BTTC. 그러나 6월 26일 로이터의 설문조사 - 공식 가격표 발표 전 - 는 예상 인하 폭을 6.50~8.00달러로 더 작게 전망했다R. 실제 인하 폭 11달러는 시장 예상보다 더 컸으며, 이는 6월 말과 7월 초 공급-수요 균형이 얼마나 빠르게 변화했는지를 반영한다.