남북 교통축 개통 연기, 주변 상점과 주민에게 어떤 영향이 있나

싱가포르 남북 교통축(North-South Corridor) 공사가 늦어지면서 공사장 옆에서 장사하거나 생활하는 사람들의 기다림도 길어졌다. 노베나에서는 한 상점 주인이 큰 폭의 매출 감소를 호소했고, 주민들은 소음과 먼지, 이동 불편이 더 이어질 것을 걱정하고 있다. 다만 교통축 개통 연기가 모든 공사장 주변 도로와 보행로의 복구까지 같은 기간 미뤄진다는 뜻은 아니다. 48

개통 일정은 어떻게 바뀌었나

싱가포르 육상교통청(LTA)에 따르면 애드미럴티 로드 웨스트에서 렌토르 애비뉴까지 이어지는 고가도로는 기존 2027년 대신 2029년부터 단계적으로 개통될 예정이다. 렌토르 애비뉴에서 이스트코스트 파크웨이까지의 터널은 기존 2029년 대신 2031년부터 단계적으로 개통될 전망이다. LTA는 남은 공사를 안전하게 마치려면 건설상의 어려움으로 시간이 더 필요하다고 설명했다. 이 연도는 각 구간의 단계적 개통 시작 시점이지, 모든 공사장 주변의 불편이 끝나는 날짜는 아니다. 5814

노베나 상점: 매출 감소에 길어진 버티기

노베나에서 젤라토 가게 ‘셀린스 젤라토’를 운영하는 앨빈 린은 개통 연기 발표 뒤 CNA에 매출이 75% 줄었다고 말했다. 앞서 그는 2024년 10월 가게 바로 앞에 공사 가림막이 설치된 뒤 매출이 약 25% 감소했다고 밝힌 바 있다. 두 수치는 서로 다른 시점의 해당 가게 상황을 전한 것으로, 노베나 상점 전체의 평균 피해 규모나 일정한 방식으로 측정한 감소 추이로 해석해서는 안 된다. 415

손님이 가게를 쉽게 발견하고 찾아올 수 있어야 하는 상점에는 공사 기간이 길어지는 것 자체가 부담이다. 현지 보도에는 영업을 계속할 수 있을지 걱정하는 상인들의 목소리도 담겼다. 그러나 노베나 전체의 폐업 건수나 공통된 매출 감소율, 확인된 임대료 상승 폭을 보여주는 자료는 제시되지 않았다. 47

브래들힐·총팡: 불편은 이어지지만 피해 규모 비교는 어려워

브래들힐과 총팡을 비롯해 공사장 인근에 사는 주민들에게는 소음·먼지와 이동 불편이 언제 줄어들지 알기 어려운 시간이 늘어난 셈이다. 다만 확인 가능한 보도에는 두 지역을 같은 기준으로 비교한 소음·먼지 측정치나 이동 지연 수치가 없다. 상점별 매출 손실, 임대료 변화, 폐업 위험을 지역별로 수치화할 근거도 부족하다. 세 지역 중 어디의 경제적 피해가 가장 큰지 순위를 매길 수는 없다. 47

도로와 보행로는 언제 다시 이용할 수 있나

LTA는 지상의 주요 구조물 공사가 마무리되면 교통 여건이 점차 나아지고, 공사에 사용된 도로와 보행로도 복구될 것이라고 밝혔다. 따라서 일부 상점이나 주민의 접근 불편은 고가도로·터널이 개통되기 전에 완화될 수 있다. 다만 LTA 발표에는 개별 상점 앞이나 동네별 복구 날짜가 나와 있지 않다. 814

주변 사람들에게 중요한 것은 집과 가게로 오가는 길이 언제 편해지는지와 새 교통축이 언제 열리는지를 구분하는 일이다. 2029년과 2031년은 후자에 관한 일정이다. 814