テスラ次世代ロードスターは、2017年のプロトタイプ公開から約9年が経過した現在も量産開始の目途が立たず、納期は繰り返し延期されている。 デザイン責任者のフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏は2026年8月、Jay Leno's Garageで「very soon(もうすぐ)」と繰り返し述べたが、具体的な日程は示さなかった。
研究の答え

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is the latest update on Tesla's second-generation Roadster, including chief designer Franz von Holzhausen's "very soon" timeline commen. Article summary: I need to search for the latest updates on Tesla's second-generation Roadster, covering several specific details. Let me run multiple targetedHere is the latest update on the Tesla second-generation Roadster, covering al. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
テスラが2017年にサプライズ公開した次世代ロードスターは、以来すべての生産・公開目標を達成できていない。2026年8月現在も量産には至っておらず、チーフデザイナーのフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏が「もうすぐ(very soon)」と強調する一方で、再びの遅延が濃厚な状況だ。本稿では、最新の発言や内部情報をもとに、プロジェクトの現状を整理する。
2026年8月10日公開の自動車番組『Jay Leno's Garage』に出演したテスラのチーフデザイナー、フランツ・フォン・ホルツハウゼン氏は、ホストのジェイ・レノからロードスターの行方を尋ねられ、「もうすぐです。本当にすぐ」と2度繰り返した。これに対し、レノは「10年か…」と乾いた笑いを返している。これは、2017年のプロトタイプ公開から9年近くが経過していることを皮肉ったものだ
。フォン・ホルツハウゼン氏は、具体的な日付や新たな詳細については一切言及しなかった
。
この発言は、度重なる社内デッドラインの未達を受けてのものだ。イーロン・マスクCEOは2025年10月、2026年4月1日にロードスターのデモを行うと表明していた。しかし、後にマスク氏自身がこの日付は「エイプリルフールだから逃げ道ができる」と認めている
。その後、デモは5月下旬〜6月上旬に延期され、さらに情報サイトThe Informationの関係者報道によれば、2026年8月以降へと再延期された
。
フォン・ホルツハウゼン氏の発言から2日後、マスク氏はX(旧Twitter)で「空飛ぶ車を約束されたのに、手に入れたのは無限の超知能だけだ」という投稿に対して、「空飛ぶ車は実現する(You will get flying cars)」 と3語で返信した。
この投稿はテスラやロードスターを明示的には挙げていないが、次世代ロードスターにオプション搭載が長年示唆されているSpaceXパッケージを指すと広く解釈されている。
ロードスターのオプションとなるSpaceXパッケージは、一般的な「空飛ぶクルマ」とは異なる。テスラとSpaceXのエンジニアが開発した内部コードネーム 「A71」 のシステムは、車体に埋め込まれた約10基のコールドガスロケットスラスターで構成される。これは翼やプロペラで持続飛行するものではなく、圧縮ガスを噴射して短時間のリフトオフやホバリングを可能にするものだ
。
マスク氏は以前、このスラスターによって加速・制動・コーナリング性能が向上し、「ごく短時間なら飛行できる」と説明している。後部座席はSpaceXのエアタンクに置き換えられる見込みだ
。
複数の報道は、テスラとSpaceXがA71システムの微調整を現在も続けており、これが公開デモ遅延の最大の原因であると伝えている。
ロードスターは2017年のデビュー以来、すべての生産・デモ目標を達成できていない。6月にもフォン・ホルツハウゼン氏は同様の「もうすぐ」発言をしており、繰り返しとなっている
。
The Informationの排他的報道(複数メディアが引用)によると、テスラは量産型ロードスターの公開デモを2026年8月以降に計画しており、会場はテキサス州と見られる。同州のギガファクトリー・テキサスで生産される予定だ。これは量産型車両とSpaceXスラスター・システムの初の公開デモであり、量産開始を示すものではない
。テスラは日時と場所を公式には確認していない
。
テスラは2017年からFounders Seriesの予約金25万ドル(約3600万円)を預かったままだが、複数の報道は量産開始は早くとも2027年または2028年と予測している
。マスク氏は2025年11月の株主総会で、生産開始は2027年または2028年になると述べている
。仮に2026年8月のデモが実現しても、Hypebeast、Electrek、InsideEVsなど複数のメディアは顧客への納車はさらに数年先になると見ている
。
Studio Global AI
このページにはソースに裏付けされた回答が含まれており、Studio Global 内で続行できます。
テスラ次世代ロードスターは、2017年のプロトタイプ公開から約9年が経過した現在も量産開始の目途が立たず、納期は繰り返し延期されている。
テスラ次世代ロードスターは、2017年のプロトタイプ公開から約9年が経過した現在も量産開始の目途が立たず、納期は繰り返し延期されている。 デザイン責任者のフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏は2026年8月、Jay Leno's Garageで「very soon(もうすぐ)」と繰り返し述べたが、具体的な日程は示さなかった。
イーロン・マスク氏は2026年8月12日、「空飛ぶ車は実現する」とXに投稿。これはロードスター向けSpaceX製コールドガススラスター・システム(コードネームA71)を指すと広く解釈されている。