アルボンのカナダGPクラッシュの真相：グラウンドホッグ衝突でウィリアムズが大破

コーナー出口には広いランオフがなく、そのまま外側のウォールに激突。アルボン自身は無事にマシンから降りたが、この事故によりセッションは赤旗中断となった。

ウィリアムズFW48の損傷

ウォールとの衝突により、FW48の左側には広範囲のダメージが発生した。

ガレージに戻った後の詳細なチェックで、チームは想定以上に損傷が大きいことを確認。特に以下の重要コンポーネントの交換が必要と判断された。

• ギアボックス
• パワーユニット（PU）

これらはF1マシンの中核となる複雑なユニットで、交換にはかなりの作業時間が必要になる。衝突時の衝撃がドライブトレイン全体に強い負荷を与えたとみられている。

なぜスプリント予選を欠場したのか

2026年カナダGPはスプリントフォーマットで開催されており、金曜日はFP1の後すぐにスプリント予選が行われるスケジュールだった。

ウィリアムズは修復を試みたが、

• 車体左側の広範囲のダメージ
• ギアボックス交換
• パワーユニット交換

といった作業が必要となり、短時間でマシンを組み直すのは不可能だった。結果としてチームは、アルボンがスプリント予選に出走しないと正式に発表した。

赤旗中断の流れ

アルボンのクラッシュは、波乱のFP1の中盤に発生した。マシンがコース脇で停止し、デブリ回収と車両搬出のため赤旗が提示された。

このセッションでは複数回の赤旗が発生したため、FIAは失われた走行時間を補うためにフリー走行を延長している。

ただしアルボンはすでにマシンが大破していたため、スプリント週末で唯一のプラクティス走行をほぼ失う形となった。

なぜモントリオールではグラウンドホッグが問題になるのか

カナダGPが開催されるジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは、モントリオールの公園「パルク・ジャン＝ドラポー」内にあるイル・ノートルダム島に設置されたコースだ。

つまり、恒久的なサーキットというより自然環境の中に作られた半常設コースであり、周囲には多くの野生動物が生息している。特にグラウンドホッグはこの地域に多く、レースウィーク中にコースへ迷い込むことがある。

実際、過去にも複数のドライバーが同様のトラブルに遭遇しており、ルイス・ハミルトンなどが衝突した例も報告されている。

大会前には捕獲して移動させるなどの対策も行われるが、個体数が多く完全に防ぐのは難しいとされている。

F1でも珍しい“野生動物”が原因のクラッシュ

F1のクラッシュは通常、ドライバーのミスやマシントラブルが原因だ。しかし今回のアルボンの事故は、野生動物との偶発的な接触という極めて珍しいケースだった。

しかもスプリントフォーマットの週末では、走行時間が限られている。わずか数秒の出来事が、トップドライバーの週末全体を大きく狂わせる結果となった。