ここでは、資金調達ラウンドの詳細、同社の技術、そして野心的な成長計画を紹介する。
2026年7月21日に発表された今回のラウンドは、KT VenturesとValemount Capitalが共同リードした。両社は以前、deltaVisionに約120万ユーロの転換社債を提供していた。さらにFutury Capitalも参加し、複数の産業系ファミリーオフィスや個人投資家もこれに加わった。同社は投資家選びに慎重を期し、純粋な財務的支援者ではなく、強力な産業的・商業的知見を持つパートナーを迎えたとしている。
deltaVisionは2022年7月、CEOのAlex Plebuch氏、COOのDr. Denis Kiefel氏、CTOのMatthias Günther氏によって設立された。3人とも欧州の宇宙計画(アリアンロケットなど)で10年以上の経験を持つ航空宇宙エンジニアである。本社はドイツ・ミュンヘン。2026年7月時点の従業員数は約125~134人。
特筆すべきは、同社が創業以来黒字経営を続けており、2025年には自社の流体システムを初めて宇宙空間に投入した点だ。これは、多くのディープテック・スタートアップが黒字化までに長い年月を要する中で、際立った特徴となっている。
deltaVisionは、宇宙船の「心臓血管系」を製造している。その製品は、バルブ、ポンプ、圧力調整器、ソレノイドバルブ、電動圧力調整器などからなる流体システムである。これらのコンポーネントは、液体、燃料、加圧ガスの搬送を制御するもので、液体水素のような極低温流体も扱う。製品ラインには、ソレノイドバルブ、調整バルブ、圧力調整器、さらには極低温対応の宇宙用BLDCモーターまで含まれる。
deltaVisionは4大陸、60以上の顧客を擁し、スタートアップ、各国の宇宙機関、確立された産業プライム企業にまで及ぶ。特に注目すべき顧客は欧州宇宙機関(ESA) であり、そのアルゴノート月着陸船向けに、1回のミッションにつき約50の個別製品を供給している。
2026年4月には、米国のMott CorporationがdeltaVisionのバルブソリューションを北米の宇宙船メーカーに提供し始めており、大西洋を越えた市場拡大における重要な一歩となった。
同社は、年間生産能力を5,000コンポーネントに拡大する計画だ。現在の工場面積は4,800m²である。CEOのAlex Plebuch氏によれば、新規資金の約70%は製造能力の5倍増強に充てられる。
deltaVisionのコアビジネスは流体コンポーネントの供給だが、長期的な焦点は軌道上燃料補給の実現にある。同社は、流体カプラー、ユーティリティインターフェース、統合補給モジュールからなるモジュール式軌道上燃料補給技術スタックを開発しており、これにより2機の宇宙船がドッキングして推進剤を移送できるようになる。
deltaVisionは自らをミッションオペレーターとして位置づけてはいない。代わりに、他の企業や機関が補給能力を構築するためのコンポーネントとサブシステムを供給することに専念する。同社初の統合補給ペイロードは2027年3月に軌道へ打ち上げられる予定である。
複数のメディアで報じられた声明の中で、CEOのAlex Plebuch氏は、閉じた独自規格ではなく、「オープンで相互運用可能な」軌道上サービスエコシステムを支援するというビジョンを掲げている。同社は、先進的な極低温流体制御システムにおいて「顧客の選択肢であり、欧州の技術リーダー」となることを目指している。
増大する需要に応えるため、deltaVisionは国際展開に投資している。フランス子会社(deltaVision SASU) を設立し、コネチカット州のMott Corporationとのパートナーシップに支えられ、米国でのバルブ製造能力を構築中である。新規資金の約30%は研究開発と国際展開に割り当てられる。
deltaVisionの資金調達ラウンドは、軌道上サービス経済に対する信頼の高まりを示している。同社は「配管」――推進剤の流れを制御する、華やかではないが不可欠なハードウェア――に焦点を当てることで、より多くの宇宙船が燃料補給を必要とするようになり、そのためには相互運用可能で標準化されたコンポーネントが必要になる、という確信に賭けている。黒字のベースビジネス、一流の顧客リスト、そして軌道上実証への明確なロードマップを持つdeltaVisionは、宇宙運用の次のフェーズにおける基盤的サプライヤーとしての地位を確立しつつある。
ここでは、資金調達ラウンドの詳細、同社の技術、そして野心的な成長計画を紹介する。
2026年7月21日に発表された今回のラウンドは、KT VenturesとValemount Capitalが共同リードした。両社は以前、deltaVisionに約120万ユーロの転換社債を提供していた。さらにFutury Capitalも参加し、複数の産業系ファミリーオフィスや個人投資家もこれに加わった。同社は投資家選びに慎重を期し、純粋な財務的支援者ではなく、強力な産業的・商業的知見を持つパートナーを迎えたとしている。
deltaVisionは2022年7月、CEOのAlex Plebuch氏、COOのDr. Denis Kiefel氏、CTOのMatthias Günther氏によって設立された。3人とも欧州の宇宙計画(アリアンロケットなど)で10年以上の経験を持つ航空宇宙エンジニアである。本社はドイツ・ミュンヘン。2026年7月時点の従業員数は約125~134人。
特筆すべきは、同社が創業以来黒字経営を続けており、2025年には自社の流体システムを初めて宇宙空間に投入した点だ。これは、多くのディープテック・スタートアップが黒字化までに長い年月を要する中で、際立った特徴となっている。
deltaVisionは、宇宙船の「心臓血管系」を製造している。その製品は、バルブ、ポンプ、圧力調整器、ソレノイドバルブ、電動圧力調整器などからなる流体システムである。これらのコンポーネントは、液体、燃料、加圧ガスの搬送を制御するもので、液体水素のような極低温流体も扱う。製品ラインには、ソレノイドバルブ、調整バルブ、圧力調整器、さらには極低温対応の宇宙用BLDCモーターまで含まれる。
deltaVisionは4大陸、60以上の顧客を擁し、スタートアップ、各国の宇宙機関、確立された産業プライム企業にまで及ぶ。特に注目すべき顧客は欧州宇宙機関(ESA) であり、そのアルゴノート月着陸船向けに、1回のミッションにつき約50の個別製品を供給している。
2026年4月には、米国のMott CorporationがdeltaVisionのバルブソリューションを北米の宇宙船メーカーに提供し始めており、大西洋を越えた市場拡大における重要な一歩となった。
同社は、年間生産能力を5,000コンポーネントに拡大する計画だ。現在の工場面積は4,800m²である。CEOのAlex Plebuch氏によれば、新規資金の約70%は製造能力の5倍増強に充てられる。
deltaVisionのコアビジネスは流体コンポーネントの供給だが、長期的な焦点は軌道上燃料補給の実現にある。同社は、流体カプラー、ユーティリティインターフェース、統合補給モジュールからなるモジュール式軌道上燃料補給技術スタックを開発しており、これにより2機の宇宙船がドッキングして推進剤を移送できるようになる。
deltaVisionは自らをミッションオペレーターとして位置づけてはいない。代わりに、他の企業や機関が補給能力を構築するためのコンポーネントとサブシステムを供給することに専念する。同社初の統合補給ペイロードは2027年3月に軌道へ打ち上げられる予定である。
複数のメディアで報じられた声明の中で、CEOのAlex Plebuch氏は、閉じた独自規格ではなく、「オープンで相互運用可能な」軌道上サービスエコシステムを支援するというビジョンを掲げている。同社は、先進的な極低温流体制御システムにおいて「顧客の選択肢であり、欧州の技術リーダー」となることを目指している。
増大する需要に応えるため、deltaVisionは国際展開に投資している。フランス子会社(deltaVision SASU) を設立し、コネチカット州のMott Corporationとのパートナーシップに支えられ、米国でのバルブ製造能力を構築中である。新規資金の約30%は研究開発と国際展開に割り当てられる。
deltaVisionの資金調達ラウンドは、軌道上サービス経済に対する信頼の高まりを示している。同社は「配管」――推進剤の流れを制御する、華やかではないが不可欠なハードウェア――に焦点を当てることで、より多くの宇宙船が燃料補給を必要とするようになり、そのためには相互運用可能で標準化されたコンポーネントが必要になる、という確信に賭けている。黒字のベースビジネス、一流の顧客リスト、そして軌道上実証への明確なロードマップを持つdeltaVisionは、宇宙運用の次のフェーズにおける基盤的サプライヤーとしての地位を確立しつつある。