이 기록에도 불구하고, 교통량은 여전히 평시 수준에 크게 미치지 못했으며, 회복세는 취약했습니다.

2. 브렌트유 가격 급락을 초래한 요인

브렌트유는 2026년 6월 24일을 전후로 급락하며 전쟁으로 인한 가격 급등분을 거의 모두 반납했습니다. 주요 요인은 다음과 같습니다.

• 호르무즈 해협 유조선 통행 재개 — 미·이란 잠정 평화 협정(6월 15일경 발표, 6월 19일 서명) 이후 더 많은 원유 유조선이 해협 통행을 재개하면서 물리적 공급 차질에 대한 우려가 직접적으로 완화되었습니다.
• 브렌트유는 6월 24일 하루에만 약 4.3% 하락하며 3달러 이상 빠져 배럴당 75.57달러 선에 마감했습니다. 이는 2월 분쟁 발발 이후 최저치입니다. WTI 원유도 같은 날 4.4% 하락하며 배럴당 70달러 아래로 떨어졌습니다.
• UBS는 중동 원유 공급이 예상보다 빠르게 회복되자 브렌트유 가격 전망을 대폭 하향했습니다.
• 투자자 심리가 최악의 공급 부족 시나리오를 반영하던 것에서 정상화를 반영하는 쪽으로 급선회했으며, 더 많은 유조선이 해협을 떠날 준비를 하고 있다는 신호가 포착되었습니다.
• 이 하락세는 브렌트유가 4월 전쟁 최고점인 배럴당 약 126달러 대비 42% 폭락한 것으로, 사실상 분쟁 기간 동안의 모든 상승분을 반납한 것입니다.

3. IMF와 UN의 무역 흐름 정상화 및 해결되지 않은 안전 문제에 대한 입장

IMF (2026년 6월 25일):

• IMF 대변인 줄리 코작은 미·이란 협정 이후 에너지 및 상품 가격이 하락했지만, 걸프 지역의 무역 흐름이 정상화되기까지는 시간이 걸릴 것이라고 경고했습니다. IMF는 7월 8일 세계경제전망 업데이트에서 4월에 발표한 세 가지 성장 시나리오를 유지할지 결정할 것이라고 밝혔습니다.
• 앞서 6월 초, IMF는 사우디아라비아의 GDP 회복 전망을 **"향후 몇 달간 호르무즈 해협을 통한 해상 운송이 정상화되는 것에 달려 있다"**고 명시한 바 있습니다.

UN / 안전보장이사회 (2026년 6월 24일):

• UN 안전보장이사회 서한은 결의안 2817호(2026년) 채택과 이후 휴전에도 불구하고, 호르무즈 해협과 그 인근에서 상선에 대한 공격과 위협이 계속되고 있으며, 합법적인 통행 및 항행의 자유를 방해하는 행위가 지속되고 있다는 점에 경각심을 표명했습니다.
• 6월 26일, 오만 해안에서 싱가포르 선적 컨테이너선 '에버 러블리(Ever Lovely)'호에 대한 새로운 공격이 발생했습니다. 미국 관리가 이란 혁명수비대(IRGC) 소행으로 지목한 이 공격은 UN의 선원 대피 계획을 중단시켰고, 일부 유조선이 되돌아가게 하여 안전 보장이 아직 신뢰할 수 있는 수준이 아님을 분명히 보여주었습니다.
• 해운 업계 단체 BIMCO는 6월 18일 해협 중앙부가 기뢰로 오염되어 항해가 불가능하며, 오만과 이란 연안의 근해 항행 구역만 기뢰가 제거된 것으로 알려져, 이란과 오만/미국의 경쟁 관계에 있는 항로 당국 사이에 위험한 분열 상태가 초래되었다고 경고했습니다.

이 기록에도 불구하고, 교통량은 여전히 평시 수준에 크게 미치지 못했으며, 회복세는 취약했습니다.

2. 브렌트유 가격 급락을 초래한 요인

브렌트유는 2026년 6월 24일을 전후로 급락하며 전쟁으로 인한 가격 급등분을 거의 모두 반납했습니다. 주요 요인은 다음과 같습니다.

• 호르무즈 해협 유조선 통행 재개 — 미·이란 잠정 평화 협정(6월 15일경 발표, 6월 19일 서명) 이후 더 많은 원유 유조선이 해협 통행을 재개하면서 물리적 공급 차질에 대한 우려가 직접적으로 완화되었습니다.
• 브렌트유는 6월 24일 하루에만 약 4.3% 하락하며 3달러 이상 빠져 배럴당 75.57달러 선에 마감했습니다. 이는 2월 분쟁 발발 이후 최저치입니다. WTI 원유도 같은 날 4.4% 하락하며 배럴당 70달러 아래로 떨어졌습니다.
• UBS는 중동 원유 공급이 예상보다 빠르게 회복되자 브렌트유 가격 전망을 대폭 하향했습니다.
• 투자자 심리가 최악의 공급 부족 시나리오를 반영하던 것에서 정상화를 반영하는 쪽으로 급선회했으며, 더 많은 유조선이 해협을 떠날 준비를 하고 있다는 신호가 포착되었습니다.
• 이 하락세는 브렌트유가 4월 전쟁 최고점인 배럴당 약 126달러 대비 42% 폭락한 것으로, 사실상 분쟁 기간 동안의 모든 상승분을 반납한 것입니다.

3. IMF와 UN의 무역 흐름 정상화 및 해결되지 않은 안전 문제에 대한 입장

IMF (2026년 6월 25일):

• IMF 대변인 줄리 코작은 미·이란 협정 이후 에너지 및 상품 가격이 하락했지만, 걸프 지역의 무역 흐름이 정상화되기까지는 시간이 걸릴 것이라고 경고했습니다. IMF는 7월 8일 세계경제전망 업데이트에서 4월에 발표한 세 가지 성장 시나리오를 유지할지 결정할 것이라고 밝혔습니다.
• 앞서 6월 초, IMF는 사우디아라비아의 GDP 회복 전망을 **"향후 몇 달간 호르무즈 해협을 통한 해상 운송이 정상화되는 것에 달려 있다"**고 명시한 바 있습니다.

UN / 안전보장이사회 (2026년 6월 24일):

• UN 안전보장이사회 서한은 결의안 2817호(2026년) 채택과 이후 휴전에도 불구하고, 호르무즈 해협과 그 인근에서 상선에 대한 공격과 위협이 계속되고 있으며, 합법적인 통행 및 항행의 자유를 방해하는 행위가 지속되고 있다는 점에 경각심을 표명했습니다.
• 6월 26일, 오만 해안에서 싱가포르 선적 컨테이너선 '에버 러블리(Ever Lovely)'호에 대한 새로운 공격이 발생했습니다. 미국 관리가 이란 혁명수비대(IRGC) 소행으로 지목한 이 공격은 UN의 선원 대피 계획을 중단시켰고, 일부 유조선이 되돌아가게 하여 안전 보장이 아직 신뢰할 수 있는 수준이 아님을 분명히 보여주었습니다.
• 해운 업계 단체 BIMCO는 6월 18일 해협 중앙부가 기뢰로 오염되어 항해가 불가능하며, 오만과 이란 연안의 근해 항행 구역만 기뢰가 제거된 것으로 알려져, 이란과 오만/미국의 경쟁 관계에 있는 항로 당국 사이에 위험한 분열 상태가 초래되었다고 경고했습니다.