北京モーターショーで予約受付が始まると、わずかな期間で注文が急増。BYDの次世代電池である 第2世代Blade Battery の生産能力が需要に追いつかず、正式発売を少し後ろ倒しにする判断となりました。

予約10万台超で発生した“供給ボトルネック”

Great Tangのプレセールスは、EV業界でも珍しい勢いを見せました。

報道によると、

• 予約開始 24時間で3万件以上の注文
• 数週間で 10万台以上の予約 を獲得

この急激な需要により、車両に搭載される 次世代Blade Batteryパックの供給が不足。一部ディーラーでは展示車や初期在庫がまだ届いていない状況もあり、正式ローンチ日を調整する必要が生じたとされています。

BYDの王伝福（Wang Chuanfu）会長も、複数の新型車が同時に生産立ち上げ段階にあるため 現在はバッテリー生産能力が逼迫している と説明しています。今後、新たな生産能力が稼働することで供給は改善すると見込まれています。

つまり今回の延期は 需要不足ではなく生産能力の問題 というわけです。

なぜ「Great Tang」はここまで人気なのか

Great Tangは、BYDの王朝シリーズ（Dynastyライン）の フラッグシップSUV として投入されるモデルです。

主な魅力は次の通りです。

大型3列シートSUV
ファミリー向けの広い3列シート構成で、エントリーラグジュアリーSUV市場を狙うモデルです。

強気な価格設定
中国では 約3万7000ドル未満（約20万〜30万元帯） とされ、大型電動SUVとしてはかなり競争力のある価格です。

長い航続距離
中国の試験基準では 最大950km の航続距離がうたわれています。

高性能仕様
デュアルモーターの上位モデルは 約784馬力 を発揮し、高性能EV SUVの領域に入るスペックです。

大型・高性能・長距離という要素を、比較的手頃な価格で提供する点が、予約の急増につながったと見られています。

5分充電を目指す「Flash Charging」技術

Great Tangのもう一つの注目点が 超高速充電技術 です。

このSUVはBYDの新しい Blade Batteryプラットフォームと「Flash Charging」システム を採用し、理想条件では 約5分で大きな航続距離を回復できる とされています。

EVの弱点とされてきた充電時間を、ガソリン給油に近いレベルまで短縮することがBYDの狙いです。

ただし皮肉なことに、この 新しい電池技術の量産立ち上げ が現在の供給制約の原因にもなっています。

2026年のBYDにとって重要なモデル

この発売延期は、BYDの厳しい業績環境の中で起きています。

同社の 2026年第1四半期 の決算では

• 純利益 前年比約55.4％減
• 売上 約12％減少

と、近年で最も大きい落ち込みとなりました。

中国EV市場では価格競争が激化し、補助政策の縮小も重なり、自動車メーカーの利益率が圧迫されています。

そのためGreat Tangのような人気モデルは、

• 販売台数の回復
• 商品ミックス改善

を支える重要な役割を持っています。

発売延期はむしろポジティブなサイン？

一般的に新車発売の延期はネガティブに見られがちですが、Great Tangの場合は事情が少し異なります。

今回の問題は 需要不足ではなく「需要が多すぎる」こと によるものです。

BYDにとっての本当の課題は、次の一点に集約されます。

10万台以上の予約を、どれだけ早く実際の納車に変えられるか。

もしバッテリー生産能力が予定通り拡大すれば、Great Tangは2026年後半の販売回復を牽引するモデルになる可能性があります。

EV業界では今、新しい電池技術と急速充電の競争がサプライチェーンの限界を押し広げている状況です。Great Tangのケースは、その典型例と言えるでしょう。

北京モーターショーで予約受付が始まると、わずかな期間で注文が急増。BYDの次世代電池である 第2世代Blade Battery の生産能力が需要に追いつかず、正式発売を少し後ろ倒しにする判断となりました。

予約10万台超で発生した“供給ボトルネック”

Great Tangのプレセールスは、EV業界でも珍しい勢いを見せました。

報道によると、

• 予約開始 24時間で3万件以上の注文
• 数週間で 10万台以上の予約 を獲得

この急激な需要により、車両に搭載される 次世代Blade Batteryパックの供給が不足。一部ディーラーでは展示車や初期在庫がまだ届いていない状況もあり、正式ローンチ日を調整する必要が生じたとされています。

BYDの王伝福（Wang Chuanfu）会長も、複数の新型車が同時に生産立ち上げ段階にあるため 現在はバッテリー生産能力が逼迫している と説明しています。今後、新たな生産能力が稼働することで供給は改善すると見込まれています。

つまり今回の延期は 需要不足ではなく生産能力の問題 というわけです。

なぜ「Great Tang」はここまで人気なのか

Great Tangは、BYDの王朝シリーズ（Dynastyライン）の フラッグシップSUV として投入されるモデルです。

主な魅力は次の通りです。

大型3列シートSUV
ファミリー向けの広い3列シート構成で、エントリーラグジュアリーSUV市場を狙うモデルです。

強気な価格設定
中国では 約3万7000ドル未満（約20万〜30万元帯） とされ、大型電動SUVとしてはかなり競争力のある価格です。

長い航続距離
中国の試験基準では 最大950km の航続距離がうたわれています。

高性能仕様
デュアルモーターの上位モデルは 約784馬力 を発揮し、高性能EV SUVの領域に入るスペックです。

大型・高性能・長距離という要素を、比較的手頃な価格で提供する点が、予約の急増につながったと見られています。

5分充電を目指す「Flash Charging」技術

Great Tangのもう一つの注目点が 超高速充電技術 です。

このSUVはBYDの新しい Blade Batteryプラットフォームと「Flash Charging」システム を採用し、理想条件では 約5分で大きな航続距離を回復できる とされています。

EVの弱点とされてきた充電時間を、ガソリン給油に近いレベルまで短縮することがBYDの狙いです。

ただし皮肉なことに、この 新しい電池技術の量産立ち上げ が現在の供給制約の原因にもなっています。

2026年のBYDにとって重要なモデル

この発売延期は、BYDの厳しい業績環境の中で起きています。

同社の 2026年第1四半期 の決算では

• 純利益 前年比約55.4％減
• 売上 約12％減少

と、近年で最も大きい落ち込みとなりました。

中国EV市場では価格競争が激化し、補助政策の縮小も重なり、自動車メーカーの利益率が圧迫されています。

そのためGreat Tangのような人気モデルは、

• 販売台数の回復
• 商品ミックス改善

を支える重要な役割を持っています。

発売延期はむしろポジティブなサイン？

一般的に新車発売の延期はネガティブに見られがちですが、Great Tangの場合は事情が少し異なります。

今回の問題は 需要不足ではなく「需要が多すぎる」こと によるものです。

BYDにとっての本当の課題は、次の一点に集約されます。

10万台以上の予約を、どれだけ早く実際の納車に変えられるか。

もしバッテリー生産能力が予定通り拡大すれば、Great Tangは2026年後半の販売回復を牽引するモデルになる可能性があります。

EV業界では今、新しい電池技術と急速充電の競争がサプライチェーンの限界を押し広げている状況です。Great Tangのケースは、その典型例と言えるでしょう。