電動スクーターのNAVEEが「空飛ぶ船」を量産化。世界初の家庭用エクラノプラン「WaveFly 5X」が初飛行に成功

2026年のCES（ラスベガス）で、ある企業が電動スクーターではなく、水面すれすれを飛ぶ2人乗りの乗り物で来場者の度肝を抜いた。そして半年後、その構想は現実となった。2026年6月4日、中国のモビリティ企業**NAVEE（ネイビー）**は、太湖（江蘇省無錫市）において、同社の「WaveFly 5X」の初の実機飛行を成功させた。これは世界初の民生用「表面効果翼（WIG）クラフト」の誕生を告げる瞬間である 。

この機体は、ジェットスキーと水上飛行機を掛け合わせたような外見だが、その飛行原理は根本的に異なる。「表面効果（地面効果）」と呼ばれる空気力学を利用しており、これはかつてソ連が開発した巨大な軍事用エクラノプラン「カスピ海の怪物」と同じ物理現象だ。翼と水面の間に圧縮された空気のクッションを閉じ込めることで、誘導抗力を激減させ、水面からわずか30cmの超低空、あるいは最高1.2mの高さまでなめらかに「滑空」するのである 。

なぜスクーターメーカーが「空飛ぶ船」を作ったのか

NAVEEはこれまで、プレミアムな電動キックボードやパーソナルモビリティで知られてきたが、現在は「陸・海・空」を統合する「全領域スマートモビリティ」構想を掲げている 。「WaveFly 5X」は、その海の領域を担うレクリエーショナル・ビークルだ。同社の王耀章チーフプロダクトオフィサーは、この機体のモードを「水面すれすれの飛行」、「水面滑走」、「浮遊停泊」と説明している 。

CES 2026の初公開時は展示モデルのみだったが、米『Autoweek』誌はこれを「ソ連のエクラノプランから直接着想を得た、とても楽しい2人乗りのレジャーマシン」と評した 。その後の太湖での飛行試験により、このデザインが現実世界で実際に機能することが証明されたのだ 。

「水面効果飛行」の仕組み

これは垂直離着陸型の「eVTOL」ではなく、従来の水上飛行機でもない。機体は決して表面効果圏の外に出ない。翼の下側と水面という平らな面の間に自然発生する高圧の空気クッションに乗ることで、自由飛行に比べてエネルギー消費を大幅に削減できる。だからこそ、バッテリー電力だけで現実的な航続距離を達成できるのだ 。

この機体は水面から約1.2メートル以内で運用されるため、一般的な航空機の高度よりはるかに低い位置を飛行する。そのため、航空法やプライベート飛行機のような厳しい規制が適用されにくいとNAVEEは主張している。滑走路も空港もパイロット免許も不要で、湖・湾・広い河川など、開けた水面からなら、そのまま離着水できる 。

WaveFly 5Xの仕様と特徴

NAVEEは複数回の発表会で詳細スペックを公開してきた 。

• 最高速度: 85 km/h
• 巡航速度: 約30 km/h
• 最大飛行高度: 水面から1.2 m
• 最低巡航高度: 水面から30 cm
• 航続距離: 最大160 km（1回の充電で）。ただし情報源によっては、実用航続距離を80 kmとするより保守的な数字も伝えられている
• 機体重量: 高弾性カーボンファイバー製コックピットを含め73.6 kg
• 最大積載量: 約140 kg（操縦者＋乗客1名に対応）
• パワー: 4基の高出力電気モーター、合計ピーク出力は32,000W
• 構造: 高弾性カーボンファイバー製コックピット、冗長化された飛行制御システム

3分で完了するバッテリー交換

「WaveFly 5X」の際立った実用上の革新のひとつが、モジュラー式のホットスワップ・バッテリーシステムである。何時間もかけて充電する代わりに、桟橋に着いたら標準化されたインターフェースを通じてバッテリーパック全体をたった3分で交換してしまう。1回の交換で最長140分の連続飛行時間が得られ、レジャーユーザーの航続距離への不安を事実上払拭している 。

完全受注生産のパーソナルマシン

NAVEEは、WaveFly 5Xを規格化された大量生産品にするつもりはないようだ。米テックメディア「Android Police」はCES 2026での取材で、機体は購入者の好みに合わせて1基ずつ製作され、カラーや収納スペースの構成、座席（1人乗りか2人乗りか）まで選択できると報じている 。見積価格は99,999米ドル（約1,550万円）と言及されているが、最終的な価格は注文ごとに決定されるとしている 。

WaveFly 5Xが持つ3つの重要な意味

1. 初の「量産前提」民生用WIGクラフト

表面効果翼機は、これまで数十年にわたり軍用の試作機や産業用の実験機としてしか存在しなかった。一般の個人購入者をターゲットにした製品として公に発表し、実際に係留なしの初飛行を成功させ、予約受け付けまで開始したのはNAVEEが初めてである 。

2. ボートと飛行機の「いいとこ取り」

湖岸や沿岸地域の住民にとって、WaveFlyはこれまでにない現実的な選択肢を提供する。中距離の移動では、レジャーボートよりはるかに高速だ。NAVEEは、数時間かかる船旅を「10数分に短縮できる」と主張している 。一方、軽飛行機が抱える乱気流、難易度の高いライセンス、インフラの問題とも無縁だ。水面すれすれを飛行するため、安全面でのバッファも自然に備わっている。仮にモーターが故障しても、数十メートルの高さから落ちるのではなく、単に水面へ滑り降りるだけだ 。

3. 中国が推進する「低空経済」の具体例

このWaveFly 5Xは、中国が国家戦略として推し進める「低空経済（Low-Altitude Economy）」の文脈に完全に合致する。この政策方針はすでに数多くの「空飛ぶクルマ」や配送ドローンを生み出してきたが、水上を滑空するレジャーマシンは、規制当局や保険会社が本格的に検討を始めることができる、新しい乗り物のカテゴリーを確立する存在である 。

実機はすでに存在する。

広大な湖上での有人飛行を成功させたことで、NAVEEは多くの野心的なモビリティ・スタートアップがつまずく「コンセプト倒れ」の段階を突破した。展示会を取材したYouTuberたちは、すでに動くプロトタイプが存在し、先行予約が開始されていることを確認している 。民生用の表面効果翼飛行という、これほどエキゾチックなカテゴリーにおいて、これは決定的な意味を持つ事実だ。