AIエージェントが人に代わって配車や食事の注文、旅行予約までこなす——。そんな期待に対し、Uber、DoorDash、Airbnbの経営陣が示した数字は、現時点での利用がまだ限られていることを物語る。
ただし、これらは普及の行方を決める最終評価ではない。各社が示した数字は集計期間や説明の仕方が異なり、横並びで比較できるものでもない。
2
3
34
Uberでは、約3億2,000万件のうち配車4件
Uberが第3四半期の決算説明会で明らかにしたのは、ハロウィーン週の実績だ。同社はUberとUber Eatsを合わせて約3億2,000万件の配車・注文を処理した一方、AIエージェント経由は配車が4件、Uber Eatsの注文が約500件だった。これは決算説明会で報告された数字だが、対象期間は四半期全体ではなく、その週に限られる。
2
3
DoorDashのトニー・シューCEOは、サービス開始以来、個人向けAIアシスタントから受けた注文は「数百件ほど」と説明した。Airbnbのブライアン・チェスキーCEOも、MetaのMuseやInstinctといったエージェント経由の予約について「非常に、非常に少ない」と述べている。Airbnbについて、報道で比較可能な予約件数は示されていない。
34
数字の見た目は対照的だが、比較には注意が必要だ。Uberは特定の1週間の取引数と全体件数を示し、DoorDashはサービス開始以降の注文数を説明。Airbnbは具体的な件数ではなく定性的に語っている。いずれも現状の利用が限られていることを示す一方、各社の差を正確に比べる材料にはならない。
2
34
取引を完了できても、使いたいとは限らない
AIエージェントが注文や予約を代行できることと、利用者が実際に任せたいと思うことは別の話だ。サービス選びを手伝うだけで十分な人もいれば、最後の決定や予約操作は自分で行いたい人もいる。今回の開示は利用件数の少なさを示すが、利用が伸びない理由まで特定するものではない。
また、外部エージェントの利用が少ないからといって、各社がAI機能の開発を止めているわけではない。Fortuneによると、Uber、DoorDash、Airbnbはいずれも自社サービス向けのAIツールに取り組んでおり、Uber Eatsでは「Cart Assistance」などの機能が開発されている。
2
エージェントには、プラットフォームへのアクセスも必要
利用者がAIに買い物や予約を頼みたくても、エージェントが対象サービスの情報を取得できなければ、取引には進めない。11月のThe Vergeの報道では、MetaのMuseなどのエージェントがeBayの商品リンクや詳細を取得できなくなった事例が紹介された。これは観測されたアクセス上の問題を示すもので、制限の範囲や理由の全容が確認されたわけではない。
19
小売各社の対応も一様ではない。AmazonはエージェントのアクセスをめぐってPerplexityを提訴し、MetaのMuseによるAmazonでの買い物もブロックした。一方、The Vergeの検証では、MuseはTargetのボット確認画面に阻まれたことがあるものの、別の日には通過できたという。こうした事例は、外部エージェントのアクセスがサービスごとに異なることを示している。ただし、それがUber、DoorDash、Airbnbで報告された利用の少なさを引き起こしたと断定することはできない。
17
まず注目したいのは「支援」と「代行」の違い
現時点で言えるのは、Uber、DoorDash、Airbnbが報告した外部AIエージェント経由の取引は少ないということだ。エージェントがどれほど便利になれば利用が広がるのか、普及のペースがどう変わるのかまでは、今回の数字だけでは分からない。
2
19
人がサービスを探したり選んだりするのをAIが助けることと、予約・注文を人に代わって確実に完了すること。その間にはまだ距離がある。今後は、利用者がどこまで操作を任せるのか、そして各プラットフォームが外部エージェントにどの程度アクセスを認めるのかが焦点になりそうだ。
2
19