また、バッテリー式電気自動車（BEV）市場全体も大きく拡大した。EU、EFTA、英国を合わせたBEV登録台数は4月に前年同月比38%増となり、新車販売全体に占めるシェアは21%に達した 。EU圏内に限ると、BEV販売は37.7%増となり、全体で5.1%成長し97万2,314台となった市場の中で、最も急成長しているセグメントとなった 。

ドイツが記録的な4月でけん引

欧州最大の自動車市場であるドイツは、テスラにとって4月の際立ったパフォーマンスを示した。ドイツ連邦自動車庁（KBA）の公式データによると、4月に3,149台のテスラ車が登録され、これは前年同月比で約256%の増加であり、同国における4月の販売台数として過去最高を記録した 。

テスラは4月、ドイツの自動車市場全体の1.3%、BEVセグメントの4.9% のシェアを獲得した 。この結果は、登録台数が9,252台と4倍に急増した記録的な3月の勢いを引き継ぐもので、これにより1月から4月までのドイツでの年間累計登録台数は1万5,978台となり、2025年の同時期と比べて175%増となった 。

フランス、スウェーデン、デンマークで3桁成長

他の主要欧州市場のいくつかでも、4月に3桁の成長率を記録した。

• フランス: 登録台数が112% 急増 。
• スウェーデン: 登録台数が111% 増加 。
• デンマーク: 登録台数が102% 増加 。
• オランダ: 成長は23% 増とやや緩やかだった 。

ロイター通信は、これらの国々での好調な数字は、年初の燃料価格高騰を受けて電気自動車への関心が高まったことが一因だと報じている 。

弱点も：ノルウェー、ポルトガル、イタリア、スペインは減少

すべての欧州市場がテスラにとって追い風だったわけではない。ロイター通信によると、4月の登録台数はノルウェー、ポルトガル、イタリア、スペインで前年同月比で急減しており、他の地域での大幅な伸びとは対照的な状況を生み出している 。この減少は、テスラの欧州での回復が不均一であることを浮き彫りにし、激化する中国メーカーとの競争などの地域的要因が特定市場での業績に影響を与えていることを示唆している。

中国の競合メーカーがシェア拡大を続ける

テスラの回復と同時に、中国発のEVブランドも急速に成長している。ドイツでは、BYDが4月に4,705台を登録し、前年同月比200.4%増と、欧州最大市場での月間新記録を達成した 。2026年の最初の4ヶ月間で、BYDのドイツでの累計登録台数は1万3,825台に達した 。

Leapmotor（リープモーター）も急速に事業を拡大しており、特にイタリアでは、4月に4,496台を登録し、前年同月比1,300.6%増と、BEV市場の33.5% のシェアを獲得した 。同社の手頃な価格のシティカー「T03」が、その販売の91%を占めた 。世界全体では、Leapmotorは4月に7万1,387台を納車し、前年同月比73.9%増となった 。

BYDは4月の世界での新エネルギー車（NEV）販売台数が32万1,123台だったが、これは8ヶ月連続の前年同月比マイナスとなった。しかし、同社の海外出荷台数は過去最高の13万4,500台に達し、70.9%増となった 。

復活の背景にあるもの

今回の回復は、2025年に約27%減少するなど、テスラの欧州販売が2年連続で減少した後の出来事だ 。この傾向を逆転させた最大の要因として、昨年末に発売された改良版でより安価な「モデルY」と「モデル3」が広く挙げられている 。

より広範な市場環境も追い風となっている。2026年初頭の地政学的な出来事に端を発した燃料価格の高騰は、欧州の消費者による新車および中古の電気自動車への関心を急激に高めた 。第1四半期だけでも、テスラの欧州販売は約45%増加した 。

今後の展望

テスラは中核的な欧州市場で強い勢いを持って第2四半期に突入したが、かつてないほど競争の激しい環境に直面している。中国メーカーは販売台数だけでなく市場シェアでも急速に規模を拡大しており、より広範なEV市場は自動車業界全体よりも速いペースで拡大し続けている。テスラが成長への野心と激化する競争をどうバランスさせるかが、欧州での物語の次の章を形作ることになるだろう。

また、バッテリー式電気自動車（BEV）市場全体も大きく拡大した。EU、EFTA、英国を合わせたBEV登録台数は4月に前年同月比38%増となり、新車販売全体に占めるシェアは21%に達した 。EU圏内に限ると、BEV販売は37.7%増となり、全体で5.1%成長し97万2,314台となった市場の中で、最も急成長しているセグメントとなった 。

ドイツが記録的な4月でけん引

欧州最大の自動車市場であるドイツは、テスラにとって4月の際立ったパフォーマンスを示した。ドイツ連邦自動車庁（KBA）の公式データによると、4月に3,149台のテスラ車が登録され、これは前年同月比で約256%の増加であり、同国における4月の販売台数として過去最高を記録した 。

テスラは4月、ドイツの自動車市場全体の1.3%、BEVセグメントの4.9% のシェアを獲得した 。この結果は、登録台数が9,252台と4倍に急増した記録的な3月の勢いを引き継ぐもので、これにより1月から4月までのドイツでの年間累計登録台数は1万5,978台となり、2025年の同時期と比べて175%増となった 。

フランス、スウェーデン、デンマークで3桁成長

他の主要欧州市場のいくつかでも、4月に3桁の成長率を記録した。

• フランス: 登録台数が112% 急増 。
• スウェーデン: 登録台数が111% 増加 。
• デンマーク: 登録台数が102% 増加 。
• オランダ: 成長は23% 増とやや緩やかだった 。

ロイター通信は、これらの国々での好調な数字は、年初の燃料価格高騰を受けて電気自動車への関心が高まったことが一因だと報じている 。

弱点も：ノルウェー、ポルトガル、イタリア、スペインは減少

すべての欧州市場がテスラにとって追い風だったわけではない。ロイター通信によると、4月の登録台数はノルウェー、ポルトガル、イタリア、スペインで前年同月比で急減しており、他の地域での大幅な伸びとは対照的な状況を生み出している 。この減少は、テスラの欧州での回復が不均一であることを浮き彫りにし、激化する中国メーカーとの競争などの地域的要因が特定市場での業績に影響を与えていることを示唆している。

中国の競合メーカーがシェア拡大を続ける

テスラの回復と同時に、中国発のEVブランドも急速に成長している。ドイツでは、BYDが4月に4,705台を登録し、前年同月比200.4%増と、欧州最大市場での月間新記録を達成した 。2026年の最初の4ヶ月間で、BYDのドイツでの累計登録台数は1万3,825台に達した 。

Leapmotor（リープモーター）も急速に事業を拡大しており、特にイタリアでは、4月に4,496台を登録し、前年同月比1,300.6%増と、BEV市場の33.5% のシェアを獲得した 。同社の手頃な価格のシティカー「T03」が、その販売の91%を占めた 。世界全体では、Leapmotorは4月に7万1,387台を納車し、前年同月比73.9%増となった 。

BYDは4月の世界での新エネルギー車（NEV）販売台数が32万1,123台だったが、これは8ヶ月連続の前年同月比マイナスとなった。しかし、同社の海外出荷台数は過去最高の13万4,500台に達し、70.9%増となった 。

復活の背景にあるもの

今回の回復は、2025年に約27%減少するなど、テスラの欧州販売が2年連続で減少した後の出来事だ 。この傾向を逆転させた最大の要因として、昨年末に発売された改良版でより安価な「モデルY」と「モデル3」が広く挙げられている 。

より広範な市場環境も追い風となっている。2026年初頭の地政学的な出来事に端を発した燃料価格の高騰は、欧州の消費者による新車および中古の電気自動車への関心を急激に高めた 。第1四半期だけでも、テスラの欧州販売は約45%増加した 。

今後の展望

テスラは中核的な欧州市場で強い勢いを持って第2四半期に突入したが、かつてないほど競争の激しい環境に直面している。中国メーカーは販売台数だけでなく市場シェアでも急速に規模を拡大しており、より広範なEV市場は自動車業界全体よりも速いペースで拡大し続けている。テスラが成長への野心と激化する競争をどうバランスさせるかが、欧州での物語の次の章を形作ることになるだろう。