이 작전은 우크라이나 중거리 드론 함대의 극적인 확장 덕분에 가능해졌다. 페도로프 장관은 2026년 첫 4개월 동안 국방부가 2025년 전체보다 300% 더 많은 '중거리 타격(Middle Strike)' 드론을 계약했다고 밝혔다. 5월 27일 발표된 1억 1,300만 달러의 추가 자금으로 뒷받침된 이 급증은 우크라이나가 이전에는 불가능했던 규모의 지속적인 차단 작전을 수행할 수 있게 해준다
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베히모트(Behemoth/Бегемот): GLEFA와 Culver Aerospace가 개발해 2026년 5월 말에 공개된 베히모트는 최대 300km의 타격 반경을 가진 샤헤드(Shahed) 방식의 로이터링 탄약이다. 가장 큰 특징은 40kg 고폭 파편탄두와 35kg 열압력탄두로 구성된 총 75kg의 이중 탄두(Tandem warhead)다
. 이 드론은 방공망을 회피하기 위해 약 180km/h의 저고도 비행이 가능하며, 자율, 반자동, FPV 조종 모드를 지원한다
. 첫 실전 사용은 6월 초 촌하르(Chongar) 교량 공격이었다
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FP-2: 우크라이나 밀테크 기업 Fire Point가 개발한 FP-2는 중거리에서 대량 폭약 운반에 최적화된 목적형 '중거리 타격' 드론이다. 약 200km 거리까지 최대 105-170kg의 탄두를 운반한다. FP-2는 전작 FP-1(사거리 1,400km)의 극한 사거리를 포기하는 대신 훨씬 무거운 탄두를 탑재해 교량, 연료 저장소, 방공 시스템과 같은 강화된 물류 기반 시설을 타격하는 데 이상적이다
. 이 드론은 Starlink를 통신 및 항법에 사용하며, 최근에는 무유도 공대지 로켓을 발사할 수 있도록 업그레이드되었다
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비용 우위: 두 드론 모두 서방이 공급하는 스톰 섀도우/스칼프(Storm Shadow/SCALP) 같은 순항 미사일보다 훨씬 저렴해, 우크라이나가 지속적이고 대량의 차단 임무를 위해 드론을 대량 생산 및 배치할 수 있게 한다. FP-2의 개당 가격은 약 55,000달러로 알려져 있어 광범위한 사용이 가능할 정도로 소모적이다
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작전은 세 가지 범주의 물류 기반 시설을 체계적으로 공격한다:
1. 교통 요충지 교량: 우크라이나 드론은 크림반도와 본토를 잇는 유일한 도로 및 철도 연결 지점인 교량을 반복적으로 타격했다. 촌하르(Chonhar) 교량, 아르먄스크(Armyansk) 교량, 헤니체스크(Henichesk) 교량, 미르네(Myrne) 마을 근처 교량에서 피격이 확인되었다. 6월 11일 밤, 제1독립돌격연대는 최대 50대의 러시아 연료 및 탄약 호송대가 집결해 있던 아르먄스크 교량을 공격해 차량을 파괴하고 교량을 사용 불능으로 만들었다
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2. '죽음의 고속도로': 주요 초점은 러시아가 로스토프나도누에서 마리우폴, 멜리토폴을 거쳐 크림반도까지 연결하는 주요 육상 회랑인 노보로시야 고속도로(M-18/E-97 경로)다. 우크라이나군은 지속적인 드론 순찰로 인해 이 경로를 '죽음의 고속도로'로 불렀다. 5월 말 이후 이 경로의 민간 교통은 '거의 중단'되었으며, 도로에는 수십 대의 불에 탄 트럭과 유조선이 늘어서 있다
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3. 에너지 기반 시설: 6월 19일, 브로브디의 드론은 크림반도 깊숙한 곳의 흘리비우스케(Hlibivske) 가스 저장 시설과 레이더, 연료 유조선, 러시아 지휘소를 공격했다. 이 공격으로 작전 범위가 반도 내부의 연료 저장 및 유통망까지 확장되었다.
이용 가능한 증거는 상당한 작전 효과를 보여준다:
이 작전의 핵심 동력은 드론 유도 시스템에 인공지능을 통합한 것이다. 우크라이나는 지속적인 인간의 통제 없이 이동 목표물을 자율적으로 식별, 추적, 타격할 수 있는 AI 장착 드론(Hornet 시스템)을 사용하고 있다. 이 능력은 인간 조종자가 수동 조종 드론과의 무선 연결을 끊을 수 있는 러시아의 전자전(EW) 교란을 극복하는 데 특히 중요하다. BBC Verify는 분석된 영상을 통해 5월 말 단 일주일 만에 보급 차량에 대한 AI 유도 타격이 최소 14건 확인되었다고 보도했다
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