Depotcharge는 어떻게 BGL Charge로 E-트럭 충전소를 공유하나

민간 물류 거점에 설치된 충전기는 해당 시설을 보유한 차량 운행사만을 위한 자산일 필요는 없다. 다만 외부 운송사가 충전기를 찾고, 출입 권한을 얻고, 요금을 결제하는 과정이 거점의 본업을 방해하지 않아야 한다. 독일 뮌헨의 Depotcharge는 이 문제를 중립적인 소프트웨어·거래 레이어로 풀겠다는 전략을 내세웠다.

Depotcharge는 하이테크 그륀더푼트(HTGF)가 주도한 270만 유로 규모의 프리시드 투자를 유치했다. xdeck Ventures, Kopa Ventures, Prequel Ventures와 물류·전기모빌리티·에너지 분야 비즈니스 엔젤도 참여했다. 회사는 동시에 독일 도로운송·물류·폐기물처리 연방협회(BGL), E.L.V.I.S. AG와 함께 전기트럭용 전국 단위 거점 충전망 BGL Charge를 출범시킨다. 14

새 충전망을 짓기보다, 기존 거점의 빈 시간을 연결

Depotcharge의 모델은 자산 경량형이다. 별도의 충전 인프라를 직접 보유·운영하는 대신, 물류 거점에 이미 설치된 충전기를 플랫폼으로 연결하고 남는 용량을 승인된 다른 운송 플릿에 제공하도록 한다. 핵심은 사설 인프라의 가용 시간을 더 많은 운송사가 활용하게 만드는 것이다. 516

운영 통제권은 거점 운영자에게 남는다. 운영자는 각 부지의 요금, 이용 가능 시간, 출입 규칙을 직접 정한다. 따라서 자체 차량 수요가 높은 시간에는 충전 용량을 내부용으로 확보하고, 여유가 생길 때만 외부 운송사에 개방할 수 있다. 12

Depotcharge는 이 공유 네트워크의 운영 레이어를 맡는다. 협력 발표에 따르면 BGL Charge는 충전 장소 홍보, 출입 통제, 청구 및 결제 처리를 담당한다. 1214

BGL과 E.L.V.I.S.가 공급자와 이용자를 동시에 모으는 방식

공동 충전 마켓플레이스는 충전기를 제공할 거점 운영자와 실제 충전 수요가 있는 운송사를 함께 확보해야 작동한다. BGL은 Depotcharge에 독일 도로운송 업계로 진입할 유통 채널을 제공한다. Depotcharge에 따르면 BGL은 약 7,000개 회사를 대표하며, BGL Charge는 이 협회의 전국 단위 도로운송용 거점 충전 네트워크로 자리매김한다. 13

E.L.V.I.S. AG는 초기 물류 커뮤니티를 보탠다. 이 화물운송 협력체는 250곳 이상의 파트너 회사와 350곳 이상의 거점을 Depotcharge 충전 커뮤니티에 편입할 예정이며, 이 커뮤니티는 BGL Charge에도 포함된다. 15

즉 BGL은 전국 단위 업계 접점을, E.L.V.I.S.는 구체적인 회원사·거점 기반을 제공한다. 이는 네트워크의 충전기 공급과 이용 수요를 동시에 키우려는 구조다.

하드웨어와 차량에 묶이지 않는 플랫폼

Depotcharge는 충전 하드웨어, 충전 백엔드, 차량 제조사에 독립적인 플랫폼이라고 설명한다. 표준 OCPP(Open Charge Point Protocol) 호환 충전기를 지원하므로, 참여 기업이 단일 장비 공급업체로 교체하거나 종속될 필요 없이 기존의 호환 장비를 사용할 수 있다는 구상이다. 1314

플릿 이용자 입장에서는 개별 거점 운영자와 건별로 출입을 조율하는 대신, 경로상 가용 충전기를 찾고 예약한 뒤 네트워크를 통해 출입과 정산을 처리하는 경험을 목표로 한다. Depotcharge는 이미 경로 기반 충전기 탐색과 예약을 플랫폼 기능으로 제시하고 있다. 13

270만 유로는 어디에 쓰이나

이번 투자금은 플랫폼 추가 개발과 해외 확장 가속에 배정된다. 714 특히 화물 운송의 일상적인 배차 업무 안에 충전 계획을 녹이는 기능이 중심이다.

• 예약 기능: 차량이 거점에 도착하기 전 충전 가능성을 더 확실하게 확인
• 개방형 인터페이스: 다른 물류·충전 시스템과의 연동 지원
• 배차 및 운송관리시스템(TMS) 통합: 운행 계획 수립 단계에서 충전 접근성을 함께 반영 7

관건은 ‘공유 충전’의 신뢰성

BGL Charge는 물류 기업이 이미 보유한 인프라를 공동 이용하는 네트워크다. 거점 운영자에게는 현장 운영 주도권을 유지하게 하고, 운송사에는 경로상의 호환 가능한 충전기에 더 쉽게 접근하게 하는 것이 핵심 가치다.

투자금과 BGL·E.L.V.I.S. 협력은 Depotcharge에 자본, 업계 유통망, 초기 참여 후보군을 제공한다. 이제 남은 검증 과제는 실행이다. 예약과 시스템 연동, 그리고 실제 이용 가능한 거점 충전기의 공급 확대가 전기트럭의 일상 운행에 충분히 믿을 만한 충전 체계를 만들 수 있는지가 중요하다. 71215