UAEチーム・エミレーツXRGに危機：ブランドン・マクナルティが第18ステージでリタイア、病気蔓延でポガチャルの布陣が壊滅的状態に

第16ステージ前の路上衝突事故

7月21日火曜日、マクナルティは第16ステージのタイムトライアルコース（エヴィアン＝レ＝バン→トノン＝レ＝バン）を下見中に車にはねられた。レースとは無関係の車両が彼を道路に叩きつけたもので、これは「道路怒り（ロードレイジ）」事件と表現されている。チーム代表マウロ・ジャネッティはマクナルティにあざがあるものの、当初は続行可能であると述べていた。この事故の後遺症に喉の痛みが重なり、第18ステージのペースについていけなくなった。

アダム・イエーツの胃腸感染症

イエーツは火曜日から重度の胃腸炎と闘っている。彼は火曜日から「ずっと吐き続けており」、第17ステージを26分以上遅れてフィニッシュした際には、顔面蒼白で疲労困憊し、ハンドルバーにうつむいている様子が報じられた。チームディレクターのマトシン・ホクセアン・フェルナンデスは、イエーツが嘔吐し、震え、食事もできない状態だったと報告している。チームマネージャーのマウロ・ジャネッティは第18ステージの朝、「胃の問題はほぼ解決したが、脚が少し空っぽかもしれない」と述べ、医師団が彼が最終山岳ブロックに続行できるかどうかを判断するとしている。

史上初のアルプ・デュエズ連日登坂を前に戦力不足

2026年のツールは、113年の大会史上初めて、アルプ・デュエズが2日連続で頂上ゴールとなるステージ（第19・20ステージ、7月24～25日）を迎える。第19ステージはギャップから127.9kmの距離で、伝統的な13.7km、平均勾配8.1%の山岳で終わる。第20ステージはさらに、クロワ・ド・フェール峠、テレグラフ峠、ガリビエ峠を経て最後の登りに入る、総獲得標高5,600mのコースだ。

マクナルティが去り、イエーツが著しく弱体化したことで、ポガチャルの山岳アシスト陣は事実上壊滅状態だ。マクナルティとイエーツは、高山でマイヨ・ジョーヌのペースメーカーを務める主要な2人のライダーだった。アイザック・デル・トロが唯一の有力なリーダーとして残り、ティム・ウェレンズもチーム内での体調不良を認めている。ガーディアン紙は、UAE陣営が「月曜日の休息日以降、ウイルスに襲われており、『あちこちに倒れた選手の体がある』」と報じている。ポガチャル自身は病気の波を軽視しているが、前代未聞のアルプ・デュエズ連日決戦に臨むこのタイミングは、極めて重大だと広く見られている。

第9ステージのプレスカー事故——観客8人が負傷

7月12日日曜日、コレーズ県ユッセルで行われた第9ステージにおいて、フランスのスポーツ新聞『レキップ』の取材車両がフィニッシュラインから500m手前のバリアに衝突した。この事故で8人の観客が負傷し、うち1人は重篤な状態（絶対的緊急状態）だった。運転手はハンドルを握ったまま体調不良を起こしたと報じられている。レースは予定通り続行された。

高い全体リタイア率——ヴィンゲゴー、リポウィッツ、ハーパーら

2026年のツールは異常に高いリタイア数を記録している。検索予算の都合で個別のライダーについての詳細な調査は完了しなかったが、公式のツール・ド・フランスリタイアページには全リタイア者が記載されており、複数のソースがペロトン全体に広がる胃腸ウイルスの存在を確認している。確認された主なリタイア者には以下の名前がある：

• ヨナス・ヴィンゲゴー — レース序盤でリタイア。ポガチャルの主要な総合優勝争いのライバルはアルプス入り前に姿を消した。
• フロリアン・リポウィッツ（レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ） — レース中にリタイア。
• クリス・ハーパー（ジェイコ・アルウラー） — こちらもリタイア。
• その他、第18ステージ未出走にはホセ・フェリックス・パーラ（カハ・ルラル・セグロスRGA）、チームメイトのアベル・バルデストーンが落車。

この広範なウイルスの波を受け、一部のチームでは病気のライダーと健康なライダーを隔離する措置が取られており、ペロトンは「あちこちに倒れた選手の体がある」状態だと報じられている。