F1 25: 2026年シーズンパックが登場、ゲームを根本から書き換える大規模アップデート

• アウディ：ザウバーを完全に引き継ぎ、ヒンウィル（スイス）を拠点とするチームを四つの輪のブランドの下で再出発させる。本格的なワークスチームとしてのアイデンティティを持って登場する。
• キャデラック：ゼネラルモーターズ（GM）のモータースポーツ部門がバックアップする、数十年ぶりとなるF1界へのアメリカの大手自動車メーカーの参入となる。

「マイチーム」モードで自身のチームを作成したプレイヤーは、11チームに拡大したグリッドに12番目のチームとして加わり、より競争の激しい環境でシーズンを戦うことになる。

最新の2026年ドライバーラインナップ

2026年シーズンパックでは、複数のチームでドライバーの移籍が発生する。EAのプレスリリースやストアの記載から、以下の主な変更点が確認されている。

• キャデラックのドライバーは、F1での豊富な経験を持つ バルテリ・ボッタス と セルジオ・ペレス のベテランコンビが務める。新規参入のアメリカンチームに貴重な経験をもたらす。
• アウディは、現F2チャンピオンの ガブリエル・ボルトレト と、ベテランの ニコ・ヒュルケンベルグ を起用。若さと経験のバランスが取れた布陣となった。
• オラクル・レッドブル・レーシングでは、F2から昇格した イザック・ハジャー が マックス・フェルスタッペン のチームメイトとなる。
• レーシング・ブルズには、レッドブルのジュニアドライバーである アービッド・リンドブラッド が加入し、リアム・ローソン とコンビを組む。

これらの変更は単なる見た目だけのアップデートではない。DLCは2026年のレギュレーション全体を適用するため、マシンの挙動そのものが変わり、各ドライバーのパフォーマンスも新たな競争序列を反映したものになる。

新サーキット「マドリン」：2023年以来の新コース

このパックのもう一つの目玉は、スペインGPの新開催地としてサーキット・デ・バルセロナ-カタルーニャに代わり導入される新サーキット 「マドリン（MADRING）」 だ。2023年のラスベガス・ストリップ・サーキット以来となる、F1公式カレンダーに追加された完全新規サーキットとなる。

コースはマドリードのIFEMA見本市会場周辺に設定された、ストリート区間と専用コース区間が混在するハイブリッドレイアウトで、全長5.4km、22のコーナーで構成される。コードマスターズは、実際のサーキットの高低差やコーナーの形状、コース幅をメートル単位で忠実に再現するため、F1の公式参照データを使用してゲーム内に構築した。

重要な点として、この「マドリン」サーキットは2026年マシンでのみ走行可能だ。コースレイアウトが新世代マシンのハンドリングと空力特性を前提に設計されているため、2025年以前のマシンやクラシックカーで走ることはできない。

気になる価格：シーズンパックとシーズンエディション

価格はコンソールとPCのストアフロントで異なる。EAの公式投資家向けリリースで提示されている希望小売価格は、以下の通りだ。

シーズンパック単体（F1 25本編が必要）

F1 25: 2026 シーズンエディション（本編 + シーズンパック）

これらはすべて希望小売価格であり、税金などにより地域のストアでの表示価格が若干変動する場合があるが、上記が公式の基準となる。PC版がコンソール版より5～10ドル安く設定されているのは、デジタルストアの慣例に沿ったものだ。

F1 25プレイヤーにとっての意味

今回の有料シーズンアップデートへの移行は、EAの戦略における意図的な変更点だ。2026年のDLCは単なるマシンとカラーリングのアップデートではない。実世界の選手権でここ10年で最大のレギュレーション変更を反映し、マシンのハンドリング、ルール、チーム体制を根本から書き換える。これには、新しいアクティブエアロダイナミクス、改良されたパワーユニット性能、そしてゲーム内のレース戦略に影響を与える最新の競技規則が含まれる。

既存のF1 25プレイヤーは、シーズンパックを購入してキャリアの進行を引き継ぐか、新たな気持ちでシーズンエディションの購入を待つかを選択できる。無料アップデートの予定はなく、2026年のコンテンツは有料のプレミアム拡張パックとしてのみ提供される。