小鵬、独ミュンヘンでVLA 2.0自動運転システムを路上テスト——カメラのみの戦略で世界展開を加速

小鵬汽車（XPeng）は、ドイツ・ミュンヘンの公道で第2世代運転支援システム「VLA 2.0」を搭載した車両のテスト走行を実施したことが確認された。2026年7月13日に入手された映像には、カモフラージュラッピングが施されたMona L03がミュンヘン中心部を走行する様子が捉えられており、車両後部には「XPeng L03 NGP powered by VLA 2.0」の文字が確認できる 。このテストは、小鵬の第2世代自動運転システムが中国国外で目撃された初めての事例であり、同ブランドのこれまでで最も野心的なグローバル展開に向けた布石となる。

VLA 2.0とは何か？

VLA 2.0（Vision-Language-Action）は、小鵬の従来システムであるNGP（Navigation Guided Pilot）から根本的にアーキテクチャを変更したものだ。従来のモジュール式（知覚・計画・制御の個別モジュール）や高精細地図（HDマップ）への依存を排し、知覚、推論、行動を単一のAI基盤モデルに統合する 。このシステムは、カメラが捉えた映像を直接運転判断に変換するエンドツーエンドの「視覚→行動」アプローチを採用し、中間の変換レイヤーを排除することで遅延やエラーを低減する 。

小鵬はVLA 2.0を「中国初のレベル4（L4）能力を備えたAI運転モデル」と位置づけている 。2026年3月から、P7、G7、X9のUltraグレード車両を皮切りに、OTA（無線）アップデートで配信が開始された 。

カメラのみ / ピュアビジョンアーキテクチャ

小鵬はライダーから完全に離脱する方針を明確に打ち出している。何小鵬CEOは2026年5月、「ライダーはもはや自動車に必要ない」と述べている 。GX SUVや量産型ロボタクシーを含む新型モデルはすべて、カメラのみ、ライダー非搭載、HD地図不要の戦略を採用する 。Mona L03は21台のカメラを搭載し、ライダーはゼロ 。

ただし、テスラの純粋なカメラ方式とは異なり、小鵬はバックアップセンサーとしてレーダーを併用しているとの複数の報道がある。これは「物理的な障害物が進行方向にある場合、レーダー情報を視覚データより優先して停止する」安全策として機能する 。

ターニングAIチップ

VLA 2.0システムは、小鵬が自社開発した「ターニング（Turing）AIチップ」で動作する。最上位構成では、1チップあたり最大 2,250 TOPS（テラ・オペレーション・パー・セカンド） の演算能力を発揮する 。Mona L03の最上位グレードは2基のターニングチップを搭載し、合計 1,500 TOPS を実現 。小鵬のロボタクシーは4基搭載で合計3,000 TOPSに達する 。

フォルクスワーゲンが初の外部顧客に

フォルクスワーゲン（VW）は、小鵬のVLA 2.0大規模モデルおよびターニングAIチップの初の外部顧客となることが決定している。これは2025年11月の小鵬AIデーで発表され、2026年3月のプレスリリースで正式に確認された 。この契約は、小鵬のAI技術が自社車両を超えて商用化されることを意味する。VWは今後のプロジェクトでターニングAIチップとVLA 2.0システムを採用する 。2027年からのVLA 2.0グローバル納入開始に合わせ、VWが中国市場における初のローンチパートナーに指名されている 。

Mona L03、7月16日にミュンヘンで世界同時発売

• イベント： Mona L03 SUVの世界発売イベントを2026年7月16日、現地時間13時（北京時間19時）からミュンヘンで開催 。
• 同時発売： 中国と欧州での同時発表は小鵬として初の試み。従来の「国内展開→海外展開」の順序を破る 。
• 中国での予約： 2026年7月2日開始。143,800人民元（約21,200ドル）から。純電気（BEV）とレンジエクステンダー（EREV）の両方を用意 。
• 販売地域： 年内に64カ国・地域での販売を計画 。

欧州展開計画

• 小鵬の英国・欧州担当マネージングディレクター、エルビス・チェン氏は、Monaシリーズの欧州投入を7月のL03から開始し、2026年10月に新型プレミアムSUVを投入すると発表 。
• 小鵬の英国販売台数は、L03およびX9のデビューを前に2026年6月に2倍以上に増加 。
• 同社はフォルクスワーゲンおよび他のパートナーと、欧州での追加生産について協議中 。

ロボタクシーへの野心

• 小鵬のVLA 2.0搭載ロボタクシーは公道テストを開始しており、2026年後半に試験運用を開始予定 。
• 2026年5月、小鵬は広州で中国初の量産型ロボタクシーをラインオフ。ライダーもHD地図も使わずL4レベルで走行。4基のターニングチップで最大3,000 TOPSの演算能力、レイテンシー80ミリ秒以下を実現 。
• VLA 2.0のグローバル納入は2027年を計画 。