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オースティンで207件のラップタイムが抹消、ルクレールはFP1・FP2を制す

米国GPの金曜練習では、23人のドライバーのラップタイム計207件が抹消。内訳はFP1が79件、FP2が128件だった。違反はターン12、19、20付近に集中したと報じられた。アレクサンダー・アルボンは20件、ランド・ノリスは18件、バルテリ・ボッタスは1件。

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重要なポイント

米国GPの金曜練習では、23人のドライバーのラップタイム計207件が抹消。内訳はFP1が79件、FP2が128件だった。
違反はターン12、19、20付近に集中したと報じられた。アレクサンダー・アルボンは20件、ランド・ノリスは18件、バルテリ・ボッタスは1件。
シャルル・ルクレールはFP1でマックス・フェルスタッペンに0.084秒差、FP2ではアンドレア・キミ・アントネッリに0.042秒差をつけ、両セッションで最速だった。

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2026年F1米国GPの金曜フリー走行は、コース外にはみ出す「トラックリミット違反」が相次いだ。オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズでは、23人のドライバーのラップタイムが計207件抹消された。FP1が79件、FP2は128件。それでもシャルル・ルクレールは有効なタイムで両セッションのトップに立った。 24 27 17

FP2で抹消件数が増加

FP2の抹消件数はFP1から49件増えた。違反の多くはターン12、19、20付近で起きたと報じられている。 24

ドライバー別では、アレクサンダー・アルボンが20件で最多。ランド・ノリスは18件だった。一方、バルテリ・ボッタスは1件にとどまった。 27 53

ルクレールは両セッションで最速

トラックリミット違反で抹消されたタイムは、セッションの順位に反映されない。ルクレールはFP1でフェルスタッペンを0.084秒上回り、FP2では1分35秒291を記録。アントネッリに0.042秒差をつけた。フェルスタッペンはルクレールから0.189秒差の3番手だった。 19 17

207件という数字は、予選を前にコース内にとどまる難しさを浮き彫りにした。速いタイムを出しても、白線の外にはみ出せば記録は残らない。金曜の走行を伝えた報道によると、FIAの監視システムは違反をすばやく検知しており、予選でもトラックリミットが焦点になる可能性が指摘された。 24

207件は練習走行の集計

この207件は金曜の2回の練習走行で抹消されたラップタイムの合計であり、決勝で科されたペナルティの数ではない。練習走行で違反が何度あったかを示す数字ではあるが、週末後半に特定のドライバーがどのような処分を受けるかを、この集計だけから判断することはできない。

金曜のポイントは、トラックリミット違反がフィールド全体に広がり、特にFP2で増えたこと。そして、そのなかでもルクレールが有効な最速タイムを残し、2セッションを続けて制したことだ。

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