世界的に最も注目されたテーマは、「チャイナ+2」というサプライチェーン多角化モデル を明確に打ち出したことだ。この戦略は、多国籍企業が中国に生産拠点を維持しつつ、ASEAN域内、具体的にはタイとベトナムに二つの補完的な生産拠点を追加するという構図を想定している 。これを実現するため、両国は**「3つのコネクティビティ」戦略**、すなわちサプライチェーンの連結性、地域経済間の協力、そして持続可能な成長への共同歩調を加速させている
。
この統合の証左は既に現れている。2026年1月から4月にかけて、ベトナムからタイへのコンピューター、電子製品および部品の輸出は29.2%増の10億ドルを突破し、タイの製造ラインに直接供給されている 。この統合は、単なる物品貿易から、相互に深く結びついたサプライチェーンパートナーシップへと経済関係を移行させつつある
。
この連携の未来は、次世代産業に焦点を当てている。協議とそれに続く行動計画では、半導体と電気自動車(EV) の分野で協力することが具体的に明記された 。ベトナム商工省は、今回の訪問がハイテクやグリーンエネルギー分野でより広範な協力の機会を切り開くことを確認している
。これは、「メイド・イン・ベトナム」の電子部品がタイの先端製造業に不可欠になりつつあるという目に見えるトレンドに基づいており、双方は現在、この流れを半導体およびEVのサプライチェーンにまで拡大するために正式な協力体制を整えている
。
経済統合は、強化された安全保障面での結びつきによって下支えされている。2026-2031年の行動計画には、安全なサプライチェーンの必須条件である国境を越えた犯罪との闘いの枠組みが含まれている 。両国は麻薬密売やサイバー犯罪に対処する二国間メカニズムをすでに有しており、タイ内閣は今回の訪問直前に、経済発展と持続可能な安全保障を結びつける包括的戦略を承認していた
。このパートナーシップの「3本柱」構造により、安全保障協力は経済同盟とは別のトラックではなく、統合された構成要素として位置づけられている
。
両国はまた、この連携を可能にする物理的インフラの強化も約束した。特に東西経済回廊(EWEC) を中心とした交通輸送網の連結性とロジスティクスの強化に尽力することを誓った 。ベトナムのグエン・マイン・クオン外務副大臣は、今回の訪問が、両国の「インドシナ半島における主要な連結ハブ」という地政学的な位置づけを活用するものになると指摘した
。このハード面のインフラへの注力は、「3つのコネクティビティ」の枠組みに直接組み込まれている
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