価格と生産：1.3億円、世界限定100台

マクマートリーは当初、税抜きベース価格を82万ポンドとしていましたが、最近の報道では顧客向け実勢価格は約1.3億円（約1,300万ドル） 程度とされています（市場や税制により99万5,000ポンド〜120万ポンド）。各ソースによって1.3Mドル（Autoblog、Electrek）、1.34Mドル（CNN）、1.36Mドル（Electrekの初期記事）と差があるのは、オプション、税制、為替変動を反映していると考えられます。

生産台数は厳密に世界限定100台 。生産はすでにマクマートリーの英国ウートンアンダーエッジにある新工場（2,694平方メートル）で始まっており、最初の顧客への納車は2026年後半を見込んでいます。

パワートレインと性能：1,000hp、1,050kg、1.55秒の加速

ツインモーターの電気パワートレインは約1,000hp（745kW） を後輪に伝達します。車両重量は約1,050kgで、ほぼ1対1のパワーウェイトレシオを実現しています。公式の0-60mph加速タイムは1.55秒ですが、プロトタイプは理想的な条件下で1.38秒という驚異的なタイムを記録しました。最高速度は約190mph（306km/h）です。

ファン式ダウンフォースシステム：逆さま走行を可能にする吸引力

スペイアリングPUREの最大の革新は、「Downforce-on-Demand（必要な時に必要なダウンフォースを得る）」システムです。2基の後方指向ファンが最大23,000rpmで回転し、車体下部から空気を吸い出すことで、停止状態でも約2,000kg（4,400ポンド）のダウンフォースを発生します。これは車重の2倍以上に相当します。

マクマートリーは、専用の逆走路でスペイアリングを実際に逆さま走行させるデモを行い、この主張が理論上のものではなく現実であることを証明しました。この瞬間的なダウンフォースこそが、従来のスーパーカーを凌駕するコーナリングフォースと、1.6秒を切る0-60mph加速を可能にしています。

デビューと公開予定：2026年、グッドウッドとザ・クエイル

市販スペックのスペイアリングPUREは、2026年7月9日から12日に開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初公開されます。続いて北米デビューは、カリフォルニア州で8月14日に開催されるザ・クエイルで行われます。顧客への納車は同年後半に開始される予定です。

レース参戦の可能性：サーキット専用だが競技対応

このクルマは、カーボンファイバーモノコックに統合されたロールオーバー保護とクラッシュ構造を備え、モータースポーツの安全基準に沿って製造されています。そのため、米国および欧州の様々なレースシリーズへの参戦資格を有していますが、マクマートリーは特定の選手権へのエントリーを発表していません。また、公道走行は不可であり、完全にクローズドコース専用です。

スペイアリングPUREはすでにその速さを証明しています。トップギアのテストコースで55.9秒のラップレコードを樹立し、これはF1マシンよりも3秒以上速いタイムです。

主な注意点

• 価格のばらつき：1.3Mドル〜1.36Mドルとソースにより異なる。オプション、税金、為替変動によるものと考えられます。
• 0-60mphタイム：1.55秒は公式の市販車数値です。プロトタイプは1.38秒を記録しています。
• 確定したレースカレンダーは未発表：現時点では複数のシリーズへの参戦資格があるとのみ発表されています。

価格と生産：1.3億円、世界限定100台

マクマートリーは当初、税抜きベース価格を82万ポンドとしていましたが、最近の報道では顧客向け実勢価格は約1.3億円（約1,300万ドル） 程度とされています（市場や税制により99万5,000ポンド〜120万ポンド）。各ソースによって1.3Mドル（Autoblog、Electrek）、1.34Mドル（CNN）、1.36Mドル（Electrekの初期記事）と差があるのは、オプション、税制、為替変動を反映していると考えられます。

生産台数は厳密に世界限定100台 。生産はすでにマクマートリーの英国ウートンアンダーエッジにある新工場（2,694平方メートル）で始まっており、最初の顧客への納車は2026年後半を見込んでいます。

パワートレインと性能：1,000hp、1,050kg、1.55秒の加速

ツインモーターの電気パワートレインは約1,000hp（745kW） を後輪に伝達します。車両重量は約1,050kgで、ほぼ1対1のパワーウェイトレシオを実現しています。公式の0-60mph加速タイムは1.55秒ですが、プロトタイプは理想的な条件下で1.38秒という驚異的なタイムを記録しました。最高速度は約190mph（306km/h）です。

ファン式ダウンフォースシステム：逆さま走行を可能にする吸引力

スペイアリングPUREの最大の革新は、「Downforce-on-Demand（必要な時に必要なダウンフォースを得る）」システムです。2基の後方指向ファンが最大23,000rpmで回転し、車体下部から空気を吸い出すことで、停止状態でも約2,000kg（4,400ポンド）のダウンフォースを発生します。これは車重の2倍以上に相当します。

マクマートリーは、専用の逆走路でスペイアリングを実際に逆さま走行させるデモを行い、この主張が理論上のものではなく現実であることを証明しました。この瞬間的なダウンフォースこそが、従来のスーパーカーを凌駕するコーナリングフォースと、1.6秒を切る0-60mph加速を可能にしています。

デビューと公開予定：2026年、グッドウッドとザ・クエイル

市販スペックのスペイアリングPUREは、2026年7月9日から12日に開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初公開されます。続いて北米デビューは、カリフォルニア州で8月14日に開催されるザ・クエイルで行われます。顧客への納車は同年後半に開始される予定です。

レース参戦の可能性：サーキット専用だが競技対応

このクルマは、カーボンファイバーモノコックに統合されたロールオーバー保護とクラッシュ構造を備え、モータースポーツの安全基準に沿って製造されています。そのため、米国および欧州の様々なレースシリーズへの参戦資格を有していますが、マクマートリーは特定の選手権へのエントリーを発表していません。また、公道走行は不可であり、完全にクローズドコース専用です。

スペイアリングPUREはすでにその速さを証明しています。トップギアのテストコースで55.9秒のラップレコードを樹立し、これはF1マシンよりも3秒以上速いタイムです。

主な注意点

• 価格のばらつき：1.3Mドル〜1.36Mドルとソースにより異なる。オプション、税金、為替変動によるものと考えられます。
• 0-60mphタイム：1.55秒は公式の市販車数値です。プロトタイプは1.38秒を記録しています。
• 確定したレースカレンダーは未発表：現時点では複数のシリーズへの参戦資格があるとのみ発表されています。