米イラン紛争が世界エネルギー危機を引き起こす：ホルムズ海峡・バブエルマンデブ海峡封鎖、ダミエッタ無人機攻撃の全貌

バブエルマンデブ海峡： 親イラン武装組織フーシ派は2026年7月21日、紅海南部の入り口であるバブエルマンデブ海峡の海上封鎖を宣言し、サウジアラビアの港を利用するタンカーを攻撃すると警告した 。イランはフーシ派を動員し、このルートも閉鎖する構えを見せており、二重封鎖の様相を呈している 。紅海はホルムズ海峡閉鎖後、湾岸諸国にとって重要な迂回ルートとなっていたが、フーシ派の警告を受け、少なくとも7隻の石油タンカーが進路を変更した 。

スエズ運河への脅威： 主要海運各社（マースク、ハパックロイド、CMA CGM）は2026年3月以降、スエズ運河の航行を停止している 。同運河の交通量は、紛争開始以来約50%減少したとの報告もある 。7月29日に近郊のダミエッタ港で発生した無人機攻撃は、同運河が紛争の影響を受けやすいことを浮き彫りにした 。

ダミエッタ無人機攻撃の詳細

2026年7月29日、エジプト・ダミエッタ港で、米国所有のLNG貯蔵タンカー（FSRU「エナゴス・ウィンター」）が無人機の攻撃を受け、炎が別のLNGタンカー「ガスログ・セーラム」に燃え移り、大きな損害が発生した 。エジプト内閣は無人機による攻撃を確認したが、犯行声明を出した勢力はない 。この攻撃は、紛争開始以来、エジプト領土に対する最初の攻撃となった 。スエズ運河に近いエジプトの港への攻撃は、この重要な水路の脆弱性を示し、中東紛争の拡大が世界貿易をさらに混乱させる可能性があると、アナリストは指摘している 。

シェブロンCEOの警告：「もろい」エネルギー市場

シェブロンのマイク・ワースCEOは、業界リーダーとして危機を最も声高に警告している一人である。

• 2026年8月2日、イラン戦争によりエネルギー市場は「ややもろく不確実な状態」になり、世界の石油供給に対する「非常に現実的な」脅威があると警告した 。
• ホルムズ海峡封鎖により、世界的に物理的な石油不足が発生し始めていると指摘。「緩衝材とショックアブソーバーが着実に取り崩されており」、2026年7月から8月は石油在庫にとって重要な月になると述べている 。
• 2026年5月には、「物理的な供給不足を目の当たりにするだろう」と述べ、特にアジア経済が需要調整に伴い縮小し始める可能性を示唆した 。
• 世界の石油在庫は、戦略備蓄・商業在庫ともに取り崩しが進んでいる 。エクソンモービルの経営陣も、石油備蓄の減少に伴い価格が高騰する可能性があると警告している 。

市場への影響と航路変更

世界の石油の約20%が通過するホルムズ海峡が封鎖され、紅海ルートも脅かされたことで、石油タンカーはアフリカ大陸南端の喜望峰を迂回せざるを得ず、多大なコストと航行日数の増加を招いている 。

• 米国は11回にわたるイラン空爆を実施し、ホルムズ海峡の通過警備料として20%の手数料を課すことを提案している 。
• ホルムズ海峡とバブエルマンデブ海峡の両方での封鎖は、世界で最も重要な二つのエネルギー海上回廊に対する前例のない同時脅威となっている 。
• アナリストは、イランの代理勢力がバブエルマンデブ海峡を封鎖した場合、原油価格が1バレル150ドルまで高騰する可能性があると警告している 。
• 米軍は中東全域に20隻以上の米海軍艦艇と数百機の航空機を配備している 。

結論： 米イラン紛争は、数十年で最も深刻な世界の石油輸送ルートの同時封鎖を引き起こしている。ホルムズ海峡は2月末から、バブエルマンデブ海峡は7月21日から封鎖され、スエズ運河は主要コンテナ船会社の航行が実質的に停止した。さらに7月29日のダミエッタ無人機攻撃は、戦火がエジプトにまで到達したことを示している。シェブロンのCEOは、物理的な石油不足が顕在化しつつあり、世界の在庫が危険なまでに減少していると公に警告している。