호르무즈 해협, 미·이란 갈등 속 새로운 남부 항로와 기뢰 위험

다음은 최신 보도(2026년 6월 하순 기준)에 기반한 호르무즈 해협 관련 주요 동향의 사실 확인 요약입니다.

오만 인근 남부 항로 확대

미 해군과 연합 해군 정보 그룹은 호르무즈 해협의 대체 경로로 오만 해안에 인접한 남부 해상 회랑을 구축하고 확장했습니다. 6월 20일, 합동해양정보센터(JMIC)는 선박들이 자동식별장치(AIS) 신호를 켠 상태로 언제든 이 남부 항로를 통과할 수 있으며, 미 해군과의 조율 의무가 없다고 통보했습니다 . 이 같은 확장은 이란이 선언한 통제 구역을 사실상 무력화하는 조치입니다. 이란 혁명수비대(IRGC)는 상선들에게 테헤란의 승인을 받은 항로만 사용하라고 경고하며, 새로운 회랑을 이란의 권위에 대한 도전이라고 규정했습니다 . 복수의 유조선이 이미 이 남부 항로를 이용한 것으로 확인됐습니다 .

주 항로에 약 80개의 기뢰 잔존

호르무즈 해협을 통과하는 표준 상업 항로는 기뢰로 인해 여전히 폐쇄된 상태입니다. IMO는 6월 26일, 기존 해상 항로에 약 80개의 기뢰가 남아 있다고 공식 추정했습니다 . 이 기뢰들은 주로 이란의 마함(Maham) 3형 및 마함(Maham) 7형 고폭 기뢰로, 기뢰 제거함의 소나 탐지를 회피하도록 설계되었습니다 . 유조선 소유주 단체 인터탱코(Intertanko)와 가디언지는 이 기뢰들이 제거될 때까지 정상적인 선박 통행이 재개될 수 없다고 보도했습니다 .

IMO 대피 계획, 발사체 피격 후 중단

국제해사기구(IMO)는 6월 23일 오만과 협력하여 갇힌 선박과 선원들을 구조하는 '단계적 대피 계획'을 시작했습니다. 그러나 6월 25일, 오만 연안을 항해 중이던 컨테이너선이 미확인 발사체에 피격되는 사건이 발생했습니다 . IMO는 즉시 대피 프로그램을 중단했습니다. 아르세니오 도밍게스 IMO 사무총장은 공격을 수용할 수 없는 보안 위험으로 규정하며 중단을 확인했습니다 .

고립된 선원과 선박

중단되기 전까지 IMO는 약 2,500명의 선원을 성공적으로 대피시켰습니다 . BBC, 알자지라, NPR 등 다수의 권위 있는 소식통은 원래 계획이 11,000명 이상의 고립된 선원들을 대상으로 한 것이라고 보도했습니다 . 알자지라는 특히 "호르무즈 해협에 좌초된 11,000명 이상의 선원"이 여전히 대피를 기다리고 있다고 전했습니다 . 검색 결과에서는 "천 척이 넘는 대기 선박"이나 "1,250억 달러 화물" 같은 구체적인 수치는 독립적으로 확인되지 않았습니다. 현재로서는 매우 많은 수의 상선이 페르시아만 내부에 갇혀 있으며, 가동 중인 대피 계획은 없는 상황입니다.