호르무즈 해협 유조선 통행, 미·이란 잠정 합의 후 폭발적 증가…그러다 멈췄다

2026년 6월 중순, 미국과 이란 간 잠정 평화 합의(일명 '이슬라마바드 양해각서')로 호르무즈 해협의 유조선 통행량이 폭발적으로 증가했습니다. 미국의 해군 봉쇄가 해제되고 수로 재개방이 약속되면서 단 하루 만에 25척의 상선이 해협을 통과했죠. 하지만 이 기세는 오래가지 못했습니다. 스위스에서 예정된 미·이란 핵 협상이 돌연 취소되면서 물류 재개의 불씨가 꺼졌습니다. 현재 약 550척 이상의 선박이 해협 양쪽에 갇혀있고, 중앙 수로에는 80개 가량의 기뢰가 남아있습니다. 전문가들은 정상적인 해운이 회복되기까지 적어도 수주에서 수개월이 걸릴 것이라고 내다봅니다.

폭발한 통행량: 무엇이, 얼마나 변화시켰나

2026년 6월 17일, 도널드 트럼프 미국 대통령과 마수드 페제시키안 이란 대통령은 14개 항목의 양해각서(MoU)에 디지털 서명했습니다. 이 합의는 즉각적인 휴전, 이란에 대한 미군 군사 작전 중단, 이란 항구에 대한 미 해군 봉쇄 해제, 그리고 호르무즈 해협의 상업 통행 즉시 재개를 주요 내용으로 담고 있습니다 .

통행 급증 당시 선박 및 원유 물량:

• 6월 17일 — 최소 3척의 이란 유조선이 약 500만 배럴의 원유를 싣고 2개월 만에 처음으로 이란을 출발, 과거 미군 봉쇄선을 넘어 고객사로 향했습니다 .
• 6월 18일 — AXSMarine에 따르면 총 25척의 상선이 해협을 통과하며 4월 중순 이후 일일 최대치를 기록했습니다 . 선박 추적 데이터는 거의 1,000만 배럴에 달하는 원유를 실은 선박들이 해협 밖으로 나오거나 통과 중임을 보여줬습니다 .
• 6월 18~19일 — Kpler는 합의 효력이 발생한 이후 20척이 넘는 유조선이 해협을 항해했으며, 유조선 통행량은 6월 2일 이후 최고치를 기록했다고 밝혔습니다 .
• 합의 전 맥락 — 공식 서명 전에도 걸프 지역 생산국들이 계속되는 긴장 속에서 우회로를 찾으면서, 6월 첫 10일간 호르무즈를 통과하는 비(非)이란 원유 물량은 약 50% 급증해 하루 최소 180만 배럴에 달했습니다 .

6월 18일, 미 중부사령부는 이란 항구를 오가는 선박에 대한 봉쇄를 공식적으로 종료한다고 발표했습니다 .

14개 항목 합의 (이슬라마바드 양해각서)

이 MoU는 800단어 미만의 기본 틀(framework) 문서로, 14개 항목으로 구성되어 있습니다 . 주요 내용은 다음과 같습니다.

• 모든 전선에서의 즉각적이고 영구적인 군사 작전 중단 (레바논 포함)
• 이란의 통행료 부과 없는 호르무즈 해협 재개방
• 이란 항구에 대한 미국의 해군 봉쇄 해제
• 이란 핵 프로그램, 해협의 미래, 포괄적 정상화를 다룰 60일간의 최종 협상 기간 설정
• 이란에 대한 경제적 구제 (구체적 액수는 공개 요약본에 명시되지 않음)
• 핵무기 개발 자제에 대한 이란의 의지 표명
• 이 합의는 이스라엘의 역할을 구체적으로 다루지 않으며, 많은 세부 사항을 후속 핵 협상에 유보함

멈춰버린 회복세: 스위스 핵협상 취소의 후폭풍

미국의 JD 밴스 부통령은 6월 19일 금요일 스위스로 이동해 이란 협상단과 60일 프레임워크 하의 첫 후속 핵 협상을 가질 예정이었습니다 . 그러나 스위스 외무부는 협상이 갑작스럽게 연기되었다고 발표했고, 백악관도 밴스 부통령의 방문이 연기되었음을 확인했습니다 . 이 취소 소식은 충격적이었습니다. 아이리시 타임즈는 트럼프 대통령이 외교적 혼란 속에서 이스라엘에 "진정하라"고 말했다고 보도했습니다 .

일부 선박은 6월 19~20일에도 계속 통행했지만, 외교적 균열은 대규모 물류 재개에 필요한 신뢰를 산산조각냈습니다. 이미 "경계심을 품은 불신(wary disbelief)" 상태였던 선주와 보험사들은 추가 선박 투입을 주저했습니다 . 6월 18일 급격히 증가하던 통행량은 사실상 멈춰섰고, 전쟁 전 하루 약 140척에 비해 주로 이란과 관련된 극소수 선박만이 드문드문 통과하는 상황이 되었습니다 .

지속되는 위험: 해군 기뢰

가장 큰 물리적 걸림돌은 기뢰 위협입니다.

• 유조선 소유주들을 대표하는 독립 기구에 따르면 호르무즈 해협 중앙 해역에 약 80개의 기뢰가 남아 있어 정기적인 선박 운항이 재개되기 전에 제거되어야 합니다 .
• 항로가 소해 작업을 통해 안전하다고 확인되고 선사와 보험사가 이를 승인할 때까지, 대부분의 상업적 운영자는 통행을 시도하지 않을 것입니다 .
• 합동해양정보센터(JMIC)는 해양 종사자들에게 "명확한 지시가 있을 때까지 통행을 시도하지 말라" 고 경고했습니다 .

좌초된 선박들

• 6월 18일 기준, 550척 이상의 선박이 해협 양쪽에 갇혀 통행을 기다리고 있었습니다 .
• 6월 초(휴전이 깨졌다가 복원되기 전)의 더 넓은 추정치는 800척 이상이었습니다 .
• 이들 선박 상당수는 원유, LNG, 컨테이너를 가득 실은 채 수주 혹은 수개월 동안 발이 묶여 있었으며, 일부 선원들은 장기간의 배치와 물류적 부담에 시달리고 있습니다 .

전문가들이 예측하는 정상화 시기

출처 / 전문가	예상 시간	주요 전제 조건
Kpler 애널리스트 (6월 15일)	한 달 내 전쟁 전 수준의 절반 가까이 회복	합의가 장애물 없이 이행된다는 가정 하
CNBC / 업계 리더 (6월 18일)	병목 해소에 수 주 소요	해협이 열려도 적체 관리가 필요함
유조선 소유주 그룹 / 가디언 (6월 19일)	기뢰 제거 전까지 정상 운항 불가	80개의 기뢰 우선 제거 필요; 구체적 시간표는 불명
엘 파이스 분석 (6월 16일)	완전 복구까지 수 개월 소요	기뢰, 물류 마비, 인프라 손상, 폐쇄된 유정 재가동, 보험 재인증 등
Frontline CEO (6월 11일)	안정적 합의 시 신속한 증가 예상	협상 취소 전의 낙관적 전망

이용 가능한 증거를 통한 결론: 스위스 협상이 중단되기 전에도, 전문가들은 기뢰, 선박 적체, 손상된 항만 인프라, 보험사의 안전 재인증 필요성 등으로 인해 복구에 수 주에서 수 개월이 걸릴 것으로 내다봤습니다 . 여기에 핵 협상 중단이라는 심각한 정치적 불확실성 프리미엄이 추가되어, 외교적 노력이 재개될 때까지 대규모 물류 재개는 상당 기간 지연될 것으로 보입니다.