EU, 중국산 플러그인하이브리드에 최대 45.3% 관세 검토...하루 1조원대 적자 배경

어떤 제조사가 타깃이 될까

EU로 하이브리드를 수출하는 모든 중국 제조사가 영향을 받을 수 있다. 정확한 관세율은 기업별로 달라지며, 이는 이미 BEV에 적용되고 있는 구조를 그대로 따를 것으로 보인다. 기존 BEV 관세율은 다음과 같은 타깃과 관세율을 예고하고 있다:

• BYD — BEV에 대해 이미 27%의 상계관세를 부과받고 있다 .
• 상하이자동차(SAIC, MG 브랜드) — BEV에 대해 최고 수준인 35.3%의 관세를 부과받고 있다 .
• 지리자동차(Geely) — BEV에 대해 17%의 관세를 부과받고 있다 .
• 테슬라(Tesla) — 중국에서 생산된 차량에 대해 7.8%의 추가 관세를 부과받고 있다 .
• 중국에서 생산하는 서양 브랜드, 예를 들어 BMW의 iX3, 다키아(Dacia)의 스프링(Spring) 등도 대상에 포함된다 .

배경: 하루 1조 원의 기록적인 무역적자

관세 확대 움직임은 사상 최대 규모의 무역 불균형을 배경으로 한다. 2026년 4월, EU의 대중(對中) 상품 무역적자는 하루 약 €10억(약 1조 1,500억 원) 에 달했다 . 공식 통계의 주요 수치는 다음과 같다:

• 2025년 전체: EU의 무역적자는 €3,598억~3,599억 유로로, 2024년의 €3,122억 유로보다 2.7% 증가했다 .
• 2026년 1분기: 적자는 €980억 유로로, 2022년 3분기 이후 가장 높은 분기별 수준을 기록했다 .
• 2026년 초에는 중국의 전기차, 배터리, 산업 기계 수출 급증과 EU의 대중 수출 감소로 인해 적자 폭이 약 10% 더 확대되었다 .
• 유로스타트(Eurostat) 데이터에 따르면, 2025년 EU는 중국에 €1,996억 유로를 수출하고, €5,594억 유로를 수입했다 . 전기 장비와 기계류가 무역 불균형을 주도하는 주요 품목이다 .

EU 지도자들, 전면 무역전쟁 피하며 중국 견제하는 '줄타기'

EU 지도자들은 외줄을 타고 있다. 2026년 6월 18일 브뤼셀 정상회의에서 그들은 중간 지점을 찾고자 했다: 중국의 통상 관행에 대한 대응을 강화하면서도, 파국적인 전면 무역 전쟁을 촉발할 수 있는 조치는 자제하는 것이다 . 균형을 잡기 위한 주요 요소는 다음과 같다:

강경한 수사, 절제된 행동. EU 집행위는 이른바 '차이나 쇼크 2.0'(유럽 제조업을 위협하는 값싼 중국 제품의 범람)에 대해 보다 강력한 대응을 촉구했다 . 베이징은 이에 대한 보복을 위협하고 있다 . 그러나 EU는 전면적인 관세나 급진적인 디커플링(decoupling)보다는 WTO에 합치되는 표적형 상계관세를 의도적으로 추진하고 있다 .

'디리스킹(De-risking)' 전략. G7이 중국으로부터 공급망을 다각화하겠다고 약속한 것과 맥락을 같이하는 EU의 전략은 자국 경제 보호, 자체 산업 경쟁력 강화, 동맹국과의 협력에 초점을 맞추고 있다 . 이는 '디커플링'이 아닌 '디리스킹'으로 규정된다 .

가격 약속(Price Undertakings)이라는 출구. 2026년 1월, EU와 중국은 중국 전기차 수출업체가 관세를 최소 수입 가격 약속('가격 약속')으로 대체할 수 있는 메커니즘에 합의했다 . 이는 중국 제조사에게 체면을 세울 수 있는 준수 방안을 제공하고, 즉각적인 보복 위험을 줄여준다. 2026년 2월 현재, EU 집행위는 이러한 면제 요청을 처리 중이며, 폭스바겐 그룹의 쿠프라(Cupra) 브랜드가 최초로 신청했다 .

회원국 간 내부 갈등. 27개 EU 회원국은 중국의 통상 정책이 위협이라는 데 만장일치로 동의하지만, 대응 강도에 대해서는 의견이 엇갈린다. 중국과의 교역에 크게 의존하는 일부 산업 국가들은 신중한 입장을 취하며, 브뤼셀이 나설 수 있는 범위를 제한하고 있다 .

점진적 확대. 이코노미스트(The Economist)는 논쟁의 초점이 'EU가 무역 장벽을 높일 것인가'에서 '얼마나, 얼마나 빨리, 그리고 여파를 어떻게 관리할 것인가'로 옮겨갔다고 지적했다 . 예상되는 경로는 BEV에서 하이브리드, 그리고 잠재적으로 다른 분야로 관세를 꾸준히 확대하는 것이지, 한 번에 극적으로 확대하는 것은 아니다 .

결론: EU 지도자들은 중국에 대해 분명히 더 강경한 메시지를 보내고 있지만, 각각의 조치에 협상과 긴장 완화의 여지를 남겨두고 있다. 이는 전면적인 범대륙 무역 전쟁을 촉발하지 않으면서 중국의 통상 관행 개혁을 압박하려는 의도이다 .