米イラン和平合意がアフリカ・アジアの燃料価格を押し下げた理由

しかし、こうした値下げは決して小さいものではないが、2023年半ばの補助金廃止以前の水準には遠く及ばない。補助金廃止により構造的に価格の下限が引き上げられており、政府関係者も、たとえ1リットル699ナイラでも、歴史的な水準と比較すれば依然として高いと指摘している 。

フィリピン：エネルギー省（DOE）が値下げ要因を明示

フィリピンでは、エネルギー省（DOE）が今回の値下げの原因を異例なまでに明確に説明している。2026年6月19日の報告で、DOEは「米国とイランの関係安定化は、燃料価格の値下げ（ロールバック）の可能性を示す強い指標である」と述べた 。

2026年6月23日に予想される値下げ幅は、業界推定で軽油が1リットルあたり7.50～9.50ペソ、ガソリンが3～5ペソと、国際原油価格の低下とペソ高を反映した大幅なものになる見通しだ 。これは、2025年半ばの1～2ペソ程度のロールバックと比較して、かなり大きな額となる 。

2025年6月の値下げラウンドでもすでに効果は現れており、2025年7月1日からガソリンは1リットルあたり1.40ペソ、軽油は1.80ペソ、灯油は2.20ペソそれぞれ下落した 。

ただしDOEは、2026年6月のロールバックは実際のMOPS（シンガポール石油市況）と為替相場の取引終了時の値に依存すると警告。また、価格は2022年前の水準と比較すれば依然として高いとの認識を示している 。

ケニア：軽油が最大の値下げ恩恵

ケニアのエネルギー・石油規制庁（EPRA）は、2025年6月15日から7月14日までの月次価格改定を発表。軽油を1リットルあたり10.06シリング引き下げた 。これは市場が予想していた10シリングに近い水準だ。ナイロビの軽油給油所価格は1リットルあたり約162.91シリングとなった 。

ただし、状況は一律ではない。同じ改定期間に、スーパーガソリンは1リットルあたり約2.69シリング上昇し、灯油は2.06シリングの低下にとどまった 。軽油の値下げが最大の恩恵であり、これは国際原油輸入コストの低下を反映したものだが、EPRAは安定化基金や過去の未回収コストの影響で、国際価格の下落分が完全には給油所価格に反映されていないと説明している 。

この傾向は2026年に入っても続いている。2026年5月のEPRA改定では、軽油が再び10.06シリング引き下げられた一方で、灯油は1リットルあたり38.60シリングも値上がりした 。原油価格の下落がすべての燃料に均等に恩恵をもたらすわけではないことの証左だ。

共通の傾向：価格は依然として危機前の水準を大きく上回る

3カ国すべてにおいて、政府関係者や業界筋は、米イラン和平合意が確かに意味のある値下げをもたらしたものの、各国内の給油所価格は2022～2023年のエネルギー危機以前の水準を大きく上回っていると強調している。ナイジェリアでは、2023年半ばの補助金廃止が構造的に価格の下限を押し上げた 。フィリピンでは、DOEがペソ・ドルレートや残留するサプライチェーンコストが、国際原油価格の下落を消費者に伝える上限を規定していると警告する 。ケニアでは、EPRAの月次レビューで軽油が値下がりしても、スーパーガソリンが一部のサイクルで上昇しており、価格は危機前の1リットル130～140シリング台には程遠い 。

国際原油価格から給油所価格への転嫁は、決して1対1ではない。税金、為替変動、国内の価格決定メカニズムがすべて影響する。しかし、現時点では、米イラン和平合意が明確な下押し圧力を提供したことは間違いない—たとえ、和平合意からあなたの車の燃料タンクに至るまでの道のりが依然として険しいとしても。