フーシ派、サウジアラムコのジャーザン製油所を再びドローン攻撃——封鎖下の紅海ルートも標的に

今回の攻撃に先立ち、7月25日にはフーシ派が弾道ミサイルとドローンの同時攻撃をジャーザン製油所と、さらに北方のヤンブー輸出ターミナルに対して行っている。この攻撃でジャーザン製油所は火災が発生し、統合ガス化複合発電（IGCC）施設などが損傷。アラムコは日量40万バレルの同製油所を7月27日から一時停止した。NASAの衛星火災検知システムもジャーザン敷地内の熱異常を確認している。

サウジアラビアの軍事的・外交的対応

7月25日の攻撃を受け、サウジアラビアはイエメン西部のフデイダ周辺などでフーシ派拠点への空爆を実施。外交面では、8月7日にトルコおよびパキスタンと防衛協定を結び、イランやその代理勢力に対する安全保障協力を強化した。

ホルムズ海峡封鎖という全体像

これらの攻撃は、ホルムズ海峡をめぐるより大規模な危機と不可分である。

2026年2月28日、米国とイスラエルはイランに対して大規模な空爆作戦を開始した。これに対しイランは報復として、ドローンや弾道ミサイル、小型攻撃艇を用いてホルムズ海峡を通航しようとする船舶を脅迫・攻撃し、事実上海峡を封鎖した。

世界の原油・天然ガスの約20%（日量約2000万バレル相当）が通過するこの海峡の封鎖により、船舶への保険が不足または法外な価格となり、航海士も渡航を拒否。2026年3月までに海峡の交通は事実上消失した。

湾岸地域とサウジアラビア西海岸からの合計輸出量は、2026年7月下旬には日量約620万バレルにまで減少。これは戦時中のピーク（6月下旬の日量1340万バレル）の半分以下であり、紛争前の通常水準（日量2000万バレル超）を大きく下回る

紅海ルート戦略の緊迫

フーシ派によるジャーザンとヤンブーへの攻撃は、ホルムズ海峡が封鎖された現在、サウジアラビアに残された唯一の輸出ルートである紅海回廊を断つ戦略的な意味を持つ。サウジは陸路のパイプライン（ペトロライン）で紅海側へ原油を送れるが、港の積出能力には限界がある。

イランの中心的要求は、米国・イスラエルによる自国領土への攻撃停止と、新たに課された制裁解除である。フーシ派はイランと連携する代理勢力として、米国と同盟する湾岸諸国に圧力をかける第二の戦線の役割を果たしている。

紛争が長期化する中、ジャーザン製油所はサウジの重要エネルギーインフラとして、すでに世界のエネルギー供給地図を塗り替えつつあるこの戦火の標的となっている。