この発言は、度重なる社内デッドラインの未達を受けてのものだ。イーロン・マスクCEOは2025年10月、2026年4月1日にロードスターのデモを行うと表明していた。しかし、後にマスク氏自身がこの日付は「エイプリルフールだから逃げ道ができる」と認めている。その後、デモは5月下旬〜6月上旬に延期され、さらに情報サイトThe Informationの関係者報道によれば、2026年8月以降へと再延期された。

イーロン・マスク「空飛ぶ車は実現する」発言：2026年8月12日

フォン・ホルツハウゼン氏の発言から2日後、マスク氏はX（旧Twitter）で「空飛ぶ車を約束されたのに、手に入れたのは無限の超知能だけだ」という投稿に対して、「空飛ぶ車は実現する（You will get flying cars）」 と3語で返信した。

この投稿はテスラやロードスターを明示的には挙げていないが、次世代ロードスターにオプション搭載が長年示唆されているSpaceXパッケージを指すと広く解釈されている。

SpaceX A71コールドガススラスター・システム：「空飛ぶ車」の実態

ロードスターのオプションとなるSpaceXパッケージは、一般的な「空飛ぶクルマ」とは異なる。テスラとSpaceXのエンジニアが開発した内部コードネーム 「A71」 のシステムは、車体に埋め込まれた約10基のコールドガスロケットスラスターで構成される。これは翼やプロペラで持続飛行するものではなく、圧縮ガスを噴射して短時間のリフトオフやホバリングを可能にするものだ。

マスク氏は以前、このスラスターによって加速・制動・コーナリング性能が向上し、「ごく短時間なら飛行できる」と説明している。後部座席はSpaceXのエアタンクに置き換えられる見込みだ。

複数の報道は、テスラとSpaceXがA71システムの微調整を現在も続けており、これが公開デモ遅延の最大の原因であると伝えている。

2017年からの遅延の歴史

ロードスターは2017年のデビュー以来、すべての生産・デモ目標を達成できていない。6月にもフォン・ホルツハウゼン氏は同様の「もうすぐ」発言をしており、繰り返しとなっている。

テキサスでの公開イベント：2026年8月以降か

The Informationの排他的報道（複数メディアが引用）によると、テスラは量産型ロードスターの公開デモを2026年8月以降に計画しており、会場はテキサス州と見られる。同州のギガファクトリー・テキサスで生産される予定だ。これは量産型車両とSpaceXスラスター・システムの初の公開デモであり、量産開始を示すものではない。テスラは日時と場所を公式には確認していない。

量産開始は2027年または2028年の見通し

テスラは2017年からFounders Seriesの予約金25万ドル（約3600万円）を預かったままだが、複数の報道は量産開始は早くとも2027年または2028年と予測している。マスク氏は2025年11月の株主総会で、生産開始は2027年または2028年になると述べている。仮に2026年8月のデモが実現しても、Hypebeast、Electrek、InsideEVsなど複数のメディアは顧客への納車はさらに数年先になると見ている。

ベース価格は当初20万ドル、Founders Seriesは25万ドルに設定されていた。

引用元：

この発言は、度重なる社内デッドラインの未達を受けてのものだ。イーロン・マスクCEOは2025年10月、2026年4月1日にロードスターのデモを行うと表明していた。しかし、後にマスク氏自身がこの日付は「エイプリルフールだから逃げ道ができる」と認めている。その後、デモは5月下旬〜6月上旬に延期され、さらに情報サイトThe Informationの関係者報道によれば、2026年8月以降へと再延期された。

イーロン・マスク「空飛ぶ車は実現する」発言：2026年8月12日

フォン・ホルツハウゼン氏の発言から2日後、マスク氏はX（旧Twitter）で「空飛ぶ車を約束されたのに、手に入れたのは無限の超知能だけだ」という投稿に対して、「空飛ぶ車は実現する（You will get flying cars）」 と3語で返信した。

この投稿はテスラやロードスターを明示的には挙げていないが、次世代ロードスターにオプション搭載が長年示唆されているSpaceXパッケージを指すと広く解釈されている。

SpaceX A71コールドガススラスター・システム：「空飛ぶ車」の実態

ロードスターのオプションとなるSpaceXパッケージは、一般的な「空飛ぶクルマ」とは異なる。テスラとSpaceXのエンジニアが開発した内部コードネーム 「A71」 のシステムは、車体に埋め込まれた約10基のコールドガスロケットスラスターで構成される。これは翼やプロペラで持続飛行するものではなく、圧縮ガスを噴射して短時間のリフトオフやホバリングを可能にするものだ。

マスク氏は以前、このスラスターによって加速・制動・コーナリング性能が向上し、「ごく短時間なら飛行できる」と説明している。後部座席はSpaceXのエアタンクに置き換えられる見込みだ。

複数の報道は、テスラとSpaceXがA71システムの微調整を現在も続けており、これが公開デモ遅延の最大の原因であると伝えている。

2017年からの遅延の歴史

ロードスターは2017年のデビュー以来、すべての生産・デモ目標を達成できていない。6月にもフォン・ホルツハウゼン氏は同様の「もうすぐ」発言をしており、繰り返しとなっている。

テキサスでの公開イベント：2026年8月以降か

The Informationの排他的報道（複数メディアが引用）によると、テスラは量産型ロードスターの公開デモを2026年8月以降に計画しており、会場はテキサス州と見られる。同州のギガファクトリー・テキサスで生産される予定だ。これは量産型車両とSpaceXスラスター・システムの初の公開デモであり、量産開始を示すものではない。テスラは日時と場所を公式には確認していない。

量産開始は2027年または2028年の見通し

テスラは2017年からFounders Seriesの予約金25万ドル（約3600万円）を預かったままだが、複数の報道は量産開始は早くとも2027年または2028年と予測している。マスク氏は2025年11月の株主総会で、生産開始は2027年または2028年になると述べている。仮に2026年8月のデモが実現しても、Hypebeast、Electrek、InsideEVsなど複数のメディアは顧客への納車はさらに数年先になると見ている。

ベース価格は当初20万ドル、Founders Seriesは25万ドルに設定されていた。

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