欧州で激化するテスラFSDの真実味をめぐる攻防

欧州市場への本格参入を目指すテスラの「FSD (Supervised)」が、データの信頼性という深刻な壁に直面している。ロイターが2026年6月15日に公開した調査報道は、同社が規制当局に提出した自社生成の安全性データに対し、独立した専門家が「誤解を招く広告に相当しうる」との見解を示したことを明らかにした。この報道は、テスラが公言する「人間のドライバーより最大10倍安全」という宣伝文句と、実際に技術承認を担う現場との間に、修復困難なほどの深い溝がある現実を浮き彫りにしている。

問題の核心は、テスラが「世界で最も厳しい自動車規制の一つ」と称される欧州市場へ挑むその手法そのものにある。欧州の規制当局は単なるソフトウェア更新を待っているわけではない。彼らはテスラが示した数字が、実際の路上性能を正確に反映しているのかを真剣に問い始めているのだ。

何が問題なのか？ ロイターが暴いた「安全性データ」の実態

ロイターが主導し、複数のメディアが追認した調査は、テスラのFSDに関する広く喧伝された「安全性統計」が、多くの研究者から「根底的に欠陥のある方法論」と評されるものに依拠していると断じた。イーロン・マスクCEOらが「FSDは人間より10倍安全」と繰り返し述べる際、社内データで比較しているのは「根本的に異なる二つのもの」だと、独立した専門家たちは指摘している。

さらに深刻なのは、テスラ社内からの証言だ。ロイターはFSDを動かすAIの訓練を担う元データラベラー（データのタグ付け作業員）9名にインタビューしたが、彼らは「自分自身がこの技術で移動するのは信用できない」と答えたという。元自動運転エンジニアや11名の交通安全研究者への取材も合わせ、電気自動車専門メディアElectrekが「テスラの安全性マーケティングと自動運転プログラムの実態との間にあるギャップを描き出した、痛烈なレポート」と評する内容となっている。

問題となっているデータは、スウェーデンとオランダの規制当局に提出されたものだ。この数値は、テスラが2024年後半にオランダの車両認可当局（RDW）にFSD（Supervised）の欧州公道使用許可を求める正式な申請を行ったプロセスの一環として提出された。