ヴォロディミル・ゼレンスキー大統領は、モスクワがウクライナ経済と世界の食料供給にとって極めて重要な海上穀物ルートを弱体化させ、閉鎖するためにあらゆる手段を講じていると警告しました。7月23日にキーウで開かれた記者会見で、大統領はロシアが穀物回廊を混乱させるために船舶への攻撃を明確に強化すると述べました
。大統領の発言は厳しいデータに裏付けられています。オデーサ州の検察当局によると、ロシアは2026年6月20日から7月20日までの間に28隻の民間船舶を攻撃し、21人を殺害しました
。この警告は、これまでウクライナが200百万トン以上の貨物を輸出するのに貢献してきた回廊
が実質的に機能停止した状況で発せられました。
ウクライナのアンドリー・シビハ外相は、7月22日、ウクライナの黒海海上回廊を通過した船舶は一隻もなかったと報告しました。シビハ外相はソーシャルメディアへの投稿で、ロシアが7月に入ってからすでに31隻の商船を攻撃しており、これらの攻撃を「民間海運、航行の自由、そしてアフリカ、アジア、中東、ラテンアメリカの何百万人もの人々の食料安全保障に対する意図的な攻撃」と呼びました
。外相はロシアの行動を、世界の石油輸送の要衝であるホルムズ海峡の封鎖に例えました
。これを受けてウクライナは、7月27日に予定されている国連安全保障理事会の緊急会合を要請しました
。シビハ外相はまた、トルコのハカン・フィダン外相と黒海の航行の自由の回復について協議しました
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海運業界の反応は迅速かつ深刻です。船主らは、ウクライナ黒海港への農産物輸出向けの船舶受け入れを一時的に停止しました。タラス・ヴィソツキー農政大臣は、これは政府による封鎖ではなく船主の判断によるものであり、ウクライナの港は依然として開港していると強調しました
。主要なコンテナ船会社は撤退しています。海運大手マースクは、オデーサ州のチョルノモルスク漁港での業務を停止し、貨物をルーマニアのコンスタンツァ港に迂回させています
。ハパックロイドも、「オデーサ地域への最近のミサイル攻撃とドローン攻撃により、運用リスクが大幅に増加した」として、運航を停止しました
。これにより、ウクライナの主要な物流動脈の一つが実質的に断たれました。同地域に入港する船舶の保険料は5倍に高騰し、乗組員はリスクに対する追加給与を要求しています
。2023年以来見られなかった「一隻も港に入らない」という事態が現実のものとなり、7月23日時点でウクライナ黒海港への入港船舶の交通は完全に停止しています
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経済的影響は失われた能力で測られます。ロイター通信は、ウクライナはロシアの攻撃激化により、黒海港からの穀物輸出能力の約3分の1を失ったと報じています。ウクライナの主要な農民組合は、月間穀物出荷能力が、以前の約600万トンから約400万トンに低下したと述べています
。これは、ウクライナの収穫のピーク期における重大な打撃です。一連の攻撃が始まる前、ウクライナは2026/27年度の穀物輸出を約4300万トンと見込んでいました
。ウクライナは農産物と穀物輸出の90%以上を、主に大オデーサ地域の黒海港に依存しています
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海上での混乱は、世界の食料安全保障にとって悲惨な状況を生み出す複数の圧力と重なっています。ロイター通信は、黒海での戦闘行為が7月中旬に世界の小麦価格の上昇を引き起こしたと報じました。主な要因は以下の通りです。
ゼレンスキー大統領は、この危機が「世界各地の食料安全保障を再び危険にさらす可能性がある」と明確に警告しています。国連WFPによる追加の急性食料不安に直面する人々の具体的な推定値や、7月20日の国連飢餓報告書のデータは提供された情報源からは入手できませんでしたが、状況の方向性は明らかです。世界最大の穀物輸出国の一つが収穫期に封鎖されれば、食料価格と供給、特にアフリカ、アジア、中東の輸入依存国に重大な波及効果をもたらすでしょう
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