もしこの目標を達成すれば、チェリーの海外ビジネスにおいて電動化モデルが主役となる。2026年には、海外販売の65〜70%をEVまたはプラグインハイブリッドが占めると同社は見込んでいる。
同社は電動車だけでなく、海外事業全体の拡大も進めている。
2026年の海外販売台数は約150万台を目標としており、これは前年比で約12%の増加となる計画だ。
この目標から見ても、電動車が海外販売の大半を占める可能性が高く、チェリーにとってEVとPHEVが国際市場での成長エンジンになると考えられている。
チェリーによれば、世界的なエネルギー市場の不安定さも電動車需要を押し上げている。
原油価格の上昇やエネルギー安全保障への懸念により、多くの国で燃料コストを抑えられる電動車への関心が高まっているという。
チェリー・インターナショナルの社長である**張貴兵(Zhang Guibing)**氏は、海外の新エネルギー車(NEV)市場について「需要の伸びは非常に印象的だ」と述べ、成長の勢いを強調した。
チェリーはすでに中国有数の自動車輸出企業として知られている。電動化モデルを海外展開の中心に据えることで、燃料価格の変動や環境規制の強化が続く世界市場で競争力を高めようとしている。
もし予測通りに進めば、単年で海外EV販売100万台を突破することになり、世界の自動車市場で進む電動化の流れを象徴する出来事となりそうだ。
もしこの目標を達成すれば、チェリーの海外ビジネスにおいて電動化モデルが主役となる。2026年には、海外販売の65〜70%をEVまたはプラグインハイブリッドが占めると同社は見込んでいる。
同社は電動車だけでなく、海外事業全体の拡大も進めている。
2026年の海外販売台数は約150万台を目標としており、これは前年比で約12%の増加となる計画だ。
この目標から見ても、電動車が海外販売の大半を占める可能性が高く、チェリーにとってEVとPHEVが国際市場での成長エンジンになると考えられている。
チェリーによれば、世界的なエネルギー市場の不安定さも電動車需要を押し上げている。
原油価格の上昇やエネルギー安全保障への懸念により、多くの国で燃料コストを抑えられる電動車への関心が高まっているという。
チェリー・インターナショナルの社長である**張貴兵(Zhang Guibing)**氏は、海外の新エネルギー車(NEV)市場について「需要の伸びは非常に印象的だ」と述べ、成長の勢いを強調した。
チェリーはすでに中国有数の自動車輸出企業として知られている。電動化モデルを海外展開の中心に据えることで、燃料価格の変動や環境規制の強化が続く世界市場で競争力を高めようとしている。
もし予測通りに進めば、単年で海外EV販売100万台を突破することになり、世界の自動車市場で進む電動化の流れを象徴する出来事となりそうだ。