国際検査機関(ITA)の抜き打ちドーピング検査により、総合1位のタデイ・ポガチャルと2位のヨナス・ビンゲゴーがそれぞれ午前5時と午前2時に起床させられた[1][2]。 同日の第15ステージ終盤、ビンゲゴーが右コーナーで落車、鎖骨骨折によりツールを棄権した[5][33]。

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2026年ツール・ド・フランスは第15ステージ、夜明け前から始まった一連の出来事によって揺れた。この日、レース最大の注目選手が姿を消すことになる。アルプス決戦を控えた朝までに、総合リーダーとその最強ライバルが、アンチ・ドーピング関係者によって眠りから叩き起こされていた。プラトー・ド・ソレゾンのフィニッシュラインでは、ヨナス・ビンゲゴーが鎖骨を骨折し救急車で運び去られ、タデイ・ポガチャルはこの検査を「非人道的」と非難し、レムコ・エヴェネプールが自身初のツール・ド・フランス・ロードステージ優勝を果たしていた。
第15ステージ前夜、ITA(国際検査機関)のアンチ・ドーピング関係者が総合上位2名の宿泊先を訪れた。ヨナス・ビンゲゴー(ヴィスマ・リースアバイク)は午前2時に、タデイ・ポガチャル(UAEチーム・エミレーツXRG)はそれより3時間遅い午前5時頃に検査を受けた。ビンゲゴーは記者団に対し、良い睡眠が取れなかったことを認め、「午前2時にドーピング検査を受けたんだ。理想的とは言えないね」と語った
。ポガチャルは「睡眠時間は4時間だけだった」とメディアに話している
。
抜き打ち検査自体は2016年からツールで認可されている。しかしUCIアンチ・ドーピング規則第5.2条は、午後11時から午前6時の間の検査は、選手が1時間の検査枠を指定しているか、その時間帯の検査に同意しているか、ドーピングの「重大かつ具体的な疑い」がある場合にのみ許可されると定めている。報道によれば、両選手とも夜間の検査枠には同意していなかった
。
この検査はペロトン内で広範な怒りを引き起こした。
ITAは声明を発表し、夜間の抜き打ち検査を擁護した。ITAは、自転車競技レースの**「誠実性」を守る「効果的な」アンチ・ドーピングプログラムを運営するためには夜間の検査が必要不可欠であり、その活動は「厳格な手順」に従っていると述べている。ITAは「夜間の検査が選手の休息と回復を妨げる可能性がある」**ことを認めつつ、昼間の検査枠では隠蔽される可能性のある物質を検出するために必要だと主張した
。さらに同機関は、その活動は「世界アンチ・ドーピング規約、UCIアンチ・ドーピング規則、フランス法の下で確立された保護措置」の対象であると付け加えた
。
注目すべき点として、WADA(世界アンチ・ドーピング機関)の規則では、午後11時から午前5時までの検査は「稀な状況」でのみ許可されており、この点をポガチャルは批判の中で強調していた。ITAのトップ自身も、数ヶ月前に夜間検査に関する制限緩和を検討する用意があると示唆していた
。
第15ステージはアルプスのプラトー・ド・ソレゾン頂上ゴールで終了した。残り約20kmの区間、総合争いの contenders が最終山岳へのアプローチで加速した時、ビンゲゴーは右コーナーのラウンドアバウトでスリップし、激しく落車した。肩を縁石に打ち付け、この落車にはアイザック・デル・トロ、セップ・クス、フェリックス・グロースシャルトナーも巻き込まれた
。ビンゲゴーは約3分間その場に留まり、腕を吊った状態でレース救急車に運び込まれた
。彼はその後鎖骨骨折と診断され、ツール・ド・フランスのリタイアを余儀なくされた
。ヴィスマ・リースアバイクは彼が手術を必要とすることを確認した
。
ビンゲゴーが去った後、前方ではレムコ・エヴェネプール(レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ)がプラトー・ド・ソレゾンへの最終山岳でポガチャルとデル・トロを抑え、自身初のツール・ド・フランス・ロードステージ優勝を果たした。ベルギー人は最終800mでデル・トロの2度のアタックを凌ぎ、ゴールスプリントでポガチャルを下した
。
第15ステージ 上位5名結果:
| 順位 | 選手 (チーム) | タイム |
|---|---|---|
| 1 | レムコ・エヴェネプール (レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ) | 4h 23' 09" |
| 2 | タデイ・ポガチャル (UAEチーム・エミレーツXRG) | 同タイム |
| 3 | アイザック・デル・トロ (UAEチーム・エミレーツXRG) | + 0:06 |
| 4 | ポール・セイシャス (デカトロンAG2R) | + 0:58 |
| 5 | フロリアン・リポウィッツ (レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ) | 同タイム |
ビンゲゴーのリタイアにより、エヴェネプールは総合2位に浮上した。総合上位5名は以下の通り:
| 順位 | 選手 (チーム) | タイム差 |
|---|---|---|
| 1 | タデイ・ポガチャル (UAEチーム・エミレーツXRG) | 55h 41' 31" |
| 2 | レムコ・エヴェネプール (レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ) | + 5' 00" |
| 3 | アイザック・デル・トロ (UAEチーム・エミレーツXRG) | + 5' 58" |
| 4 | ポール・セイシャス (デカトロンAG2R) | + 6' 23" |
| 5 | フロリアン・リポウィッツ (レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ) | + 6' 48" |
ポガチャルがマイヨ・ジョーヌを維持し圧倒的なリードを保つ一方、ビンゲゴーのリタイアにより、彼にとって最後の主要な総合ライバルが事実上消滅した。
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国際検査機関(ITA)の抜き打ちドーピング検査により、総合1位のタデイ・ポガチャルと2位のヨナス・ビンゲゴーがそれぞれ午前5時と午前2時に起床させられた[1][2]。
国際検査機関(ITA)の抜き打ちドーピング検査により、総合1位のタデイ・ポガチャルと2位のヨナス・ビンゲゴーがそれぞれ午前5時と午前2時に起床させられた[1][2]。 同日の第15ステージ終盤、ビンゲゴーが右コーナーで落車、鎖骨骨折によりツールを棄権した[5][33]。
ITAは検査を「効果的なドーピング防止プログラム」に必要と擁護する一方、複数の選手やチーム監督はアルプス決戦前夜の検査タイミングを「非人道的」「スキャンダラス」と強く批判した[7][12][51]。