フェラーリの扉は閉ざされ、ハースは資金難—オリバー・ベアマン、21歳のF1運命の分岐点

オリバー・ベアマンのF1キャリアは、今まさに重要な岐路に立っている。フェラーリのアカデミー出身で幼少期から夢見た「跳ね馬」のシートは、ルイス・ハミルトンの復活とシャルル・ルクレールの長期契約によって事実上閉ざされた。同時に、現在所属するハースは資金難とパフォーマンス不振に喘ぎ、一方でレッドブルは積極的に彼をマークしている。以下、現状を詳しく解説する。

フェラーリの扉は「閉ざされた」

ベアマンはフェラーリアカデミーが育てた逸材で、常に赤いマシンを駆ることを夢見てきた。しかし、その道は当面の間、大きく塞がれている。ルイス・ハミルトンは2028年までの契約を結び、2026年シーズンの新レギュレーションにも適応して好調を取り戻した。一方のルクレールも長期契約でチームに固定されている。

Sky Sports F1の解説者マーティン・ブランドルは、ベアマンのフェラーリ入りの可能性は「向こう数年、断たれた」と明言している。ベアマン自身も、ハミルトンの復活を「刺激的だが、自分のフェラーリ入りの希望にとっては理想的ではない」と認めている。ESPNのインタビューでは「理想的ではない」と語り、F1公式サイトでは「F1でベストの時期を無駄に待つわけにはいかない」と警告を発している。

ハースは資金面・パフォーマンス面で苦境

現在のチームであるハースは、複数の面で困難に直面している。Sky Sports F1のデビッド・クロフトは、財政問題がベアマンをチーム離脱に追いやる可能性を警告する。同氏はSky Sports F1のポッドキャストで、「オリバー・ベアマンは市場に出ていると思う。ハースが彼とエステバン・オコンに競争力のあるマシンを提供するための資金を確保できないなら、彼はそこに留まれないからだ」と語った。ラルフ・シューマッハは、ハースが両ドライバーを失うシナリオもあり得ると指摘している。

トラック上でも苦戦は明白だ。今季ここまで9戦を終え、ベアマンは18ポイントでランキング12位。直近6戦ではたった1ポイントしか獲得できていない。彼自身、ハースがレーシングブルズやアルピーヌといった中団勢に「開発競争で負けている」と警鐘を鳴らした。オーストリアGPを14位で終えた後、Motorsport.comに対し「チームの競争力が落ちた」と認めている。

レッドブルの関心は現実的、そして積極的

最も興味深い展開は、レッドブルの接近だ。イギリスGPの中継で、Sky Sports F1のクロフトは衝撃的な事実を明かした。「あなたの後ろにレッドブルのチームハウスが見えるでしょう。チーム代表のローラン・メキーズこそ、かつてベアマンをフェラーリアカデミーに引き入れた人物なんです。私は知っていますよ、レッドブルがベアマンを非常に熱心にマークしていることを」。

この個人的な繋がりこそが鍵だ。現在のレッドブル代表メキーズは、マラネロ時代にベアマンの才能を見出し、フェラーリのジュニアプログラムに迎え入れた人物である。クロフトは「もし彼にフェラーリへの道がないなら、レッドブルとベアマン双方にとって、非常に良い選択肢になるだろう」と付け加えた。

ラルフ・シューマッハもSky Deutschlandの番組で「もし獲得可能なら、真っ先にベアマンを推す」と語り、フェルスタッペンの後任としてのトップ候補に挙げている。

ベアマン本人は、この憶測について「非常に光栄なことだ」としつつも、現時点では「最も論理的な道はフェラーリだ」と語っている。

2027年、ドライバー市場の大再編

2027年の移籍というタイミングは極めて現実味を帯びている。ベアマンのハースとの契約は2026年末まで。マックス・フェルスタッペンはまだ2027年以降のレッドブル残留を明確にしておらず、契約には撤退条項が存在する。もしフェルスタッペンがマクラーレンやメルセデスに移籍する場合、レッドブルはトップレベルの後任を必要とする。

複数の報道によれば、レッドブルの提案はシンプルだ。即座にレーシングブルズ（育成チーム）のシートを用意するか、あるいは直接トップチームに迎え入れるというものだ。

結論

ベアマンの究極の夢はいつかフェラーリを駆ることだが、強固なフェラーリの壁とハースの低迷を前に、彼の現実的な選択肢は狭まっている。フェルスタッペンが去る2027年、レッドブルというシナリオが、今のところ最も信頼性の高い近道となっている。

「来年の契約はまだ決まっていないんです。面白くないですよね、来年どこで走るか分からないのは。その一方で、これはチャンスでもあるんです」—ベアマンはAFPにそう語った。