「マーシャル・ヴァシレフスキー」(IMO 9778313)は通常のタンカーではない。2018年に現代重工業で建造されたこの17万4000立方メートルの同船は、ロシアの飛び地カリーニングラードにあるLNGターミナルで浮体式貯蔵・再ガス化設備(FSRU)としても機能し、年間最大37億立方メートルのガスを供給できる。2024年から2025年にかけてリトアニアを経由する陸上ガス輸送が何度も停止したため、このタンカーはカリーニングラードのエネルギー供給にとって戦略的に極めて重要となっている。船舶追跡データによると、2025年8月以降、同船はカリーニングラードのFSRU拠点からサンクトペテルブルクまでの同じ往復航路を少なくとも4回航行し、エストニア、ラトビア、リトアニアの沿岸を通過している。
OCCRPの調査によると、乗組員に加えて、同船には**ロシア軍や情報機関の経歴を持つ約24人の「乗客」**が乗船しており、オンラインの採用プラットフォーム、出会い系アプリ、ソーシャルメディア、流出した公式データベースを通じて特定された。報告書によると、これらの乗客22人にロシア軍組織での経歴があり、そのうち5人がFSB(連邦保安庁)の軍用IDを提示していた。しかし、2025年8月から乗船しているとされるFSB関係者の「ドミトリー・アルテンコ」という具体的な名前は、2026年6月29日時点の公開情報では独立して確認できなかった。OCCRP、メドゥーザ、TWZ、Delfiの各記事では、「ドミトリーA.」またはそれに類する匿名表記で個人を特定しているのみである。
バルト諸国の情報当局者は、この武装化を意図的なシグナルだと解釈している。すなわち、ロシアはNATO加盟国に対し、カリーニングラードへの重要なエネルギー補給路は防衛されており、制裁執行下でのロシア船への臨検や検査を含むいかなる妨害行為も、致命的な力で迎え撃たれる可能性があると警告しているのである。これらの銃は、フィンランドやエストニアがここ数ヶ月で実施してきた影の艦隊への臨検作戦(2024年12月のタンカー「イーグルS」拿捕など)に対する目に見える抑止力として機能している。
イェンス・ヴェンツェル・クリストファーセン(元デンマーク国防軍司令部、北極コマンド、NATO連合海洋司令部勤務の海軍中佐で独立系防衛アナリスト)は、デンマークのメディア「Danwatch」に対し、これらの武器はロシアに反対する国々に強力なメッセージを送るためのものだと述べている。グレーゾーン作戦に関するより広範な分析の中で、クリストファーセンは、モスクワがバルト海におけるNATOの対応基準を体系的に試していると強調している。
今回の事態は、バルト海の安全保障環境が急速に悪化している背景に位置づけられる。
また、この動きはロシア・バルト艦隊の演習と時期を重ねている。2026年2月のBal沿岸ミサイルシステム訓練では、敵対する水上艦艇への模擬攻撃が実施され、モスクワがバルト海のエネルギーライフラインを武力で守る用意があるというメッセージを強化している。