自動搬送装置市場は2026年に414億ドルと評価され、2036年には861億ドルに達すると予測されている。年平均成長率(CAGR)は**7.6%**で、主な成長ドライバーはeコマースの急速な拡大、慢性的な人手不足、そして倉庫の近代化投資の加速である。
機器タイプ別では、**自動保管・取り出しシステム(ASRS)が2026年に需要の31.0%を占めると予測されている。倉庫運営者が垂直方向の保管密度を高め、在庫移動を厳密に制御する必要性が高まっているためだ。一方、コンベヤ、仕分け、パレタイジングなどの固定自動化システムは、2026年に技術主導需要の44.0%**を保持し、高稼働の配送センターや製造現場で引き続き中核的な役割を果たす。
報告書は、物流ロボットの新規導入台数が前年比35%増加したことを指摘。これはeコマースのフルフィルメントと当日配送への期待が背景にある。具体的には、2026年に世界で約4万1000台の倉庫ロボットが新たに導入され、物流・倉庫分野はロボット導入台数で業界トップのセクターとなっている。
競争環境は、ハードウェア、ソフトウェア、制御エンジニアリング、ライフサイクルサポートを組み合わせた統合型自動化エコシステムを提供できるベンダーへと軸足が移っている。FMIが主要プレーヤーとして挙げているのは、ダイフク、デマティック(KIONグループ)、ハネウェル、SSIシェーファー、トヨタ自動織機、KIONグループなどである。
市場構造を大きく変える出来事として、2026年4月23日、ハネウェルは倉庫・ワークフローソリューション事業(IntelligratedおよびTransnormブランド)を、運用重視のプライベートエクイティファンドであるAmerican Industrial Partners(AIP)へ全額現金で売却することで合意した。同事業(WWS)は2025年に約9億3500万ドルの収益を計上しており、この売却はハネウェルが倉庫自動化分野から撤退し、より広範な自動化ポートフォリオに集中する戦略の一環である。
FMIの報告書は、個別の自動化ソリューションからAI駆動の知的自律運行エコシステムへの根本的な移行を強調している。これは、自律走行搬送ロボット(AMR)、ASRS、仕分けシステム、ピッキングロボットがソフトウェアプラットフォーム上で連携して運行される統合システムである。競争優位性は、もはやハードウェア単体ではなく、ソフトウェアとAIの機能(フリートオーケストレーション、倉庫実行システム、予測分析)に依存するようになっている。このシフトにより、ベンダーはハードウェア、ソフトウェア、制御工学、ライフサイクルサポートを一体化したエンドツーエンドのソリューション提供を強いられている。
自動搬送装置市場は2026年に414億ドルと評価され、2036年には861億ドルに達すると予測されている。年平均成長率(CAGR)は**7.6%**で、主な成長ドライバーはeコマースの急速な拡大、慢性的な人手不足、そして倉庫の近代化投資の加速である。
機器タイプ別では、**自動保管・取り出しシステム(ASRS)が2026年に需要の31.0%を占めると予測されている。倉庫運営者が垂直方向の保管密度を高め、在庫移動を厳密に制御する必要性が高まっているためだ。一方、コンベヤ、仕分け、パレタイジングなどの固定自動化システムは、2026年に技術主導需要の44.0%**を保持し、高稼働の配送センターや製造現場で引き続き中核的な役割を果たす。
報告書は、物流ロボットの新規導入台数が前年比35%増加したことを指摘。これはeコマースのフルフィルメントと当日配送への期待が背景にある。具体的には、2026年に世界で約4万1000台の倉庫ロボットが新たに導入され、物流・倉庫分野はロボット導入台数で業界トップのセクターとなっている。
競争環境は、ハードウェア、ソフトウェア、制御エンジニアリング、ライフサイクルサポートを組み合わせた統合型自動化エコシステムを提供できるベンダーへと軸足が移っている。FMIが主要プレーヤーとして挙げているのは、ダイフク、デマティック(KIONグループ)、ハネウェル、SSIシェーファー、トヨタ自動織機、KIONグループなどである。
市場構造を大きく変える出来事として、2026年4月23日、ハネウェルは倉庫・ワークフローソリューション事業(IntelligratedおよびTransnormブランド)を、運用重視のプライベートエクイティファンドであるAmerican Industrial Partners(AIP)へ全額現金で売却することで合意した。同事業(WWS)は2025年に約9億3500万ドルの収益を計上しており、この売却はハネウェルが倉庫自動化分野から撤退し、より広範な自動化ポートフォリオに集中する戦略の一環である。
FMIの報告書は、個別の自動化ソリューションからAI駆動の知的自律運行エコシステムへの根本的な移行を強調している。これは、自律走行搬送ロボット(AMR)、ASRS、仕分けシステム、ピッキングロボットがソフトウェアプラットフォーム上で連携して運行される統合システムである。競争優位性は、もはやハードウェア単体ではなく、ソフトウェアとAIの機能(フリートオーケストレーション、倉庫実行システム、予測分析)に依存するようになっている。このシフトにより、ベンダーはハードウェア、ソフトウェア、制御工学、ライフサイクルサポートを一体化したエンドツーエンドのソリューション提供を強いられている。