ロシアの最新鋭ステルス戦闘機Su-57が「巡航ミサイル運搬トラック」として運用される背景

Su-57「フェロン」は国土防空任務に転換したわけではない。入手可能な証拠は、その逆の傾向を示している。ロシア唯一の第5世代戦闘機は、ほぼ独占的にスタンドオフ巡航ミサイル発射プラットフォームとして使用されている一方、同国の防空危機は、地上配備型システムと、民間企業が独自に対ドローン機器を購入できるようにする新たな政策によって別途管理されている。

外部パイロン vs 内部搭載：ステルス性のトレードオフ

Su-57の設計には、主たる攻撃兵器用のタンデム式ベントラルベイ（胴体下面の weapon bay）2基と、主翼付け根付近に膨らんだ三角形のフェアリングを持つ小型のサイドベイがあり、ここに短距離空対空ミサイルR-74/R-74M2を搭載できる。2025年のドバイ・エアショーで、ロシアは初めてサイドベイの展開シーケンスを公開し、同機がステルス性を保った内部攻撃兵器と、迅速な反応が可能な自衛能力をどのように組み合わせるかを示した。

しかし、同機は実戦で繰り返し外部に兵装を搭載しているのが確認されている。

• SEAD（敵防空網制圧）装備：2026年3月、Su-57は2発のKh-58UShK対レーダーミサイルを内部に、2発のR-74M2短距離空対空ミサイルを外部ハードポイントに搭載した状態で公開された。これは、主たるSEAD任務ではステルス性を維持するが、自衛兵器では低観測性を犠牲にする混成構成である。
• 巡航ミサイル運搬：2024年10月以降、2025年から2026年にかけて、Su-57がKh-59M2およびKh-59巡航ミサイルを外部主翼パイロンに搭載している映像が確認され、報告されている。これにより、それらの出撃ではステルス性の優位性が完全に失われる。Kh-59シリーズにはレーダー低減機能がなく、一方でより新しいKh-69のような弾薬は内部搭載用に設計されている。

このトレードオフは明白だ。内部搭載は、防空領域への侵入に不可欠な0.1m²の正面RCS（レーダー断面積）を維持する。外部パイロンは兵装搭載量を増やし、より大型の旧式弾薬の使用を可能にするが、レーダー視認性を劇的に高める。ロシアがこのペナルティを受け入れている理由は2つ考えられる。（a）Su-57は敵防空網が比較的薄いスタンドオフ・レンジから運用されていること、（b）内部ベイのサイズに制限があり、Kh-59クラスのミサイルはベントラルベイに収納できないことである。

スタンドオフ攻撃、祖国防空ではない

祖国防空への転換という概念に反して、2026年の支配的な運用パターンは聖域からのスタンドオフ巡航ミサイル発射である。

2026年5月までに、ウクライナの航空監視チャンネルは、クルスク国境地域、アゾフ海、そして占領下のクリミアにわたって、10件以上のSu-57による巡航ミサイル発射事件を記録している。同機は前線のはるか後方の保護された位置からKh-59およびKh-69ミサイルを発射し、ウクライナ支配空域に進入することは決してない。Euromaidan Pressは、ウクライナ上空での初期の戦闘登場が空対空の戦果を挙げられなかった後、ロシアはSu-57を「ロシア領空と占領地域からのスタンドオフ任務にほぼ専念させている」と報じている。

入手可能な情報源には、Su-57がロシア領土上空でウクライナのドローンや巡航ミサイルを迎撃する任務に就いたという信頼できる証拠は全くない。その任務は、引き続き地上配備型のS-400/S-300システム、パンツィリ-S1、そして、ますます増加している民間部門の対ドローンシステムが担っている。

2026年、防空を巡る広範な圧力

ロシアの地上配備型防空網は深刻で増大する圧力にさらされているが、Su-57はその隙間を埋めるために使用されていない。

ウクライナは2026年1月以降、ほぼ毎日モスクワをドローンで攻撃しており、ロシアはその年の最初の4日間だけでモスクワ上空で437機のドローンを撃墜したと報告している。2026年6月までに、CNNはドローンの大群でロシアの防空網を圧倒し、同時にウクライナが防空ミサイル発射機とレーダーシステムを標的にするという戦略を報じている。これに対応して、ロシアは2026年5月に民間企業が独自の防空・対ドローンシステムを購入することを許可し、連邦政府以外の主体にコストを転嫁し始めた。

ウクライナの長距離ドローンは2026年4月、ウラル山脈近くのチェリャビンスク州にあるシャゴル空軍基地を攻撃し、少なくとも2機のSu-57と1機のSu-34を破壊した。これは、後方基地でさえもはや聖域ではないことを証明している。

2026年のSu-57アップグレード：攻撃任務ポートフォリオの拡大

ロシアは生産とアップグレードを進めているが、焦点は攻撃、ドローン制御、電子戦であり、防空ではない。

• 新技術構成（2026年2月）：UAC（統合航空機製造会社）は、アップグレードされた機上システム、改良された航空兵器システム、拡大された任務範囲を備えたSu-57のバッチを納入した。これは、航空優勢から精密打撃、電子戦、深部侵入へとドクトリンが進化していることを公式に示している。
• Su-57D複座型（2026年5月）：S-70「オホートニク」戦闘ドローンを制御し、複雑な攻撃パッケージを調整するための空中指揮プラットフォームとして設計された複座型が初飛行した。追加された乗員は、長距離防空および攻撃任務を可能にする可能性もある。
• 分散開口システム（DAS）：新しいSu-57には、F-35スタイルの360度状況認識のためのDASが搭載されつつあり、S-71ステルスドローンと組み合わせられる可能性がある。
• Su-57Mプログラム（メガポリス）：改良されたミッションシステム、電気機械式アクチュエーター、そしてスーパークルーズ用の新型イズデリエ30エンジン（タイプ30）を搭載して開発中である。

重要な注意点：生産数は依然として非常に少なく、運用機体は約30～40機に過ぎず、ロシアは少数の前線基地に依存し続けている。シャゴル基地への攻撃は、ウクライナの深部攻撃ドローンがそれらの限られた運用場所にさえ到達できることを示した。

結論

Su-57は国土防空へと進化しているのではない。必要に応じてステルス性をペイロードと引き換えにするスタンドオフ巡航ミサイル運搬機として適応させられている一方、深刻なドローンの圧力下にある地上配備型防空網が、国土防衛任務を別途担当している。ロシアの2026年のアップグレードは、攻撃範囲、ドローン指揮（Su-57D）、センサー融合に焦点を当てており、ロシア上空での防御的な対空戦闘に向けて方向転換するのではなく、同機の攻撃ツールキットを拡大している。