비상사태 선포로 당국은 주민들의 이동의 자유를 제한할 수 있는 법적 권한을 부여받았다 . 6월 26일부터 세바스토폴 만의 해상 여객 운송이 중단됐다
. 러시아 본토를 오가는 일일 열차 편수도 14편에서 7편으로 절반으로 줄었고, 반도 내 여객 수송은 조정된 버스 환승 시스템으로 대체됐다
. 우크라이나군이 반복적으로 공격해 온 커치 다리에는 2,000대 이상의 차량이 5시간 넘게 대기하는 극심한 정체가 빚어졌다
.
비상 체제 아래에서 지역 기업들은 불가항력(force majeure) 조항을 발동할 수 있고, 정전으로 손상된 전기 제품에 대해 주민들이 보상을 청구할 수 있게 됐다. 점령 당국은 이를 "경제적 성격의 문제"—— 재정, 통화, 신용 및 계약 문제——를 해결하기 위한 조치라고 설명했다 .
군사 분석가들은 이번 비상사태 선포를 "전략적 목표물에 대한 우크라이나의 광범위하고 체계적인 드론 공격의 효율성을 입증한 가장 중요한 사례"라고 평가했다. 이는 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 전쟁의 충격파로부터 러시아 민간인을 보호할 수 있다는 기존의 인식에 균열을 냈다는 분석이다 .
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