그 결과 세계에서 가장 바쁜 해상 운송로 중 하나였던 호르무즈 해협의 선박 통항량이 급격히 줄어들었다.
통항 제한은 곧바로 해상 물류 병목을 만들었다.
수치 차이는 상황이 빠르게 변하면서 일부 선박이 통과 허가를 받고 이동하거나, 다른 선박이 항로를 바꾸는 등 변동이 있었기 때문이다.
이란이 통과 시 사전 조율을 요구하면서 여러 나라가 외교 협상으로 문제를 해결하려는 상황이 생겼다.
대표적인 사례가 태국이다.
한편 영국, 프랑스, 독일, 이탈리아, 네덜란드, 일본 등 주요 국가들은 호르무즈 해협의 안전한 항행을 보장하기 위한 국제적 노력을 지지한다고 밝혔지만, 개별 국가가 이란과 별도의 통과 협정을 맺었다는 명확한 확인은 제한적이다.
통항이 제한되면 다음과 같은 파장이 빠르게 나타난다.
따라서 완전 봉쇄가 아니더라도 부분적 제한만으로도 세계 시장에 큰 영향을 줄 수 있다.
이번 사태는 국제 해양법 논쟁도 다시 불러왔다.
다만 호르무즈 해협은 이란과 오만 사이에 위치하고 있으며, 이란은 자국 영해에서의 항행 권리에 대해 다른 해석을 유지해 왔기 때문에 법적 논쟁이 복잡하게 얽혀 있다.
2026년 호르무즈 위기는 하나의 사실을 분명히 보여준다.
평소에는 단순한 해상 운송로였던 곳이 순식간에 국제 정치의 협상 카드로 바뀔 수 있다는 점이다.
현재 이 해협을 통과하는 문제는 단순한 항행 기술이 아니라 외교 협상, 군사 억지력, 국가 간 관계에 크게 좌우되고 있다.
중동 긴장이 계속되는 한, 호르무즈 해협의 안전한 항행 역시 국제 규범보다 정치적 합의와 외교적 협상에 더 크게 의존할 가능성이 높다.
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