호르무즈 위기와 이란의 반격: 2026년 6월, 무슨 일이 있었나

트럼프 대통령은 소셜 미디어를 통해 그 위협을 노골적으로 드러냈습니다. "경고: 만약 어떤 선박이라도 우리의 봉쇄선에 조금이라도 접근한다면, 우리가 바다 위 마약상들에게 사용하는 것과 동일한 섬멸 시스템을 사용하여 즉시 제거될 것이다. 그것은 신속하고 잔혹할 것이다" . 이 봉쇄는 이란 항구를 오가는 모든 선박을 대상으로 하며, 이란 외의 항구에 기항하는 선박들은 이란의 허가만 있다면 통과가 가능합니다 .

2026년 5월 1일, 트럼프 대통령은 경제적 결과에 대한 압박에도 불구하고 호르무즈 해협이 수개월 동안, 사실상 여름 내내 폐쇄될 수 있다는 점을 인정하며 봉쇄 지속 의지를 밝혔습니다 . 미국은 이미 2026년 3월 19일부터 해협 주변의 이란 목표물에 대한 공중 작전을 시작했으며, 이 작전은 현재까지도 계속되고 있습니다 . 5월 4일부터 6일까지 단행되었던 '프로젝트 프리덤(Project Freedom)'이라는 미군의 단기 작전도 일시 중단되었는데, 이는 무력으로 해상 수송로를 재개통하는 것이 얼마나 어려운지를 여실히 보여줍니다 .

유가, 사상 최고치 경신하며 '사실상 폐쇄'된 해협

호르무즈 위기가 세계 경제에 미친 파장은 실로 엄청납니다. 브렌트유 가격은 2026년 4월 7일 배럴당 138달러를 기록했으며, 4월 한 달 평균 가격은 117달러로 현대 역사상 최고 월간 평균치를 기록했습니다 . 현물 유가는 4월 초 일시적으로 배럴당 150달러에 육박할 정도로 치솟으며 유럽과 아시아의 정유사들이 당장 공급 부족에 직면하게 만들었습니다 .

이에 대응하여, 미국 에너지정보청(EIA)은 2026년 6월 3일 전망 보고서에서 호르무즈 해협이 5월 말까지 사실상 폐쇄된 상태로 유지되다가 5월 말이나 6월 초에 이르러서야 비로소 수송량이 서서히 회복될 것으로 가정했습니다. 하지만 설령 점진적인 재개통이 이루어지더라도, 분쟁 이전의 생산 및 교역 패턴으로 정상화되기까지는 2026년 말 또는 2027년 초까지 걸릴 것이라고 EIA는 경고했습니다 .

JP모건의 경고는 더욱 암울했습니다. 수석 이코노미스트인 브루스 캐스먼은 해협 폐쇄가 한 달만 더 지속되어도 브렌트유가 배럴당 150달러까지 치솟고 산업용 전력 공급에 제한이 가해질 수 있다고 전망했습니다 . EIA는 또한 2026년 2분기 전 세계 석유 재고가 하루 평균 850만 배럴씩 감소하고 있다고 보고했습니다 .

이란의 'PGSA' 통행료 체제: 비트코인 또는 위안화로 내라

군사적 충돌과 동시에, 이란은 **페르시아만 해협 관리청(PGSA)**을 통해 호르무즈 해협에 대한 통제권을 제도화하려는 움직임을 보이고 있습니다. 2026년 3월에 구상되어 5월 5일 공식 출범한 PGSA는 선박들이 해협의 '안전한 통과'를 위해 상세한 신청서를 제출하고 통행료를 지불할 것을 요구하고 있습니다 .

알려진 바에 따르면, 대형 유조선(VLCC) 한 척이 화물을 가득 싣고 통과할 때 부과되는 수수료는 최대 200만 달러에 달합니다. 이 통행료는 쿤룬 은행과 중국의 위안화 국제 결제 시스템(CIPS)을 통해 처리되는 중국 위안화로 지불하거나, 이란 혁명수비대(IRGC)와 연계된 지갑으로 전송되는 비트코인 및 스테이블코인으로 받고 있습니다 . PGSA는 공식 이메일 주소와 도메인(PGSA.ir), 그리고 X(구 트위터) 계정까지 개설하며 영구적인 규제 기관으로 자리 잡겠다는 의지를 분명히 했습니다 .

이 통행료 체제는 유엔해양법협약(UNCLOS)에 전혀 근거가 없으며, 국제 사회에서도 전혀 인정받지 못하고 있습니다 . 미국 재무부 해외자산통제국(OFAC)은 2026년 5월 1일 PGSA를 제재 목록에 올렸지만, PGSA는 태생적으로 미국의 금융 시스템 밖에서 운영되도록 설계되었고 암호화폐를 이용해 제재를 우회하고 있습니다 .

분석가들은 PGSA가 전략적 '기정사실(fait accompli)'이라고 평가합니다. 이란은 전시의 전략적 요충지를 협상 카드로 활용할 수 있는 동시에, 외교적 결과와 무관하게 경화(硬貨) 수입을 창출할 수 있는 영구적인 규제 자산으로 전환하려 한다는 것입니다 .

마비된 상업 물류와 외교적 교착 상태

전 세계 무역에 대한 누적된 충격은 심각합니다. 2026년 호르무즈 해협 위기 관련 자료는 이 해역을 '사실상 폐쇄'되었고 선박 교통량이 '대부분 차단'되었다고 설명합니다 . 전 세계 석유와 액화천연가스(LNG)의 약 20%가 호르무즈 해협을 통과하는데, 이번 제한 조치로 글로벌 공급망 전체에 파문이 일며 전 세계의 에너지 및 농업 관련 투입 비용이 상승했습니다 .

미국의 봉쇄는 이슬라마바드 회담 실패 이후 단행되었으며, 이란은 5월 5일 오만과의 회담이 예정되기 불과 6일 전에 PGSA를 공식 출범시켜 그 외교적 경로 자체를 무력화시켰습니다 . 인도 국적 선박 6척 등 일부 선박은 이란과의 양자 간 안전 통행 협정을 통해 해협을 통과하기도 했지만, 서방과 연계된 선박들은 여전히 대부분 배제되어 있습니다 .

2026년 6월 초 현재, 호르무즈 해협 위기는 해결의 기미를 보이지 않고 있습니다. 군사적 충돌은 격화되고, 국제 에너지 시장은 극심한 스트레스에 시달리고 있으며, 이란은 세계에서 가장 중요한 석유 수송 거점에 대해 새로운 행정 구조를 공고히 구축해 나가고 있습니다.