UAEとバングラデシュ、6月の燃料価格が急騰 イラン戦争の余波で家計に打撃

ガソリン価格が急騰する一方、ディーゼル車のドライバーは1リットルあたり36フィルスの値下げという形で、わずかな救いを得ている。UAEの価格設定は、世界の平均原油価格に流通会社の運営コストを加味して毎月決定される方式のため、国際市場の衝撃がダイレクトに消費者に波及する仕組みだ。

今回の6月の調整は、UAEが5月にOPECとOPECプラスを脱退してから初めての燃料価格改定であり、独立した産油国としての地位を固めるものとして特に注目される。 この継続的な上昇傾向により、中東情勢の影響が世界の石油市場に及んでいることが反映され、ガソリン代は約4年ぶりの高値に達した。停戦が成立し外交協議が続いているにもかかわらず、この状況が続いている。

バングラデシュ：6週間で2度目の値上げ、ディーゼルは据え置き

バングラデシュも6月1日から燃料価格を調整し、3品目の価格を引き上げた。一方で、運輸部門や農業部門への更なる圧力を回避するため、ディーゼル価格は据え置かれた。これは、わずか6週間で2度目の燃料価格引き上げとなる。

エネルギー鉱物資源局は官報告示で新たな自動価格設定レートを発表し、その要因として国際市場での価格変動を挙げた。 政府は、世界的なエネルギーコストに影響を及ぼす中東紛争により輸入代金が増大し、圧迫されている国家財政への負担を緩和しようとしている。

なぜ燃料価格は上昇しているのか？ 2026年イラン戦争の深刻な影響

UAEとバングラデシュでの6月の価格高騰に直接つながっているのが、2026年のイラン戦争と、それによる国際エネルギーマーケットの不安定化である。この紛争について、国際エネルギー機関（IEA）は「世界の石油市場の歴史上、最大の供給途絶」を引き起こしたと評している。

この危機は、以下のようないくつかの相互に関連する要因によって引き起こされている。

• ホルムズ海峡のチョークポイント： ホルムズ海峡の封鎖は、単独で最も破壊的な要因となっている。世界の全石油貿易の約20％がこの重要な水路を通過しており、その封鎖によって数十億ドル相当の石油とLNG輸出が立ち往生している。
• インフラへの被害： 戦争には、イランだけでなく、湾岸協力会議（GCC）加盟諸国のエネルギーインフラに対する直接的な攻撃も含まれており、供給がさらに制限されている。
• 原油価格の高騰： その直接的な結果として、原油価格が急騰した。国際的な指標であるブレント原油は、2026年3月の海峡封鎖後、戦争直前の70～80ドル台から、1バレル120ドルを突破した。
• 自動転嫁型の価格設定： UAEとバングラデシュは共に、国際原油価格に直接連動する自動価格設定メカニズムを採用している。これはつまり、世界の原油価格の高騰が、政府の補助金というクッションなしに、即座に小売価格に反映されることを意味している。