フォルクスワーゲン、サグントのギガファクトリー過半数の経営権を中国・国軒高科（Gotion）に譲渡へ？交渉の実態

報道の核心

• 交渉は数ヶ月にわたり「両者の良好な理解のもと」進められてきた 。
• 提案されているのは、国軒高科が過半数株主となり、VWの電池子会社PowerCoが少数株主として残る合弁事業（ジョイントベンチャー） の形態 。
• 国軒高科のCEO 李禎（Li Zhen） 氏や上級技術陣がサグントをハイレベル視察し、工場の運営評価や技術実務会合を実施 。
• 国軒高科の目的は、財務提案と事業性評価を最終決定することとされる 。
• 交渉はVWの最高技術責任者（CTO）トーマス・シュマル氏が主導している 。

PowerCoの否定声明

一方、PowerCoはこの報道に対して経営権譲渡を明確に否定しています。広報担当者はEuropa Pressに対し、サグント工場の「経営権を譲渡する意図は全くない」と語っています 。また、ロイターへの声明では「戦略的機会（パートナーとの協業を含む）を定期的に評価している」としつつ、それ以上のコメントは控えました 。VW本社もコメントを控えています 。

結論： 業界紙が報じる「国軒高科主導の合弁」と、PowerCoの公式否定の間には、明らかな乖離があります。交渉自体は現実のものと見られますが、特に「経営権」の行方については、まだ決着していないのが実情です。

サグント工場の戦略的重要性

サグント工場は、ドイツ・ザルツギッターに次ぐVWグループ世界で 2番目の電池セルギガファクトリー であり、VWがスペインで進める 100億ユーロ（約1.6兆円）規模の投資プログラム「Future: Fast Forward（未来への加速）」 の中核をなすプロジェクトです 。2027年7月の量産開始を目標に 、初期容量20GWhで稼働し、スペイン国内のVW工場（マルトレルのSEAT工場やパンプローナ工場）へEV用バッテリーを供給する計画です。このプロジェクトの主導権を中国のパートナーに委ねることは、VWの欧州電動化戦略にとって極めて大きな戦略転換となります。

既存の協力関係：VWの国軒高科への26%出資

VWと国軒高科の提携は、2020年5月に遡ります。VWは当時、約 11億ユーロ を投じて国軒高科の 26.47%の株式 を取得し、筆頭株主となりました 。国軒高科は中国市場でVW向けのバッテリーを供給しており 、VWの「標準セル（ユニファイドセル）」の量産も手掛けています 。今回のサグントを巡る交渉は、この関係を欧州での生産拠点にまで拡大しようとする試みと言えます。

国軒高科、独自のバリャドリッド投資

サグントを巡る交渉とは別に、国軒高科はスペインでの独自の直接投資をすでに発表しています。

• バリャドリッドの12ヘクタールの用地に、総額 9億5000万ユーロ（約1520億円） を投じる大規模計画 。
• 陰極材（カソード）工場と電池リサイクル工場の2施設を建設 。
• 2027年に着工予定 。
• スペイン政府のEV産業支援プログラム Perte VEC の下、2026年5月に9200万ユーロ（約147億円） の補助金が暫定的に付与されています 。（一部で報じられる1億3800万ユーロという数字は現在のソースでは確認できません。）

まとめ