러시아, 2026년 6월 최악의 연료 대란…푸틴마저 "문제 있다"고 인정

다음은 2026년 6월 러시아 연료 위기에 대한 출처 기반의 사실 확인 분석입니다.

푸틴의 부족 인정 및 주유소 대기 행렬

2026년 6월 28~29일, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 우크라이나의 정유소 및 연료 저장소 공격으로 인해 러시아가 차량용 연료 부족에 직면했다고 처음으로 공식 인정했습니다. 국영TV와의 인터뷰에서 그는 **"운전자와 기업 모두에게 문제가 남아 있습니다. 안타깝게도 주유소에는 여전히 줄이 있고 상황이 완전히 안정화되지 않았습니다"**라고 말했습니다. BBC와 CNBC는 이를 크렘린이 그동안 축소하려 했던 위기를 인정한 드문 발언이라고 보도했습니다.

크렘린의 대책: 수출 금지 및 고갈된 비축분

러시아 정부는 국내 공급을 유지하기 위해 몇 가지 조치를 취했습니다.

• 휘발유 수출 금지 — 2026년 1월 31일 결의안 제78호를 통해 휘발유, 경유 및 기타 연료 수출 금지를 2026년 7월 31일까지 연장했습니다.
• 항공유 수출 금지 — 2026년 5월 30일 결의안 제646호를 통해 2026년 11월 30일까지 항공용 터빈 연료 수출을 금지했습니다. 이는 러시아 역사상 최초의 항공유 수출 금지 조치입니다.
• 경유 수출 금지 검토 — 2026년 6월 24일 기준, 알렉산더 노박 부총리는 정부가 경유 수출 전면 금지를 검토 중이며 국내 시장 상황이 "어렵다"고 말했습니다.
• 고갈된 비축분 — 국내 시장에 공급하기 위해, 러시아는 6월 서부 항구를 통한 원유 수출을 5월 하루 250만 배럴에서 약 170만 배럴로 줄이며 전략 비축분을 사용하고 있습니다.

우크라이나 드론의 정유소 공격

우크라이나의 장거리 드론 지속적인 공격이 이번 위기의 주요 원인입니다.

• 카포트냐(모스크바 정유소) — 2026년 6월 중순에 두 차례 공격을 받았으며, 특히 6월 18일 대규모 공격으로 완전히 가동이 중단됐습니다. 로이터 통신은 업계 관계자 두 명을 인용해 이 공장이 최소 2027년까지 재가동이 어려울 것이라고 보도했습니다. 이 정유소는 모스크바 시장의 약 40%를 공급했습니다.
• 슬라뱐스크나쿠바니 정유소(크라스노다르 지역) — 2026년 6월 27~28일 밤 공격을 받아 러시아 최대 정유소 중 한 곳에 대형 화재가 발생했습니다.
• 야로슬라블 정유소 — 2026년 6월 28일에도 공격을 받았으며, 젤렌스키 대통령이 이를 확인했습니다.

전체적으로, 러시아 정제 능력의 20% 이상이 이러한 공격으로 가동 중단됐습니다.

지리적 확산: 83개 지역 중 56개 지역 영향

이 위기는 전국적으로 확산됐습니다. 독립 매체 '조나 미디어'는 2026년 6월 26일 지도를 통해 러시아 83개 지역 중 56개 지역에서 연료 배급제가 시행되고 있다고 보도했습니다. 블룸버그는 6월 23일 "국가의 3분의 2 이상의 지역"에서 연료 배급제를 시행하거나 공급 중단을 겪고 있다고 전했습니다. 크림반도에서는 운전자들이 군사적 필요를 우선시하기 위해 차량 주유가 금지됐습니다.

지역별 제한 사항으로는 고객 1인당 최대 20리터 구매 제한, 수 시간 동안 이어지는 대기 행렬, 일부 주유소의 완전 폐쇄 등이 포함됩니다.

젤렌스키의 '장거리 제재' 표현

6월 28일 슬라뱐스크와 야로슬라블 정유소 공격 이후, 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 **"이번 밤, 우리의 '장거리 제재'가 러시아 내 두 곳의 정유소에 도달했습니다"**라고 말했습니다. 그는 드론 작전을 국제 제재가 효과를 내기를 기다리는 대신, 에너지 인프라에 대한 직접적인 타격을 통해 러시아의 전쟁 수행 능력을 약화시키려는 체계적인 노력이라고 설명했습니다.