中国の2026年自動車標準化計画：AI規制、自動運転義務化、半導体覇権の全貌

従来の年次作業計画とは異なり、2026年版は、推奨ガイドラインに留まらない強制国家標準を複数の重要領域で引き上げているのが特徴だ。MIITは、品質安全標準の向上、グリーン低炭素標準の刷新、新興分野の標準リード、未来技術標準の事前研究という4つの行動に作業を分類した 。

自動運転の強制国家標準が最前線に

2026年計画で最も影響が大きい転換点は、自動運転システムの強制国家標準と、自動運転シミュレーション試験方法の強制力のある手法の公布と実施を推進することだ 。MIITは、組合せ運転支援システムの国家強制基準を前進させ、大型車の自動緊急ブレーキおよび車線維持支援に関する国家標準の審査・承認を完了し、駐車に関連する組合せ運転支援の義務的基準について正式な意見公募を行う 。

車両そのものに加え、この計画は自動運転テストシナリオ、融合測位、自動駐車システムの安全要件、ドライバーモニタリングに関する国家標準策定も義務付けている 。初めて、意図した機能の安全性（SOTIF） と、車載AIに特化した機能安全標準が加速され、対象にはブレーキ・バイ・ワイヤシャシー、バッテリー管理、駆動モーターコントローラーなどが含まれる 。

AIがテストとセキュリティ要件とともに標準枠組みに登場

MIITは正式に、車載AIと新形態車両を未来技術領域に指定し、先見的な標準の事前研究を求めている 。この計画は、AIの機能安全とSOTIFに関する基礎標準の策定を加速するよう求めており、これまでのような汎用的な自動運転ルールを超え、自動運転システムで使用されるAIモデルに特化した、明示的なセキュリティとテスト要件へと踏み込んだ 。

これは、EVリモートサービスやパワーバッテリーの耐久性に焦点を当てていた2025年版 などの以前の作業計画から、車両に組み込まれた知能に対する強制力のあるガードレールへと舵を切ったことを示している。国際メディアはこの青写真を、EVや半導体の標準に加えて、世界の自動車AI標準をも形成する可能性のある動きだと評した 。

車載チップとエレクトロニクス、標準リードの専任行動に

MIITは、車載チップと車載エレクトロニクスを、インテリジェントコネクテッドカー（ICV）と並び、標準主導の行動が必要な優先新興分野として特定した 。これまでの政策演説では高性能チップについて言及されていたが、2026年版文書は、ICVの分類やデータセキュリティ標準とともに、チップ標準を正式な新興分野リードのトラックに配置している 。

同時に、この計画は車両オペレーティングシステムと論理インターフェース標準、そしてソフトウェア品質要件と評価基準を進展させ、ソフトウェア定義車両アーキテクチャを強制力のある技術ルールの下に置く 。

バッテリー安全とグリーン標準が刷新行動に

この計画は、EVとパワーバッテリーの安全基準を引き上げるために、独立した**「グリーン低炭素標準刷新行動」**を充てている 。MIITは新エネルギー車の安全性、性能、互換性の要件を厳格化しており、車両の品質・信頼性や、全固体電池の標準に関する事前研究にも具体的に取り組む 。

データセキュリティとコネクティビティ標準がICVの根幹に

物理的な走行基準と並んで、この計画はインテリジェントコネクテッドカーのデータセキュリティ作業を加速させる。ICVのデータセキュリティ要件とデータ対話・管理に関する強制国家標準を義務付ける一方、重要データ識別、侵入検知、情報セキュリティ監査ガイドラインの基準も推進する 。

コネクティビティの面では、デジタルキーと直接通信警告の標準の審査を完了し、隊列走行（プラトゥーニング）やコネクテッドカー分類の技術要件策定を加速させる 。

グローバルな影響力を持つ第15次5カ年計画の青写真構築

MIITは、2026年計画を第15次5カ年計画の下で自動車業界の技術標準体系の青写真を完成させる一環として明確に位置づけている 。当局は既に、2026～2030年の発展計画がインテリジェントコネクテッドカーと新エネルギー車をカバーし、AIと自動車産業のより深い融合を促進することを示唆している 。

この計画は、標準体系のトップレベルデザインを強化し、国際標準化活動の実効性を高めることも強調している 。報道各社はこの青写真を、技術要件を厳格化しつつ、EVと自動車製造における中国の優位性を強化し、さらには、世界的な自動車AIと半導体標準を統治するルール形成プロセスへとその影響力を拡大する動きだと評している 。