オジエ、アクロポリスラリーで15年ぶりの勝利 ヌービルの終盤のダブルパンクがタイトル争いを一変

2026年の「神々のラリー」ことEKOアクロポリスラリー・ギリシャは、WRC史に残る劇的な幕切れで終わりました。王者セバスチャン・オジエが宿敵ティエリー・ヌービルのまさかのダブルパンクを好機とし、15年ぶりの優勝を飾ったのです 。この結果はドライバーズ選手権の勢力図を一変させ、今季のタイトル争いはますます混沌としてきました。

逆転の結末：優勝の行方を決めたダブルパンク

最終日まで続いた激しい首位攻防戦。勝負の行方は、最終レグの「ウルフ・パワーステージ」を前にした最終前ステージで決しました。前日終了時点で4.1秒のリードを保ち、逃げ切りを狙っていたヌービルでしたが、まさかのダブルパンクが襲います 。このアクシデントで一気にリードを失い、オジエが残りのステージを無難に走り切り、トップチェッカーを受けました 。

オジエの最終的な優勝マージンは 58.3秒 。そして彼はこの日、スーパーサンデーとパワーステージも制し、週末で獲得可能な最大限のポイントをたたき出しました 。

オジエの15年越しの想い「オリンポスの神々が味方してくれた」

この勝利はオジエにとって特別な意味を持ちました。2011年にシトロエンDS3 WRCで初優勝して以来、15年ぶりのアクロポリス制覇。WRCキャリア通算69勝目、今季2勝目（今季初勝利はラリー・イスラス・カナリアス）という記録以上に、感情的な勝利となりました 。

ゴール後、オジエはこのラリーの愛称である「神々のラリー」にちなみ、「今日はオリンポスの神々が味方してくれた。こんなに長い年月を経て、ここでまた勝てるなんて信じられない気持ちだ。アクロポリスは世界で最も特別なラリーのひとつだ」とコメントしています 。

ヌービルの反応：「ポルトガルの“お返し”だ」

一方のヌービルは、この結果を「ポルトガルの“お返し”」と表現しました。彼が言及したのは、同年5月のラリー・ポルトガルのこと。あの時は、オジエが最終日前日の最終ステージでパンクに見舞われ、首位をヌービルに明け渡していたのです 。

「今回は我々がその立場になった。ポルトガルでの出来事が、まさかこんなに早く繰り返されるとは思わなかった。ただ、これがラリーというものだ」とヌービル。勝負の厳しさと、紙一重の幸運が勝敗を分けるWRCの真髄を、彼自身が痛感する結果となりました 。

選手権への影響：激変するトップ争い

アクロポリス終了後のドライバーズ選手権は、大きく動きました。このラリーでポイントを獲得できなかったエルフィン・エバンス（トヨタ）のポイントは158のまま据え置き。一方、3位表彰台を獲得した勝田貴元（トヨタ）が151ポイントとし、エバンスに対する差を僅か7ポイントにまで縮めました 。オジエもこの勝利で125ポイントとし、タイトル争いに名乗りを上げています。

2026年WRCドライバーズ選手権 第8戦終了時点のトップ7

順位	ドライバー	ポイント
1.	エルフィン・エバンス（トヨタ）	158
2.	勝田 貴元（トヨタ）	151
3.	セバスチャン・オジエ（トヨタ）	125
4.	サミ・パヤリ（トヨタ）	114
5.	オリバー・ソルベルグ（トヨタ）	103
6.	アドリアン・フルモー（ヒュンダイ）	97
7.	ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）	95

エバンスの今大会ノーポイントが、勝田に接近を許す大きな要因となりました 。

トヨタの完全勝利：3台がトップ5に

メーカーとしては、この過酷なグラベルラリーでトヨタ・ガズー・レーシング（TGR-WRT）の強さが際立ちました。オジエが優勝、勝田が3位、サミ・パヤリが4位と、トヨタの3台がトップ5入りを果たしたのです 。この結果により、TGR-WRTはマニュファクチャラーズ選手権でのリードをさらに拡大。圧倒的なチーム力を示しました。

次戦：ラリー・エストニアへ

WRCの次戦は、ラリー・エストニア（2026年8月7～9日）。今季9戦目にして、シーズン後半戦の幕開けです 。タイトル争いはここからが本番。エバンス、勝田、オジエ、そして不運に見舞われたヌービルもまだ99ポイントでタイトル圏内。混戦の行方から目が離せません。